Питання з паливної практично закрите.Можна в кількох постах описатиосновні моменти. З форсунок Буде дві частини, в першій опишудеталі, в другій монтаж.
Поїхали.
Півроку збирав комплектуючі. На магістраль обратки.Ну і власне самамагістраль обратки.
Ось це багатство. Оригінальним номерам Ісузу або GM, щось дісталосязадарма і ще частину запчастин я витяг з комплекту прокладок ВікторРейнз.
Будь-який., 8941483922 та інші
Жароміцна шайба — GM 94158676 або 821627
Одне з моїх найправильніших придбань, не дивлячись на довгий терміночікування, ціну і взагалі непросту покупку.
Теплоізолююча шайба - GM 94420247, Isuzu 8-94420247-0
Зверніть увагу на зелений колір внутрішньої сторони шайби. Це непросто так)Запчастини на фото:8944202470, 821627, 94420247, 94158676
Ущільнювальна втулка - GM 94148392, Isuzu 8-941501 дістався зкупленими оригінальними деталями.По вигляду та розмірам нічим невідрізняється від оригінального)
Ущільнювальна шайба звороту — GM 94104993, Isuzu 8-94104993-0, Bosch 9431610358.
шайби Боша від шайб Ісузу, які робить швидше за все Зексель, тобтотой же Бош. Обратки — GM 94154940, Isuzu 8-94154940-2 Запчастини нафото:9431610358, 94154940, 8941049930
Одне з моїх спірних придбань. Довго не наважувався купувати. Цезамовна позиція. Японія, термін постачання більше місяця, безгарантій, що приїде і, звичайно, без повернення, якщо приїде не те.Втім, як і безліч інших деталей... Але мої обратки виглядали осьтак:Я знайшов одну начебто живу. У Калінінграді. І навіть купив.Трохи пом'ятий, але цілий. І таки вирішив підстрахуватися.
А ця обратка поїхала з черговою порцією деталей на гальваніку.
У комплекті прокладок від Віктор Рейнз 02-5217-01, який є повнийнабір всіх ущільнень для ГБЦ, крім самої прокладки ГБЦ, виявився іповний комплект для паливної. Окремо.
Ось вони в порівнянні. Ліворуч Рейнз, справа оригінал. Шайби знабору Рейнзу з цинковим покриттям, обробка поверхні груба, алеголовне навіть не це. А їхня геометрія, яка виявилася ні добіса.
Легка невідповідність сторони, яка дивиться в ГБЦ
І відсутність фаски під ущільнювальну мідну шайбу! < Це означає, що мідна шайба при затягуванні деформується і затисне насмертьрозпилювач. Чому так зробили мені загадка. Ось тобі і Віктор Рейнз... До речі сказати в усіх ГБЦ, які я розбирав жароміцні шайбистояли оригінальні. Як і розпилювачі. Тому що їх ніхто ніколи нечіпав, не дивлячись на пряму вказівку мануалу замінювати при кожнійустановці форсунок.
Виймалися ці шайби з ГБЦ важко. Довелося нарізати в них різьбленняі вибивати зворотним молотком.
Шайби були цілком живі. Ними було достатньо.
Колодязі форсунок чистив ґрунтовно.
Самі форсунки були зібрані з новими розпилювачами.< br/>
Тиск виставили 152 бари (+/-1 зі слів паливника)
Мануал пише діапазон 142-162 бари.
Ось вони родимі.
Прошу звернути увагу, як виглядають торці НОВИХ розпилювачів. .Розпилювачі здорового дизельного двигуна. А не так:Ось такі справиз запчастинами по форсунках. Наступний пост буде провстановлення.
"а їхня геометрія, яка виявилася ні до біса.
Легка невідповідність сторони, яка дивиться в ГБЦ
І відсутність фаски під ущільнювальну мідну шайбу! < Це означає, що мідна шайба при затягуванні деформується і затисне насмертьрозпилювач. Чому так зробили мені загадка. Ось тобі і Віктор Рейнз... До речі сказати в усіх ГБЦ, які я розбирав жароміцні шайбистояли оригінальні. Як і розпилювачі. Тому що їх ніхто ніколи нечіпав, не дивлячись на пряму вказівку мануалу замінювати при кожнійустановці форсунок.
Виймалися ці шайби з ГБЦ важко. Довелося нарізати в них різьбленняі вибивати зворотним молотком.
Шайби були цілком живі. Ними було достатньо.
Колодязі форсунок чистив ґрунтовно.
Самі форсунки були зібрані з новими розпилювачами.< br/>
Тиск виставили 152 бари (+/-1 зі слів паливника)
Мануал пише діапазон 142-162 бари.
Ось вони родимі.
Прошу звернути увагу, як виглядають торці НОВИХ розпилювачів. .Розпилювачі здорового дизельного двигуна. А не так:Ось такі справиз запчастинами по форсунках. Наступний пост буде провстановлення.
