Вогнегасник. Вибір. Кріплення в багажнику.

Вогнегасник це серйозно. По роботі періодично проводимо зіспівробітниками "випробування" вогнегасників, як тренування інаочний приклад, як застосовувати. Це порошкові та вуглекислотнівогнегасники, у тому числі й після такої практики я виніс для себе, що в машині буде тільки вуглекислотник.
— Не засирає порошком усе довкола... Гаразд чужу машину, а якщо, недай боже, свою? Якщо раптом локальна проблема з проводкою, то відпорошку замучитеся вичищати, а вуглекислота слідів не залишить упринципі.
— Вуглекислота добре заходить підкапотний простір при закритомукапоті, куди порошковий нормально не дістане.
— Створює значно більшу кількість реагенту — газоподібноївуглекислоти з рідкої фази, в якій він знаходиться в балоні, ніж таж вага порошку.
— Вуглекислота всередині рідка, вона не злежується в камінь, якпорошок. Саме порошкові вогнегасники. Заборони на вуглекислотнінемає, але все-таки…
— При використанні нетренованої людини можна запросто отриматиобмороження — температура реагенту доходить до -70С — волога вповітрі замерзає в сніг, коли використовуєш.
> — Високий внутрішній тиск у балоні. При 20С це 60 кг/см, а за50С це вже 150 кг/см. Із таким тиском уже не жартують. Але, увуглекислотних вогнегасниках є клапан скидання тиску, порошковітакого не мають. І статистика вибухів вогнегасників (є така сумнаштука) далеко не на користь порошкових — вони вибухають набагаточастіше. Точніше вибухають практично лише порошкові, в силу тонкихстінок і неякісного порошку, що генерує при нагріваннівуглекислоту, що призводить до критичного зростання тискувсередині. — Не зрозуміло, чи є там ще вуглекислота чи вивітрилася.На порошкових хоча б є манометр (головне, що робочий). Вирішуєтьсяце просто — перевіркою там, де їх заправляють. Але можна щепростіше і дешевше зважити самому. Якщо вуглекислота вивітрилася, то вага вогнегасника буде меншою. Головне знати яка вага має бути відеалі. Вага заправленого ОУ-3, наприклад, становить 7, 5 кг - С*каважкий. )))

Загалом у порошкових та вуглекислотних вогнегасників є своїплюси та мінуси, якщо стежити і своєчасно перевіряти то проблем призастосуванні не буде. Відразу скажу, що аерозольні дезодоранти я нерозглядаю в принципі. Тому що не вірю, що можливо ними згаситинормально щось більше за сигарету. Аерозольний флакон це як аптечказ одними бинтами - вся надія на спеціально навчених людей, якіприїдуть і все зроблять як слід.Не в цій країні.

Таким чином з типом мені все менше зрозуміло. Об `єм? Відповідно довимог об'єм речовини у вогнегаснику повинен бути не менше 2 кг.Якщо з порошковими все зрозуміло, там просто в маркуванні вказанавага порошку, то у вуглекислотних вогнегасників часто плутаютьоб'єм 2 л і вага вуглекислоти 2 кг. Так вогнегасник ОУ-2 маєвнутрішній об'єм 2 літри, але вага речовини всередині 1, 4 кг.Виглядає він звичайно більше порошкового ОП-2, але ж нам не виглядважливий. Значить дивлюся на наступний у лінійці - ОУ-3, там об'ємяк зрозуміло 3 літри, а вага вуглекислоти - 2 кг. Дурня звичайноздорова, але зате він гасить! До речі, час безперервної роботицього здоров'я всього 10 секунд. А порошкового ОП-2, лише 6секунд.
Я давно вже маю і в майстерні, і вдома (так-так у квартирі! ) ОУ-3, тому для машини вибирав такий самий.
До речі, робочий тиск, який тримає балон, становить 150 кг, аперевірочний — 225 кг. Ці цифри вибиті на боковині біля різьбовоїчастини разом з номером та об'ємом:

> Я віддаю перевагу вогнегасникам українського виробництва, т.К.стінки балона у них товщі. Вони такі самі, як і старі ще часівСРСР, нові виробництва РФ йдуть з майже плоским дном і такевідчуття, що роблять їх у Китаї. Розплата за "старий тип" — вага, але мені так спокійніше.
Ще доставляє цей потворний розтруб, що стирчить на всі боки. Є щеваріант з гнучким шлангом, але він дуже довгий, т.К. Призначенийдля вогнегасників більшого об'єму і з цим шлангів все ще гірше.
Вирішив адаптувати варіант із вигнутою трубкою.

