Усунення дрібних косяків

**/
і так після приїзду додому питань по авто було достатньо, підемо попорядку…
як тільки сів за кермо, одразу кинулося те що машину тягне вліво((за твердженням попереднього власника на машині замінені всі передніважелі, тобто всі вони повинні бути в ідеалі, але машину тягневліво, на трасі кермо не можна відпускати, йде на зустрічкувідразу=( по приїзду давай дивитися що як, перше що зробив -перевірив тиск у шинах, шини тут FEDERAL SS 595 235\45\17, навигляд накачені, а ось манометр цього не підтвердив((( покришкижорсткі самі по собі, по цьому не прогинаються, але в лівомупередньому колесі було 1.6 бар ... = (в інших більше, але до 2, небільше ... Накачав, в надії що це воно, виїхав проїхався - сталокраще, але до ідеалу далеко дуже, все одно сильно тягне вліво ...(
скинув колесо і як тільки його взяв у руки, відразу з'явиласяпроблемка - покришка, яка виглядає як цілком собі нічого таказовні, зсередини по куту протерта до корда((( місцями дріт видно, апо колу помітно що кут скрізь відшарувався)(( і це переднє) лівеколесо! (загалом я вже зрадів що додому таки доїхав вдало ...перекинув це колесо назад, тому що на машині поки що їздити багатоне планую, так, пересуватися поки що можна, з іншого боку зробив теж саме, там теж підвищений знос внутрішньої частини покришки, алевона там ще в більш-менш стані, але так як задні краще - задоккинув на перед ... Загалом на наступний сезон доведеться купуватищось, спочатку були спроби пошукати пару б\у таких же Федералів, але потім зрозумів що це затія так собі ...)) загалом подививсяприблизно що як, ціни на б\у і на нове, потім згадавши приємнийдосвід по китайських покришках, вирішив глянути що можна знайти зкитаю в моєму розмірі, глянув Evergreen і Hifly, Hifly вже є парана робочій машині, в принципі цілком хороші покришки, ну і в235\45\17 теж виявилися тільки HIFLY HF805 235/45 R17 97W, почитаввідгуки, млинець, та відгуки нібито це якась брендова покришка )))вірніше брендова покришка за ціною стертою брендовой))) потім як топочав дивитися на авто в місті хто на чому їздить, і коли звертаєшувагу, млинець, надає багато не дешевих авто їздять на цьому самомукитаї! навіть всякі там Рейнджі та Круйзаки їздять на китаї) інічого, не соромляться)) в принципі на шиномонтажі мені сказали тесаме, що не пошкодую якщо куплю… хто що думає з цього приводувзагалі?
>

щось я трохи пішов від теми ...) такс, знявши колесо мені сталоцікаво що тут по гальмах, просто колодки дивлюся змінювалися не такдавно, виглядають чудово, їздити і їздити ще, колодки Бошевськістоять, цікаво стало що по діаметру гальмівних дисків спереду і осьщо наміряв я природно на драйві дивився хто що ставить і якістоять, так от я щось не зовсім зрозумів що це у мене? Начебто диски320мм стоять, а ось супорта як на 288 начебто…

Далі цікаво було що у впуску, а то обіцяли що на турбінікартридж змінювався на новий, гарячка і холодна частина залишилисястарими, ну вирішив глянути на дросель, олія може там чи нагар наподив тут взагалі чистота =)
зняв кришку з мотора, сполоснув підкапотку, не люблю коли брудно нуколи чисто, можна і свічки викрутити подивитися)
до речі котушки вже не рідні

свічки більш-менш живі

Поки покатаємося на них ще

Далі за планами у мене було таки спробувати підключити 2 діновуандроїдну магнітолу, а то лежить же без діла, а в машині звичайнийАуді Концерт сумний (( ця магнітола стояла тут в машині, це можнабачити по БП минулого власника, але потім одного разу машинаперестала заводиться, проблему шукали-шукали і коли зняли магнітолу- вона завелася! ). Не знаю збіг це чи все ж таки сама магнітолакидала якісь перешкоди, але тоді ж зняли її і поставили той самийКонцерт…
з цього для початку спробував підключити в гаражі її, підключивзамість 2 динового Піонера, євро роз'єм є, не складно в принципі)встромив цю магнітолу - і нічого = (просто не включається, чорнийекран і ні-чого! (ну звичайно я на цьому не зупинився і пішоввстромив її і в машину) ...) правда там все так само, теж мовчить(((
відвіз її місцевому тілі майстру, він неохоче, але взяв їїподивитися що з нею, сказав набрати через дні три ... Зачекав я цітри дні, дзвоню) йому, а він здивовано відповідає що все нормальноз нею) він розібрав відразу, подивився - плати чисті, ніякихкоротунів немає, нічого не погоріло, все на вигляд цілкомробоче! включив він її - а вона то працює! ) я звичайно здивувався, тому що я сам особисто її підключав і вона взагалі мовчала, а тутпрацює ... Приїхав до нього, вкинув Концерт, підключаю цю - працюєвсе і машина навіть заводиться! ))) загалом дав 100грн і поїхавщасливий додому ставити магнітолу)))
установку 2 дин на наші авто я звичайно теж переглянув вздовж івпоперек ще до покупки машини, і той елемент міняється для 2динової магнітоли мені віддали з машиною, так що треба ставити, аце виявляється треба підлогу машини розібрати ... Ну що поробиш, будемо розбирати! ) розібрав, замінив, магнітолу поставив на місце, підключив - працює =) Як видно, закінчував уже вночі…)
вдень це виглядає як то так