"а їхня геометрія, яка виявилася ні до біса.
Легка невідповідність сторони, яка дивиться в ГБЦ
І відсутність фаски під ущільнювальну мідну шайбу! < Це означає, що мідна шайба при затягуванні деформується і затисне насмертьрозпилювач. Чому так зробили мені загадка. Ось тобі і Віктор Рейнз... До речі сказати в усіх ГБЦ, які я розбирав жароміцні шайбистояли оригінальні. Як і розпилювачі. Тому що їх ніхто ніколи нечіпав, не дивлячись на пряму вказівку мануалу замінювати при кожнійустановці форсунок.
Виймалися ці шайби з ГБЦ важко. Довелося нарізати в них різьбленняі вибивати зворотним молотком.
Шайби були цілком живі. Ними було достатньо.
Колодязі форсунок чистив ґрунтовно.
Самі форсунки були зібрані з новими розпилювачами.< br/>
Тиск виставили 152 бари (+/-1 зі слів паливника)
Мануал пише діапазон 142-162 бари.
Ось вони родимі.
Прошу звернути увагу, як виглядають торці НОВИХ розпилювачів. .Розпилювачі здорового дизельного двигуна. А не так:Ось такі справиз запчастинами по форсунках. Наступний пост буде провстановлення.
"
Ось вони родимі.
Прошу звернути увагу, як виглядають торці НОВИХ розпилювачів.
< /p>
Ось так має бути. Розпилювачі здорового дизельного двигуна. А нетак:Ось такі справи з запчастинами по форсунках. Наступний постбуде про встановлення.
"
Ось вони родимі.
Прошу звернути увагу, як виглядають торці НОВИХ розпилювачів.
< /p>
Ось так має бути. Розпилювачі здорового дизельного двигуна. А нетак:Ось такі справи з запчастинами по форсунках. Наступний постбуде про встановлення.
Коментарі20
Відчуватимуть мене материти коли будуть робити, тк мотор стоїть під лобовим і з доступом засідка(((
Я ось зараз готуюся машину загнати до дизелістів і переживаю як воно буде! Які розпилювачі ставити, тк рідних немає в продажу або переписувач дорого тут читав що люди ставили від Паджеро 2.5ТД і все добре працювало, от і думаю ... Та й на додачу насо...
Ні, не через це. Насос потік через вироблення втулок валу і 100% ще рідного сальника. Димить швидше за все через мертвих розпилювачів. Розпилювачі Bosch 9 432 610 237 з Паджеро 2,5 але у мене гарантій щодо сумісності по ньому ніяких Bosch H 105 007 1...
Тече з-під круглої кришки, яка мені штуцерами, які на трубки йдуть! Це взагалі ремонтопридатно? Скільки це у вас коштує, хоч приблизно? Просто твої покупки насосів наштовхують на думку, що можна купити лайно ще гірше, ніж у мене зараз (((
Там проста прокладка, паливник поміняє. У нього точно є трикутний ключ під цю гайку. Не зрозумів, що стоїть? цінник майже 200$ був
Неее, я про ремонт паливної!)) Я свій мотор повністю в зборі, з наважкою і касетою радіаторів брав за 300 $, відразу було непогано, але тк ллю багато халявної соляри, то мабуть паливна втомилася((( Хоча подивився фотки з покупки - насос був у цьому м...
Якщо про ремонт паливної, то за умови, що це просто профілактика, то від 150 $
Млинець, засідка((( Але в порівнянні з новими дизелями я думаю це копійки… Та й економія палива після ремонту перекриє ці витрати))
Навіть інше. Подібний ремонт робить будь-який дизельний сервіс аж до колгоспних ремонтних тракторних майстерень. А з електронними ТНВД все складніше.
А як ці Exovo за якістю? А то я як побачив ціну Bosch на наш мотор мало не зомлів не впав 70 $ за 1шт (((Exovo 15 $ або Bosch від Паджеро 18 $ вже набагато приємніше ... Треба купувати, а то) ціни зараз зростають щодня!
Не скажу, не знаю. Купував принципово оригінал. Не з першого разу вийшло і довго чекав, але дочекався.
До речі, є ще розпилювачі Denso від Паджеро, не чув про цю фірму? В іншому у них начебто всі хорошої якості…
Денсо, хороші розпилювачі.
Боюсь навіть уявити ціну проекту, із задоволенням читаю ваші записи)
Мені теж цікаво, чим закінчиться.
я так розумію, що гроші, витрачені на цей диво-мотор ти вже, про всяк випадок, не вважаєш 😀
Вважаю, але озвучувати цю жахливу, навіть за моїми мірками суму поки не готовий. Зберу мотор, поставлю і обов'язково підведу підсумок.
Я якось упустив, ви другий двигун збираєте чи що?
Інший. У сенсі не той, що стоїть зараз в авто і якому присвячена частина перших постів у БЖ. Цей для душі)
Чудово! Це добре!