Куплю півметра нержавіючої трубки 10 мм з товщиною стінки 1 мм.< br> Закупорюю один кінець і заливаю всередину сплав Вуда. Такіскладнощі, тому що тонкостінна трубка просто так не зігнеться -вона зламається. Можна й інші наповнювачі використовувати, але ямаю чудовий склад з температурою плавлення 68, 5С, за допомогоюякого я все гну, т.К. Такого маленького трубогиба у мене немає. Щені. Гну трубку. Розвальцьовую край. Тут уже зігнута ірозвальцьована трубка. Попереду лежить перший варіант, що невийшов. Довелося гнути та вальцювати двічі. Розвальцьовував урезультаті за допомогою прилади, яку видно на задньому фоні цьогофото - два квадрати 15х15 мм з просвердленим посередині отвором 9, 8мм. Я затискав трубку, потім молотком і кулькою формував профіль.Приміряю на вогнегаснику і відзначаю довжину трубки. Обрізаю трубкуі нарізаю різьблення 10х1 мм під розтруб. Різати дрібне різьбленняна тонкостінній трубці з нержі ще те задоволення ... До речі пророзтруб. Ну чому з кожним роком все роблять простіше та дешевше? Зліва сучасний розтруб із магазину, праворуч - "старі запаси".Бачите алюмінієву вставку всередині розтрубу у старому? Ось так.Вийшло якось так. Довго думав як закріпити вогнегасник у машині.Універсал має свої плюси та мінуси — місця позаду багато, але все йна увазі. Зрозумів, що потрібне стаціонарне кріплення і требарозміщувати вогнегасник над нішою правого заднього колеса. Ніколине думав, що така проблема купити кріплення для вогнегасника. Наавторинку їх просто нема. У "метро" кріплення тільки длямікровогнегасників з хиленькими ганчірковими лямочками. Ех… поїхавя до магазину пожежного обладнання для підприємств і купив двакріплення для ОП-2 по 200 руб за шт. Один мені точно не підходив, умене балон довший, А з двох точно вирішив, що розумію щось.
Ріжу їх на шматочки.
Зварюю конструкцію. Ох я й намучився, вигадуючи цей садо-мазокостюм для вогнегасника. Треба було сконструювати його так, щоб приекстреному гальмуванні або, не дай боже, ударі з будь-якого боку, балон, що має пристойну вагу, не зірвало ні вперед, ні назад.Крашу. Над колісною нішою праворуч. Там саме місце ніби створенодля цього. Кріпив тупоконечними шурупами з попереднімзасвердлюванням. Знизу прямо наскрізь в арку. Збоку — в обшивку таметал за нею. В арці мені, звичайно, не дуже сподобалося. Потімвідмию і заллю герметиком. Вогнегасник на своєму місці. На трубкунадів шматок шланга як ізолятор, щоб можна було триматися привикористанні вогнегасника і руки не відморозити. Все як у штатномувиконанні. І на цьому фото добре видно, навіщо я морочився звиготовленням нової трубки для розтруба. Інакше розтруб подітинікуди Вигляд збоку. Вогнегасник не виступає за габарити аркивзагалі. Засувки відкидаються однією рукою, другою висмикуювогнегасник. Спробував кілька разів і лишився задоволений.Вилучення відбувається за секунди. У закріпленому стані вогнегасниклежить надійно, навіть якщо кріплення не застібати.
Тепер є хоч якась впевненість, що вогнегасник, що є в машині, дійсно буде корисний при використанні, а не просто служити ширмоюдля проходження техогляду.< br>
"ех… поїхав я до магазину пожежного обладнання для підприємств ікупив два кріплення для ОП-2 по 200 руб за шт. Один мені точно непідходив, у мене балон довший, А з двох точно вирішив, що розуміющось.
Ріжу їх на шматочки.
