ТС4ЕЕ1. ГБЦ. Частина 1. Напрямні, клапана, сідла, пружини.

Піст як інформаційний посібник для тих сміливців, які вирішили, щозможуть зробити повноцінну капіталку старому ісузовському дизелюТС4ЕЕ1. Так як найкращий екземпляр ГБЦ був обраний, прийшла чергаприведення його в порядок, цього разу йтиметься про клапани і пробагато чого, що з ними пов'язано.
Були куплені:
Напрямна втулка клапана Isuzu 8-94239423-0Запчастини нафото:94239423, 8942394230, 10000063, 10000058
Клапана впускні GM 97135036
Клапана випускні GM 94468654 Запчастини на фото:LB119, 97037591, 97135036
Напрямні клапанів вирішив міняти сам. Виконаю їх акуратніше таретельніше. Адже для себе.)
Зробив пару простих пристосувань для випресування та запресуваннянапрямних.
Перша, для видалення старої напрямної, являє собою штир, діаметромменше напрямної та вісь зі старого клапана, яка не дозволяє штирюзіскочити при видавлюванні напрямної з ГБЦ.
Другий пристрій для встановлення нових напрямних суть трубка звнутрішнім діаметром ледве більше напрямної, дозволяючи входитинапрямної без зусиль, при цьому не дозволяючи цій самій напрямнійбовтатися.

Всередині втулки зроблено отвір діаметром більше діаметра отвору внапрямній, щоб не зробити ненароком наклеп на торці направляючоїпри її встановленні.
< /
У моєму конкретному випадку розміри цих пристроїв постаравсязобразити на папері. Установки напрямних. Я виміряв глибину посадкинапрямних у всіх трьох ГБЦ і визначив, що напрямна виступає з тілаГБЦ на 145 мм. Отвір такої глибини і робив.
Маніпуляції з направляючими робив за допомогою преса. Неспеціально, можна було б і молотком, як це роблять зазвичайбільшість, просто у мене є прес і я ним користуюся)
Випресовка.

Встановлення нових напрямних. ГБЦ перед цим процесом від душінагрів феном десь градусів до 80-ти. Чим хороша втулка — ти простовставляєш у неї напрямну і тиснеш до упору втулки торцем у ГБЦ.Всі. Втулка суворо стоїть на задану глибину.
Наступне питання — розгортання отворів під клапана у напрямних. Привстановленні напрямна сідає і внутрішній розмір тієї частини, що вГБЦ стає меншим. А потрібен стабільний розмір. Згідно ТІС діаметрвпускних клапанів становить 6, 960-6, 978 мм, випускних - 6, 959-6, 977мм. Наскільки дозволив виміряти мікрометр, в моєму випадку всесхоже.

Запчастини на фото:97135036Запчастини на фото:97037591
Діаметр втулки всередині строго 7, 00 мм. Звичайні слюсарнірозгортки, яких у мене достатньо, я відмів одразу — потрібнаточність як у діаметрі, так і в геометрії отвору. Спроба знайтиавтомобільні розгортки на 7 мм у мене не мали успіху. Вони всічомусь були під клапаном нашомарок з розміром 7, 03 мм. Тому я пішовна барахолку Чіпмейкера і купив потрібну розгортку - 7 мм здопуском Н7, що означає допуск в межах 0/-0, 01, кажучи простоюмовою або 7, 00 або 6, 99. У комплект одразу купив зенкер длячорнової проходки (який, до речі, не знадобився) з розміром6, 945.

Скористатися вийшло тільки розгорткою, зенкер просто провалювався вотвори)
< /Виміряв грубо висоту ГБЦ. ТІС каже, що вона має бути в межах131, 45-131, 45 мм. Я міряв тим інструментом, що був у наявності131, 50 мм. ГБЦ хутро. Обробці після заводу не піддавалася. Це бувїї рідний розмір, що дуже тішило. Перевірка кривизни. Тут безфантастики, щуп 0, 02 мм в одному місці проліз під перевірочноюлінійкою. Але тільки в одному і лише 0, 02. Наступний за розміромщуп завтовшки 0, 03 мм не проліз ніде! Так 0, 02 мм виглядають напросвіт лампою.

