Subaru Impreza WRX GT

Хочу — це гірше, ніж болить. Ще з часів університету від виду, звуку, того як вони їдуть, захоплювало дух . Хочу" і довго невідпускало. Так і в цьому випадку. Машина у продажу провисіла майже5 місяців. І кілька разів на тиждень я залазив на профільний форум, щоб знову переглянути її фотки і перечитати опис, з думками "абивона не продалася" )).Спочатку не влаштовувала ціна, потім всякогороду побоювання ... Але машина була частково з клубною історією ібагато її нахвалювали.Останним поштовхом стали слова співробітника "не спробуєш-не дізнаєшся". А далі все дуже швидко:пару дзвонів звласником, квиток, поїзд, колоритний персонаж у купе.І ось, о 7ранку я в Харкові.Я стільки разів переглядав її фотки, що побачившиїї, було почуття що бачимося ми не вперше.Змішані почуття були приперегляді. -го року, рихтоване заднє крило і відірвана стоєчкапереднього стаба, більше з поганого нічого. Цілі лонжерони, рівнаморда і кузов, акуратний салон, а також мотор після капіталькиграли явно на користь покупки. Далі Серьога котнув мене по Харкову, що ще не прокинувся, потім заїхали на СТО з підйомником, де я щераз переконався що вона рівна. Ну а далі ДАІ. І в обід я вжешелестів у бік Києва, спостерігаючи такий сексуальний хапальник накапоті та отримуючи море задоволення при кожному обгоні. Такий осьчудовий подарунок вийшов у мене до 8 березня.

По приїзді до Києва, зайнявся усуненням тих нюансів, які заважаютьназвати її ідеальною.

<
З оголошення про продаж.

Додатково було встановлено:

— Встановили замість штатних стокових голови Type RA

— Змінено всі старі вакуумні та тосольні шланги на новісиліконові

— Впуск Samco Turbo Inlet Hose + замість штатного фільтра холоднийвпуск AEM

— Встановлені датчики AEM ШПЛ, EGT, тиснення масла

— Бустконтроллер Apexi AVC- R Black

— Замінені на нові всі ремені та ролики

— Маслонасос STI *10*

— На ній стоїть трансмісія в КРС Лисиці (коробка, редуктор cблокуванням, всі півосі) масло скрізь Motul 300gear 75W90.

— Розпірка ззаду та підрамник Cusco