Короткий запис, щоб завершити основний цикл опису того, щозроблено, перед паузою та описом вирішення проблеми, яка покиставить мене в безвихідь другий місяць.
На ТС4ЄЄ є теплообмінник, але не такий уеб ... Невдалий, як наY17DT, а нормальний з нержавійки. З товстими стінками. І всі 25 злишком років експлуатації не змогли його вбити. Можна сказативічний. І у цього теплообмінника є свій термостат на лінії ОЖ.
/>
Думаю всім уже зрозуміло, що я людина схильна до накопичення.І цихтермостатів я накопичив три штуки.Порожній корпус без вставкирахувати не буду.
На жаль, кількість так і не перейшла в якість.Експериментувати нестав і замовив новий, тим більше, що чекати було всього місяць івін був доступний до замовлення. Та й годі.Скільки коштує краще незнати)
Запчастини на фото:8941360853Добре.Тепер потрібна прокладка.На всіх ГБЦ, що я бачив термостатпросто був на герметиці. Якось неправильно це, адже точно має бутипрокладка. Я довго шерстив каталоги та її знайшов.
На Кадетах Е та Корсах А була така прокладка.Запчастини нафото:94136085
Фото з інтернетів. У теорії можна замовити. Чекати 66 днів, ціна 12євро. Але я дав слабину. Не став замовляти, перевіряти чи прийдені. Мені тоді попався на очі комплект прокладок від Reinz02-52717-01 і там була ця прокладка) Той випадок, коли рішення пропокупку машини приймається за наявністю у неї потрібного керма. Цебув вирішальний момент, який визначив купівлю цього комплекту, хочаінші прокладки звідти мені теж стали в нагоді, хай і не всі.
Ось вона, прокладочка.Запчасти на фото:025271701
Місце на ГБЦ, куди я прикручу термостат. Не дарма планував площини, прибравши усі каверни від води, яку використовували замістьантифризу колишні власники.
Прикручено. Герметик у мікроскопічних дозах присутній.
Власне сам теплообмінник.
Із було два види. Квадратний на Вектрах А і круглий на Вектрах Б (ну і, заради справедливості, трішки на пізніх Вектрах А).виготовлення. Він банально простіше.
Тому я поставлю квадратний. Береш до рук і прямо відчуваєш, наскільки продумано зроблено. Гвинт фіксації від повороту, загинання штуцера, сама форма. Може я заганяюся, але це з тихмоментів, коли дорестайл краще, хоча на пізніх ТС4ЕЕ1 є багатодійсно хороших поліпшень.Але є й спрощення, як цейтеплообмінник…
Прокладка теплообмінника. Мурзилка каже, що вона однакова, алепритискається до блоку різними теплообмінниками по-різному.
Рідна прокладка з квадратного теплообмінника виглядає не дуже.думав поставити іншу прокладку, з Вектри Б, нехай б/в але в кращомустані, а потім психанув і замовив нову. Тим більше що це можназробити. Довго та дорого, але можна. І вона приїхала. Ура! Зовсімне шкодую, що замовив.
Оригінальний номер Isuzu 8-94136575-0, GM 94136575
Приміряння. Прокладка точно стає між кільцем і вусиками накорпусі.
Нарешті стане ще одним порожнім гніздом на блоці менше.
Затягую центральний болт маслорадіатора із зусиллям 49 Нм. Прицьому прокладка вичавлюється практично повністю. У ТІСі, до речі, сказано, що вона змінюється при кожному відкручуваннітеплообмінника. На двох комплектних моторах, що мені дісталисястояли фільтри Манн і Кнехт .
Замовив обидва) Один піде на обкатку, другий на пробну їзду. Першимприйшов Mann W610/3
Ось і все. Наступна серія про ОЖ буде трилером про трубку байпасу.Але це вже у січні. Сподіваюся, приїде останній варіант.
"W6103
Замовив обидва) Один піде на обкатку, другий на пробну їзду. Першимприйшов Mann W610/3
Ось і все. Наступна серія про ОЖ буде трилером про трубку байпасу.Але це вже у січні. Сподіваюся, приїде останній варіант.
"W6103
Замовив обидва) Один піде на обкатку, другий на пробну їзду. Першимприйшов Mann W610/3
Ось і все. Наступна серія про ОЖ буде трилером про трубку байпасу.Але це вже у січні. Сподіваюся, приїде останній варіант.
Коментарі2
Тож фільтрон ставлю, пиляв їх фільтра поки що претензії немає
Вирішує частота заміни фільтра та олії.