Звичайно, я хотів написати про те, як я нарешті поставив пластиковінакладки на пороги, тому що крові вони у мене випили набагатобільше, але не цього разу.) Є тема на мій погляд, цікавіше.
Отже, наткнувся я на цей девайс зовсім випадково, але він мене дужезацікавив.
Це індикатор забрудненості повітряного фільтра. То повітрянийфільтр може бути забрудненим, наприклад влітку по запиленихгрунтовках, набагато раніше, ніж його запланували поміняти.
Індикатор відомий під багатьма артикулами. Не менш поширений Wix24801, відмінність у кріпленні. Мій має внутрішнє різьблення 1/8", а 2801 - штуцер і гумову манжету. Індикатор встановлюється післяповітряного фільтра, в основному прямо в його корпус. Коли фільтрзабруднюється, у впуску створюється додаткове розрідження, на яке іреагує індикатор. Після досягнення покажчика червоної зонинеобхідно щось зробити - або почистити або поміняти фільтр. Чекавце диво американської думки цілих 35 днів. І ось вчора настав тойдовгоочікуваний момент, коли я його отримав.
Власне індикатор. Та даний девайс має артикул GM 15284550.Продукція ACDelco постачається як оригінал GM. А це означає, що вмашині на одну оригінальну деталь більше) З торця є симпатичнажовта кнопка, за допомогою якої індикатор повертається в початковийстан, наприклад після встановлення нового фільтра.
ACDelco AFM4
Місце під установку індикатора:
Я зняв заглушку з впуску та потяг у майстерню.
Виготовив штуцер, який вкручу в заглушку і на який буденакручуватися фільтр.
Подробиці процесу виготовлення опущу, тому що це мій окремийвипадок і розміри конкретного перехідника навряд чи кому тознадобляться. Основна ідея була закрутити штуцер крізь заглушку. Імісце економлю (індикатор не виступає під капот), і зайві деталіприховані. П.С. Важливий момент для тих, хто захоче встановититакий самий перехідник. Вона ж відома ще як різьблення Вітворта. Ає ще 1/8" 27 ниток на дюйм - 1/8" - 27 TPI UNF дюймова "американська" різьблення, кут вершин 60 градусів Це різьбленнябуває UNC - велика і UNF - дрібна, NPT - конусна і NPS -циліндрична.Різьблення без застосування грубої фізичної сили невзаємозамінні.
У нашому конкретному випадку використовується 1/8" - 27 UNF NPT, конусна, 27 ниток на дюйм.
Отже, штуцер.
Штуцер + заглушка, в якій вже просвердлено отвір та нарізанерізьблення.
Конструкція зібрана На всяк випадок наніс на різьблення колизакручував зелений герметик, що не твердить, З боку індикаторавстановив ущільнювальне колечко.
роботу я зробив за 2 години і без креслення.Сенс креслити, колишвидше зробити? Якби поніс комусь все було б набагато складніше.Загалом, я щасливий володар вкрай корисного в господарствіавтомобіліста-ентузіаста токарного верстата! ))
Прикрутити два гвинтики під капотом було справа 5 хвилин. Надмотором виступає не сильно. До шумки навіть залишається місце.Завів авто. Жовтий поршень індикатора не зрушив з місця. Значитьфільтр у порядку! Для наочності роботи індикатора навіть запиливневелике відео. На працюючому авто я прикриваю рукою впуск рукою таіндикатор спрацьовує.
Ось такі справи. Тепер стан повітряного фільтра я можу дізнатисяпросто зазирнувши під капот.
Приклад більш традиційної установки в корпус повітряного фільтра єу форумчанина dustovodколи швидше зробити? Якби поніс комусь всебуло б набагато складніше.
Вчора отримав в ЕМЕХ-е девайс, сьогодні вже зробив усе необхіднедля встановлення. Загалом, я щасливий володар надзвичайно корисногоу господарстві автомобіліста-ентузіаста токарного верстата! ))
Прикрутити два гвинтики під капотом було справа 5 хвилин. Надмотором виступає не сильно. До шумки навіть залишається місце.Завів авто. Жовтий поршень індикатора не зрушив з місця. Значитьфільтр у порядку! Для наочності роботи індикатора навіть запиливневелике відео. На працюючому авто я прикриваю рукою впуск рукою таіндикатор спрацьовує.
Ось такі справи. Тепер стан повітряного фільтра я можу дізнатисяпросто зазирнувши під капот.
Приклад більш традиційної установки в корпус повітряного фільтра єу форумчанина dustovodколи швидше зробити? Якби поніс комусь всебуло б набагато складніше.
Вчора отримав в ЕМЕХ-е девайс, сьогодні вже зробив усе необхіднедля встановлення. Загалом, я щасливий володар надзвичайно корисногоу господарстві автомобіліста-ентузіаста токарного верстата! ))
Прикрутити два гвинтики під капотом було справа 5 хвилин. Надмотором виступає не сильно. До шумки навіть залишається місце.Завів авто. Жовтий поршень індикатора не зрушив з місця. Значитьфільтр у порядку! Для наочності роботи індикатора навіть запиливневелике відео. На працюючому авто я прикриваю рукою впуск рукою таіндикатор спрацьовує.
Ось такі справи. Тепер стан повітряного фільтра я можу дізнатисяпросто зазирнувши під капот.
Приклад більш традиційної установки в корпус повітряного фільтра єу форумчанина dustovod
Коментарі20
круто))
Ага.
А Посилання можна цієї іграшки?
Ну просто шикардос!)) не втримався ... замовив 2801.і місце вже знайшов)) цінник правда 1500.а куди подітися?))
Так, це заразно і я теж розповсюджувач цієї інфекції.)))
ага))) та інфекція називається опелізьм)))))
Швидше потяг до корисних ніштак ))
цілком згоден — до КОРИСНИХ НІШТЯКІВ!
Клас !Нещодавно кришку паливного бака здолав за Вашим наведенням ... Ось ще цікавий девайс ...
Радий, що інформація знадобилася.
так а куди подінеться фішка з ДМРВ, якщо цю штуковину запиляти?)
супер. для кримського клімату саме те.
Саме! Особливо за не дуже корисний для фільтра пил влітку по грунтовках біля моря.
Крутий і дуже корисний прибамбас)
Я теж так подумав, погоджуючись на 35 днів доставки.)
А якщо різко газу дати, він не робить? якщо фільтр після купи резонаторів і трубок, то все одно розрідження вищенорми буде?
Не спрацьовує. Цей момент передбачено.
Просто цікаво
Поріг чутливості вище, ніж розрідження при максимальному газі. При чистому фільтрі, зрозуміло.
Тоді розрахунок цього подавайся на роздолбаїв))) або кому зовсім ліньки поситреть стан фільтра)