блок клімату був уже підрізаний, бо колись він уже стояв унизу, такщо проблем не склало все зібрати маючи таку магнітолу з екраном, гріх не матиме камеру заднього виду ... Та й що там мати, вона вжедавно є! ) з жиги залишилася камера, я її зняв давно, треба ставитисюди, що й зробимо… протягнув дріт праворуч, у багажнику перейшовна лівий бік, так як зліва проводи по лівій петлі йдуть на кришку, провід проклав паралельно стічних… розбираємо обшивку кришки іперед нами ось така картина я ж забув сказати - машина повністюзнешумлена! віброізоляція і поверх сплен приклеєний, весь багажникпо колу закатаний, двері глухі взагалі, дах начебто теж, загаломхтось постарався і грошей вкинув… скажу прямо — я б цього не робив, не планував галас якусь просто через збільшення ваги, менебентежить це питання дуже ((( і так машина на повному приводі і ненайлегша, а тут ще й купа шумки… ну млинець, обдирати все — теж неваріант…) але коли зняв обшивку кришки і там побачив цю вібру, ще йнавіть у тих місцях де вона нафіг не потрібна - трохи все-такиздер! )) Прибравши те що заважало, протягуємо провід далі, свердлимоотвір між підсвічуванням номера і кнопкою відкриття багажника імонтуємо камеру на місце

Запчастини на фото:BH5702

наступний крок — на мою не буває ВАГоводів у яких немає К-Лайновогошнурка))) я не виняток) за порадою < span> 007s65 придбав осьтакий шнур, дорожче звичайно ніж на алі або на ОЛХ, але зате нібиживучий

450грн. + шнур для ГБО теж купив, стане в нагоді
і помчала…Запчасти на фото:8E0909518AFЗапчасти нафото:8E0959655Запчасти на фото:8E0920950LЗапчасти нафото:8E0907279F< < Якщо чесно з цього всього лише по подушкахзрозуміло і по клімату, по подушках на сидусі відходила фішканапевно, а на водійському датчику пробував знімати фішку, почистити- але все одно чому то помилка вискакує (( (що ще зробитиспробувати? br/>
за кліматом - не працює регулювання холодний-гарячий на правійстороні, це я знав і так, тому що спека в машині праворуч, а ось зарециркуляцію не знав, шнурок підказав) і так, переступаємо дорозбирання, знімаємо бардачок і перед нами всі приводи правоїсторони, в принципі досить не складно)

в принципі якщо порівнювати з Рено то різниця помітна, все доситьзручно, розбірно і уніфіковано! за стандартною схемою - розібрати, почистити, помити, змастити і зібрати) шестірні помазав 158мастилом, це найбільш менш підходяще, а резистор кинув у спирт іпокрутив щоб максимально вимити наліт який там напевно зібрався, збираємо все на місце і радіємо вже повністю робочому клімату, температура регулюється коректно, рециркуляція працює=)

< Поки цим займався, з'явилася можливість заїхати нарозвал-сходження, адже гуму піджерло, може тиск у шинах, а може іза налаштуваннями є якийсь нюанс, бо коли купував, сказали, щодружина потрапила лівою стороною. В яму пристойну, якраз ліворуч умене і знос більше ...
заїхав на стенд - відхилення мінімальні, можна сказати що все внормі, ну на скільки це можливо на даній машині, так як регулюєтьсятільки сходження, з розвалом нічого не зробиш, на виході вийшлотак