Вирішив перевірити наскільки глибокі відбитки від прокладки в ГБЦ.Ці страшні кола.

Виявилося, що вони не такі ж і страшні, всього 0, 01 мм. br> І доречі, не дарма поміряв. Вже на шліфуванні, мені майстер показуючина ці відбитки, стверджував, що "ось це сліди від гільзованогоблоку і тільки тут кілька десятків доведеться знімати". А великізнімання при шліфуванні критичні для практично будь-якої ГБЦ іцього хотілося уникнути. Виміряв глибину залягання тарілки клапанащодо площини ГБЦ. Всі розміри, впускних клапанів були 0, 6 мм, випускних трохи більше — 0, 65 мм. Це на нових клапанах без обробкисідел, а обробляти, особливо випускні, ой як варто. Час їх непощадив. Все в раковинах

Відніс ГБЦ у хутро обробку. Завдання замінити випускні сідла, прирізати всі сідла до клапанів, спланувати площину.
Підсумки.Висота ГБЦ у різних точках вимірювання коливається від131, 45 до 131, 48 мм. Глибина залягання тарілки клапана не більше0, 70-0, 72 мм. Тут, звичайно, я припустився помилки з такимрозміром, але це від банальної нестачі досвіду з цими моторами.Треба було не жлобитися і вирізати до біса впускні сідла теж івиводити розмір заглиблення тарілки в 0, 5 мм. ТІС дає цей розмір умежах від 0, 50 до 1, 00 мм, це мене і занапастило. Але про цейрозмір я розповім наступного разу, коли мова піде про регулюваннязазорів клапанів.
Клапана все одно контрольно притер до сідла. Про всяк випадок, безфанатизму)Наступна захоплююча історія про пружини клапанів. Маючитри ГБЦ і ще деяку кількість запасних частин до них я назбирав купупружин, яких було аж 4 комплекти — 32 штуки, і, звичайно, вирішиввибрати найкращі. Найпростіший спосіб оцінки стану – виміряти їхвисоту. І тут на мене чекав світ дивовижних розмірів, від 49, 70 до50, 95 мм. Тобто розкид більше, ніж у міліметр! І я вирішивдізнатися, а який же розмір у нових пружин? І почав їх шукати. Але, звичайно, на просторах суворої північної країни, яка у своїй юностізаймала 1/6 світової суші, знайшлося аж 3(! ) таких пружини. Ви, звісно, ​​здогадуєтеся, що я зробив. Я їх купив)
Пружина клапана ТС4ЕЕ1 номер GM 94120245Запчастини на фото:0542241, 94120245
Увага інтрига. Який у них розмір?
Тадам! Взагалі різний)))Запчастини на фото:94120245
Всі пружини нові, які природно ніде не стояли, крім полиці складупродавця запасних частин.
Я вирішив піти найпростішим шляхом і вибрав найвищі, до яких так іне потрапила одна нова пружина. Ось така іронія долі. Була увикористанні запчастина цікавіша за нову. Хоча, можливо я просточіпляюся і треба було вимірювати силу опору стиску. Але стендгородити не став і просто взяв пружини з висотою від 50, 65 до 51, 15мм.
Ну і насамкінець трохи слів про сухарі клапанів. Не думав, щовзагалі думатиму про них. Але, виявилося, що їхній замок у виглядінапівкруглого виступу всередині теж зношується, витончується зароки роботи. З новими клапанами ставити сухарі б/в зовсім нехотілося. Я як не розглядав під сильним збільшенням жменю сухарів, але так і не знайшов без слідів зносу. Жаль фото не вийшли.Намагався, але ні… Тому почав довгий і нудний шлях з пошуку 16сухарів на клапана ісузу діаметром 7 мм.
Хто шукає той завжди знайде. Це зайняло час. Деякі сухарі коштуваливже зовсім непристойно, але я зібрав свої 16 штук.
Трохи даних по ГБЦ з ТІСу, стануть у пригоді.Запчастини нафото:05100510, MM145, MM150, 064065