Переходжу на 5 болтів. Потрібна допомога. Дякую! Вибір зроблений.
Коротко про суть питання. Чому 5 х110?
Маю Караван з овочевим дизелем.
Двигун X17DTL 68 к.С.
Розмірність коліс 175 х 70 R14, 4 х 100.
Передні дискові гальма 256 х 24
Задні дискові гальма 240 х 10.
Споряджена маса 1 260 кг.
Маса ого-го, двигун з нормальним крутним моментом, хоч і на розгінніякий.
Колеса підібрані виробником виходячи з потужності двигуна і віяньтого часу.На Астру H на таку ж потужність вже були колеса R15 теж 4х 100.
Гальма вважаю недостатніми, тому є досвід їзди з такими ж гальмамина Кадеті вагою в 960 кг, де їх більш ніж достатньо, але тут масабільше аж на 300 кг! Логічно приходжу до гальм, які ставили надизельні 2.0 Айстри G. Це 280 мм спереду і 264 мм ззаду Звичайноможна поставити гальмівні диски від Меріви але поворотні кулакиспереду все одно під заміну і рідні 14-і залізки туди ж. А якщоміняти колісні та гальмівні диски та поворотні кулаки, то різницяміж комплектом на 5 або 4 болти — лише комплект маточок. Звичайно іці витрати не копійчані, але погодьтеся, є сенс? Тим більше, що підгальмівні диски від Меріви треба робити проставочні кільця, аджематочина там 56, 1 проти 55, 6 як на маточині 4 х 100.
Є поки не закрите питання, чи підійдуть мої ШРУСи на новіматочини…
Поки шукав супорта, знайшов на перед 308 диски та супорта в дужехорошому стані за нормальною ціною, але в останній момент буквальнозмусив себе зупинитися, адже це вже тільки диски R16 онлі. А я хочузберегти можливість їздити на 15 коліщатках. Хоча б узимку. )
Загалом я хочу. Що б без доопрацювань, без адаптацій спокійнокористуватися комплектними гальмами та дисками з 5 х 110. Що менетурбує. Особистого досвіду немає, тут сподіваюся на ваш досвід ідумку. Я багато років їжджу на такому ж двигуні на колесах 195х65R15. Високий профіль, живучість на ямах, можливість їздити поговнам на дачу. Але Кадет – це робоча машина, трудівник. Айстразовсім інша справа. Це асфальт та дбайливе ставлення.
Які диски дивитися? На 15 чи 16 дюймів? 16 спокійно можуть бути згумою 205 х 55 і за габаритами навіть трохи менше ніж 195 х 55 R15.Чи 15-те є оптимальний варіант? Причому не обов'язково з такимвисоким профілем (65), а наприклад 195 х 60.
Які на вашу думку диски та розмір гуми оптимальні на Астрі G:
Коментарі20
195/65Р15 відмінно підходять, 205/55Р16 відмінно підходять - але можуть бути моменти за розмірністю дисків. 225/45Р17 підіхотять, але труть арки. Сам особисто займався заміною ступичної розболтовки з 4 на 5, будуть питання - задавай
195х65 R15 по GPS перевіряли, один в один швидкість показує.
Ось-ось! Брехня спідометра із заводу (у більшу сторону) компенсується великою розмірністю гуми. І все сходиться +/- пару відсотків.
205/55/16 нормально йде і взимку і влітку, керованість краще, але авто жорсткіше, на поворотах крен зменшився в рази, до цього було 195/65/15. Хочу ще ейбах -30 поставити на літо, але грошенят жалкова -то ... поки вирішуюсь. Якщо і буду на зиму стави...
Марна трата часу та грошей. На 20 см менше гальмівний шлях буде?
Ну так. За це і питання.
Я теж поставив від Мериви гальма, а ще дуже важливий аспект - це вакуумник, якщо поставити від Н-ки, він більш продуктивний ніж еа Джі, перевірено, гальма звалюють дуже круто, а через п'ятиболтові колеса міняти маточини вважаю блюзнірством Вони стоят...
На Вектрі Б 4 болта, спереду 256х24, ззаду 270х10 і окремі колодки ручного гальма, зовсім інший механізм супортів, ніж на Астрах П. За вакуумник треба подумати. Він стане один в один? На Астр Н вже інший головний гальмівний - 25 ,4 мм, проти 23,8 мм ...
Начебто стає без заміни головного гальмівного, подивися на Драйв2 у когось є запис у БЖ про це, але міняти маточини вважаю дорого. .
У мене у тата був караван з турбодизелем Y17DT 75л.с., у нього із заводу стояли гальма 280мм і маточини 4х100. яка гума стояла не пам'ятаю. можу фото скинути. Я маю на увазі те що, навіщо переходити на 5 якщо можна замінити тільки диски гальмівні та ...
За фото буду вдячний. Ззаду треба міняти плиту супорта, спереду поворотний кулак і супорт. І отвір під маточину на гальмівних дисках 280мм більше, ніж на 256мм. Я вже писав, що реально додатково витрати тільки на маточини. Все інше міняти і так.
15-195x60;16-195x55, 205x50 не бачу сенсу ставити таку кінську резю як 205х55 r16 будуть похибки спідометра вигляд колеса буде як r15 через розмір гуми сенс тоді ставити 16 колеса їзди на 1
Брехня спідометра на R15 на 65 провиле проти 60 складає 3%. Враховуючи, що спідометр підбурює в більшу сторону із заводу, по реальності буде те на те. Та й 3 км на 100 то таке ... Я дивлюся зараз на штатні параметри дисків та гуми на Астру Н, там у б...
саме оптимально - це R15/195/60 це заводський розмір, у мене стоять R15/195/65 думаю зависоко та й спідометр бреше трохи.
у мене стояли із заводу 14 радіус. машинка з місця рвала як куля, зараз тсоїть оригінальне лиття на 15 195/65 мене цілком влаштовує, особливо по наших дорогах. планую замовити кування на 15, воно легше лиття. не знаю як кому мені здається в арці 60 б...
НА 195х65R15 я проїду скрізь і багато ям вони пройдуть абсолютно безболісно. Але, мені здається, вони роблять машину схожою на позашляховик, хочеться легкості у зовнішньому вигляді. Але, найголовніше, якщо переходити на R16, цікаво наскільки комфортн...
Скажу і я) R15 у мене стоять із заводу, так і їжджу, тільки на літо купив давно лиття) Їздив на 195/60, потім на 195/65 і зараз знову перейшов на 195/60! По-перше це заводський розмір (від заводських параметрів не сильно люблю відходити), по-друге 19...
У мене літо 16е 205\55 задоволений як слон керованість супер ... Але є один мінус якщо арки не закатані то буде терти ...
На заводському литті труть? А який виліт стоїть?
ну виліт трохи ширше... Не пам'ятаю чесно треба глянути на дисках...