У моєму розумінні склався якийсь набір додаткових приладів, якідопомагають розуміти, що відбувається з авто. Це тиск масла, температура масла, тиск Наддува, вольтметр і амперметр.Звичайнохотілося б побачити їх або на приладовій панелі або у виглядіокремих стрілочних приладів. Тому визначив для себе з поглядустайлінгу, що 3-х приладів буде достатньо.Залишається вибирати щоважливіше.Наддув і тиск олії - це константа.Без нихнікуди.Залишається нелегкий вибір третього місця.У мене стоявстрілочний амперметр.Виконання для яхт Штука класна і кориснаКілька напружувало не автомобільне виконання, кроковий двигун( "кроковий" рух стрілки, тому що прилад суть електронний. Іпідсвідоме відчуття, що його можна замінити на цифрове табло, розташувавши його в іншому місці). Тому сильно захотівши бачититемпературу масла і поставити саме механічний датчик, я вирішивзамінити амперметр на датчик температури масла. Сам прилад бувзнайдений, вже традиційно, у Владивостоці). Саме механіка. Відомоїконтори - Omori. Хотів саме механіку, як найневибагливіші. Тампросто нема чому ламатися, крім імпульсної трубки)) звичайно. Дляроботи такого датчика фактично електрика взагалі не потрібна, хібащо підсвічування.)
Судячи з вигляду і навіть не зачищеним проводам підсвічування, фактично новий.
> Всього якийсь місяць очікування і він приїхав. Ретельноупакований, саме такий, яким я його собі уявляв. Принагідно думавнад питанням, куди його встромити в моторі. Вварювати гайку впіддон хотілося, т.К. Це і піддон знімати або ставити резервний часвсіх маніпуляцій. Поставити в алюмінієвій (верхній) частинідвоскладового піддону як реалізовано розміщення рідного датчикамасла - це або свердлити і різати різьблення прямо на машині абознімати середню частину і вварювати аргоном ту ж гайку з алюмінію.Складно, багато рухів, багато сил… До того ж механічне виконанняприладу накладає деякі обмеження на варіанти розміщення датчикачерез саму трубку, що зв'язує термоелемент і показометр.
І я знайшов інший шлях.
> У мене залишився зі старого двигуна такий самий маслонасос, якстоїть на авто. Я розглянув його ближче. На маслонасос є дві гайки.Одна служить кришкою редукційного клапана, друга закриває канал відфільтра до шестерень насоса. Ось на цю гайку я і звернув своюувагу.
Ось вона.
Масивна сталева гайка. Тіла багато, є де зробити внутрішнєрізьблення під датчик.
Та й "дупло" в маслонасосі таке, що я розміщуючи там датчик незавужу його скільки-небудь критично.
Сказано – зроблено. Вирішив використовувати як донора гайку зістарого насоса, щоб не розбирати зайвий раз авто) Сама гайка маєрізьблення М24х1, 5, у штуцера приладу різьблення М14х1, 5, прямий яку штатного датчика тиску масла. Зробити внутрішнє різьблення звибіркою, отвором під датчик і полем під кільце ущільнювача булочасом 1 години (добре мати токарний верстат)).
Приміряю.
Пішов шукати прокладки 8х12, знайшов на ринку лише 8х12, 5. Довелосяїх трохи зменшити на тому самому токарному. Робив із запасом по двіштуки мідних та алюмінієвих. Для сталевої гайки та хромованогоштока датчика не має різниці, але алюм. Трохи пом'якше ІМХОМагістраль датчика одягнув у гофру і обмотав лавсанової ізолентою.Трохи підстрахування від пошкодження тонкої мідної трубочки датчикавсередині кручений сталевої сорочки. Ну і в першу чергу, щоб брудне збирався в цій пружинці.