наступне питання на порядку денному було — чому не регулюєтьсякермо по вильоту? спочатку я змирився з тим, що кермо далеко, незовсім зручно, але я вже став звикати до такого становища, алепісля того як запитав про регулювання - виявляється він все-такиповинен регулюватися не тільки по висоті, а й по вильоту! у себе якя тільки не смикав - ні в яку ((( одного прекрасного дня я зваживсярозібрати і ліву сторону, праворуч бардачок то я вже знімав, тепертреба і зліва торпеду розібрати! )) скинув панель нижню, скинувобшивку рульової колонки, переглянув, начебто нічого такого немає, тільки ось по вильоту ніде не регулюється, начебто є місце, де маєрегулюватися, а відчуття, що там заклинило, це було місце в районімоторного щита недалеко від хрестовини... Мене це все дістало, покликав батю і давай удвох. Намагатися щось зробити, та й так янамагався що таки кермо пішов на себе, тільки ось так пішов що валаж розібрався і випав ... Млинець, все ж таки не в цьому місці воноповинно регулюватися бачити ... Ми просто висмикнули вал зрозвальцювання ... Ну що ж, доведеться тепер розбирати далі ...почав крутити кермом (безпечно, знаю про шлейф, порвати не хочу), покрутив і випадково помітив що в районі де колонка регулюється повисоті і де могла б регулюватися по вильоту стирчить що то що немабуть там стирчати, розглянув — виявляється хтось розклинив двавали між собою двома саморізами! млинець, це звичайно геніально! взяти і закрутити шурупи туди де вони бути не повинні! шкода фотоне зробив, не зручно було, але це капець якийсь… викрутив я цісаморізи, вал і вийшов легко… дістав вал, зняв хрестовинку, пішлизаклепали там де розібрали, ставлю на місце все ну і требаперевірити чому розклинили вали, я вже на 100% знав навіщо це, покрутив кермо — таки так, є люфт… тобто щоб усунути цей зазор, щовиробився, на СТО просто закрутили два саморізи і готово, пофіг щокермо не налаштуєш зручно, зате під руками немає люфта … справабула ввечері, нічого іншого як збирати так само я не придумав тоді…витягнув кермо на себе відсотків на 75 і в такому положеннізакрутив один шуруп, що б не засмучувати себе цим люфтом ... Пізнішея поліз дивитися що як і наткнувся на те як на рульовому валугріють пластикову втулку феном, підплавляючи її і збирають так, типу втулка деформується і потім щільніше заходить, люфтприбирається … Чи так це? хто так робив? сенс є? якщо будутьпозитивні відгуки — розберу, зроблю це і нарешті буде все понормальному з повноцінними регулюваннями, я цього дуже хотів би… нелюблю я таку кустарщину до жахіття…((

І ось я трохи підлампичив що хотів і здавалося б можна покататися, але не тут то було, покатався пару днів і помітив що блимає всалоні підсвічування додаткових приборів, кнопки ESP, візитниці зпідсклянником і магнітоли, якщо вдень це слабко помітно, то вночіце жах, воно відволікає реально виглядає це так. Здалося що це зсамої покупки бувало часом, тому куди копати я не знаю, пересмикував все — нічого не допомагає((( коли мене це вжеконкретно дістало, виклав це відео в співтовариство на драйв продопомогу в пошуку проблеми...)
практично одразу відписалася одна добра людина —andstl, яка зіткнулася зі схожою проблемою, за йогословами винна саме ця китайська магнітола! знаєте, може я б і неповірив, але начувшись що з нею машина навіть не заводилася, то тутможе бути всяке))) пішов витяг роз'єм - о диво, підсвічуваннягорить рівно! )) встромляю - блимає, витягую - горить! ) блиииииин...Не ну відмовлятися від магнітоли як то не правильно ... (((вирішив обхитрити її, взяв і витяг з колодки провід йде догабаритів, зібрав - все працює, габарити не блимають, просто нагамнітолі не горить підсвічування кнопок і вона не переходить внічний режим зі зміною яскравості, а так то все працює) залишивтак… хоча думаю я поставлю мааааленьке реле, запитаю його відпроводу габаритів і воно мені включатиме "габарити" на магнітолу івсе працюватиме, а магнітола буде розв'язана від контуру габаритіві не буде туди кидати наведення... Вірніше я навіть притулив релетуди, правда воно якесь косячне було і заглючило швидко, але вонопрацювало, значить думаю інше поставлю і працюватиме)
зараз вже листопад місяць, з початку жовтня треба зі світломїздити, я звик вже до того що в Трафіку нічого робити не треба, таммої саморобні ДХО включаються і вимикаються автоматично, а тутсіпай постійно той перемикач, який і так стирається у всіх) Загаломколи раз таки я проїхав без світла повз КП, мене не зупинили, алерозумію що вести буде не завжди, почав думати що треба було бзамовити щось або =) захотілося світлодіоди в повороти, щопоєднують ДХО і поворот, в принципі навіть підібрав що то вже, апотім подумав - млинець, це ж ВАГ і в мене є кабель, навіщо щевитрачати гроші на ДХО? )) пішов у машину і ввімкнув "канадку", тепер габарити і ПТФ автоматично включаються =) мене влаштовує, ПТФвсе одно в жалюгідному стані, одна норма, а друга видно що відбивачвже підвигорів, так що нехай світять вдень вони, а не основні фари…поки ПТФ не піддалися моєму втручанню, нехай горять, а вмайбутньому може все-таки і зроблю ДХО в поворотах… спочатку хотівдалекий у підлогу розжарення, але вже це не можливо… а чому неможливо - не перемикайтеся, все буде; )