Зварюю конструкцію. Ох я й намучився, вигадуючи цей садо-мазокостюм для вогнегасника. Треба було сконструювати його так, щоб приекстреному гальмуванні або, не дай боже, ударі з будь-якого боку, балон, що має пристойну вагу, не зірвало ні вперед, ні назад.Крашу. Над колісною нішою праворуч. Там саме місце ніби створенодля цього. Кріпив тупоконечними шурупами з попереднімзасвердлюванням. Знизу прямо наскрізь в арку. Збоку — в обшивку таметал за нею. В арці мені, звичайно, не дуже сподобалося. Потімвідмию і заллю герметиком. Вогнегасник на своєму місці. На трубкунадів шматок шланга як ізолятор, щоб можна було триматися привикористанні вогнегасника і руки не відморозити. Все як у штатномувиконанні. І на цьому фото добре видно, навіщо я морочився звиготовленням нової трубки для розтруба. Інакше розтруб подітинікуди Вигляд збоку. Вогнегасник не виступає за габарити аркивзагалі. Засувки відкидаються однією рукою, другою висмикуювогнегасник. Спробував кілька разів і лишився задоволений.Вилучення відбувається за секунди. У закріпленому стані вогнегасниклежить надійно, навіть якщо кріплення не застібати.
Тепер є хоч якась впевненість, що вогнегасник, що є в машині, дійсно буде корисний при використанні, а не просто служити ширмоюдля проходження техогляду.< br>
"ех… поїхав я до магазину пожежного обладнання для підприємств ікупив два кріплення для ОП-2 по 200 руб за шт. Один мені точно непідходив, у мене балон довший, А з двох точно вирішив, що розуміющось.
Ріжу їх на шматочки.
Зварюю конструкцію. Ох я й намучився, вигадуючи цей садо-мазокостюм для вогнегасника. Треба було сконструювати його так, щоб приекстреному гальмуванні або, не дай боже, ударі з будь-якого боку, балон, що має пристойну вагу, не зірвало ні вперед, ні назад.Крашу. Над колісною нішою праворуч. Там саме місце ніби створенодля цього. Кріпив тупоконечними шурупами з попереднімзасвердлюванням. Знизу прямо наскрізь в арку. Збоку — в обшивку таметал за нею. В арці мені, звичайно, не дуже сподобалося. Потімвідмию і заллю герметиком. Вогнегасник на своєму місці. На трубкунадів шматок шланга як ізолятор, щоб можна було триматися привикористанні вогнегасника і руки не відморозити. Все як у штатномувиконанні. І на цьому фото добре видно, навіщо я морочився звиготовленням нової трубки для розтруба. Інакше розтруб подітинікуди Вигляд збоку. Вогнегасник не виступає за габарити аркивзагалі. Засувки відкидаються однією рукою, другою висмикуювогнегасник. Спробував кілька разів і лишився задоволений.Вилучення відбувається за секунди. У закріпленому стані вогнегасниклежить надійно, навіть якщо кріплення не застібати.
Тепер є хоч якась впевненість, що вогнегасник, що є в машині, дійсно буде корисний при використанні, а не просто служити ширмоюдля проходження техогляду.< br>
"інакше розтруб подіти нікуди Вигляд збоку. Вогнегасник не виступаєза габарити арки взагалі. Засувки відкидаються однією рукою, другоювисмикую вогнегасник. Спробував кілька разів і лишився задоволений.Вилучення відбувається за секунди. У закріпленому стані вогнегасниклежить надійно, навіть якщо кріплення не застібати.
Тепер є хоч якась впевненість, що вогнегасник, що є в машині, дійсно буде корисний при використанні, а не просто служити ширмоюдля проходження техогляду.< br>
"інакше розтруб подіти нікуди Вигляд збоку. Вогнегасник не виступаєза габарити арки взагалі. Засувки відкидаються однією рукою, другоювисмикую вогнегасник. Спробував кілька разів і лишився задоволений.Вилучення відбувається за секунди. У закріпленому стані вогнегасниклежить надійно, навіть якщо кріплення не застібати.
Тепер є хоч якась впевненість, що вогнегасник, що є в машині, дійсно буде корисний при використанні, а не просто служити ширмоюдля проходження техогляду.< br>