Ліфт задньої осі Астра G. Частина 4. Манометр у пневмосистему.

Заключна (я сподіваюся) частина, що завершує епопею установкиамортизаторів з підкачуванням на задню вісь.
Попередні частини:
Ліфт задньої осі Астра G. Частина 2. Амортизатори зпідкачуванням.
Ліфт задньої осі Астра G. Частина 3. Привітайте, я з пневмою!
Придбавши пневму ззаду, відразу було стійке почуття, що не вистачаєінформативності системі, так би мовити оцінки реального стануодним поглядом. Треба манометр, загалом. Став я шукати манометр.Щоб маленький, щоб 0-6(7) бар, щоб штуцер був ззаду з торця і щобрізьблення на ньому відповідало 1/8". Різьба така потрібна була, тому що у мене є мітчики, нарізати її в проставці-перехіднику, томущо в КІТ від Монро, яким я розжився (описував у 2-й частині) буламожливість вкрутити його в перехідник від Монро. Та й взагалі ценайпоширеніша різьблення для манометрів! ).
Я швидко зрозумів що світить мені знайти манометр тільки наАліекспрес. Довго шукав там. Знайшов. Замовив. Через місяцьприїхало не те)))
Сам лот.
Замовлено був манометр у Барах діаметром 42 мм.
Що приїхало:
Манометр діаметром 52 мм і в Psi аж до 10 кг у перерахунку.
Почав лаятися з китайцем. Той упросив закрити суперечку, пообіцяввислати, що треба. Я повірив. Він вислав. До речі, зазвичай всевідбувається інакше. Китайці дурять із замовленнями весь світ)) Алемені пощастило.
Ще через місяць приїхала інша посилка. Тепер уже те, щопотрібно:дійшли руки дійшли до встановлення. Ставити манометрвирішив через перехідник від системи Монро, який мав. Це ось такаштука:Оригінальний манометр з різьбленням 1/4" мені був непотрібен, вкручувати свій манометр я зібрався на місце заправногоштуцера, благо різьблення там таке ж. Спершу виточив у різьбовійчастині нового манометра проточку під кільце ущільнювача, яке булона заправному штуцері.Начебто трохи, а з точки зору ущільненняважлива річ. На фото є і те саме гумове колечко, під яке робив паз.Замість рідного манометра виточив з фторопласту заглушку.Різьблення 1/4" конічна, для кращого ущільнення.

Так само зробив квадратний отвір у притискній шайбі. Вонапритискатиме манометр у місці кріплення. Вийшов такий набір:Наманометр і на притискну шайбу наклеїв еластичний ущільнювач, длякращої фіксації манометра на авто.

Пішов шукати місце на авто.)

Рішив поставити трохи нижче заправного штуцера, виходилобільш-менш зручне для встановлення місце.
Просвердлив дірку. Напилком зробив її квадратною. Не дуже люблюробити позаштатні отвори в кузові, але тут без цього ніяк.Підготував нові магістралі з урахуванням вставки з манометром.Стару магістраль акуратно зняв. "нові" зробив із залишків такихсамих трубок, що раніше стояли на моєму авто (собі я купив новийкомплект, коли ставив аморти). Нові трубки трохи довші і заходять упроставку із запасом і гарним радіусом усередині крила. Вставивманометр і прикрутив перехідник під трубки. Накачав 1 бар.Тримає.

Все разом вийшло якось так:

На цій ноті можна було б і закінчувати оповідання, але є одинмаленький штрих, про який не можу не сказати. В оригінальнійкомплектації на автомобілях, обладнаних системою підкачуваннязадніх амортизаторів є ярлик із зазначенням робочого тиску системи.>

Ярлик має номер за GM 90 425 550. Коштує копійки, але термінпостачання… у найкращих традиціях замовних позицій це 54 дні) Нузвичайно я замовив його ще восени минулого року. І дочекався.Причому прийшло аж 5 шт. Вирішив наклеїти ближче до штуцера, унештатне місце. Врешті-решт доклею і в штатне місце) Тепер всевиглядає ось так:Залишилося поспостерігати як поводитиметься тиск зчасом. Наскільки показники будуть стабільними. Зрештою поглянути наманометр не складно)
Ось так я радий повідомити, що історія, завдовжки кілька місяцівотримала своє завершення.

"в оригінальній комплектації на автомобілях, обладнаних системоюпідкачування задніх амортизаторів є ярлик із зазначенням робочоготиску системи. .Коштує копійки, але термін поставки ... У кращихтрадиціях замовних позицій це 54 дні) Ну звичайно я замовив його щевосени минулого року. І дочекався. Причому прийшло аж 5 шт. Вирішивнаклеїти ближче до штуцера, у нештатне місце. Врешті-решт доклею ів штатне місце) Тепер все виглядає ось так:Залишилосяпоспостерігати як поводитиметься тиск з часом. Наскільки показникибудуть стабільними. Зрештою поглянути на манометр не складно)
Ось так я радий повідомити, що історія, завдовжки кілька місяцівотримала своє завершення.
"в оригінальній комплектації на автомобілях, обладнаних системоюпідкачування задніх амортизаторів є ярлик із зазначенням робочоготиску системи. .Коштує копійки, але термін поставки ... У кращихтрадиціях замовних позицій це 54 дні) Ну звичайно я замовив його щевосени минулого року. І дочекався. Причому прийшло аж 5 шт. Вирішивнаклеїти ближче до штуцера, у нештатне місце. Врешті-решт доклею ів штатне місце) Тепер все виглядає ось так:Залишилосяпоспостерігати як поводитиметься тиск з часом. Наскільки показникибудуть стабільними. Зрештою поглянути на манометр не складно)
Ось так я радий повідомити, що історія, завдовжки кілька місяцівотримала своє завершення.