Знімаю консоль. Відразу вирішив питання з дефектами зовнішньоговигляду, що вилізли за літо. Кардинально. Вирізав паз по контурудрімельем, перешпалював і перефарбував. Зібрав усі датчики наконсолі. Вдягаю консоль на місце. Завести мотор, випустити повітряз масляної магістралі та приєднати її.
приєднати шланг наддуву. Підсвічування — приводи, дроти… Лезу підмашину. Ось вона заповітна гайка. Викручую її, молячись що тутнемає всяких дорестайлів/рестайлів з різними гайками. Слава богугайка така сама. Змінюю на "адаптер". Підключаю датчик. Щобпровести трасу із салону, природно, довелося знову свердлитиперебирання моторного щита. Отвір довелося робити 20 мм. Тк.габарити гайки датчика 19, 5 мм. Поставив розрізну заглушку. Вже 4-адірка у щиті.))
Трубопроводи тиску олії та температури зробив однаковою петлею.
> В салоні все трохи псує погризена шумоізоляція)
Прогрів авто. Температура при коротких поїздках в межах 80С, що доречі збігається з приборкою. Але з досвіду вже знаю, що приінтенсивній їзді температура масла зростає швидше температури ОЖ, та й тримається більш високому рівні. Але це ми ще побачимо.)
Залишилося пару тижнів, поки що приїде цифровий амперметр.Інсталюватиме його. Адже найбільші роботи пов'язані з йогоустановкою вже давно реалізовані.
Ціна питання:
Датчик температури олії 4700
Доставка з Владика — 750
<
П.С. Як все це господарство виглядає вночі:
https://megadriver.org/p1031823-datcik-temperaturi-oliyi-castina-2
Коментарі19
Ось тут наші думки сходятьсяПо будь-якому потрібен цифровий вольтметр, (якщо немає шатаного) Цифровий датчик температури ОЖСтрадав від газів в розширювальний бачок, тому подумував про датчик тиску системи охолодження. стрілочний, що цікавіше, Про тис...
а окремо трубки змінюються? приїхали датчики з обрізаними (дякую не під корінь) трубками, ось думаю як їх підключити
Дивлячись на яких датчиках. Що за датчики?
датчики греддітемпература мастила температура ож
Якщо датчики температури - викидайте на смітник, ну або для антуражу бутафорія буде. Там трубка з газом, герметично запаяна. На ній навіть залом запаювати безглуздо, не запрацює вже, а повністю відкушена трубка це взагалі капець. Якщо тиску, то зміню...
зрозумів, дякую
Круто
Крутяк, виглядає незвичайно в порівнянні з сучасними авто. Почуття таке, як у дитинстві, коли заходив до батька в кабіну вертольота Мі-8, Мі-24, а там царство таких кругленьких приладчиків, а зараз уже все сучасне, на моніторах , шкода щойно йому дов...
Спасибі. Завжди відчував пристрасть до олдскульних приладів. є в них щось душевне.
Круто, реально круто) Куди буде амперметр встановитися?)
Спасибі) Трохи нижче поставлю в колишню попілку і він буде зовсім інший. Прийде, поставлю, зроблю тему.)
На x20dtl стоїть датчик температури олії в піддоні, і, схоже, він ідентичний датчику ОЖ.
І в мене стоїть. Він потрібен мізкам, які відповідають за роботу вентиляторів. Тому його по-іншому застосувати не можна…
А я думав, з нього можна знімати дані паралельно до мізків.
Не ризикнув паралелити контакти. Та й механіка безвідмовніше, хоч і є всі нюанси з магістраллю до приладу.
А як вся ця грядка вночі світиться?
Лівий червоним, центр і право зеленим. Там класичне олдскульне підсвічування лампою розжарювання. Треба сфотографувати при нагоді.
Треба по феншу скрізь зробити помаранчеву)
Я б теж хотів Але з цим є проблема. У двох приладах з трьох лампа всередині самого приладу і не змінюється. І світлофільтри щоб поміняти треба розкривати корпус приладу, а він завальцований конкретно. Ось такі справи ((