Заміна та ремонт ДНЦ

з покупки машини мене дуже бентежила одна проблема - "дизелінг"після простою більше 20 годин ... Відразу почав вивчати питання -що, як, чому, ну так як ця проблема дуже поширена, то інформаціїдостатньо …
я зрозумів що просто поміняти ремінь ГРМ тут нічого не означає, щодоведеться лестощі ще й під клапанну кришку і там все ще мудрішеніж з ременем... Я бачив запис минулих власників про проблему звалами, натягувачем та ланцюгом — Після побаченого я дуже боявсяпобачити що подібне зараз, боявся що від зірок раптом знову нічогоне залишилося, тому до розтину цього мотор я взагалі не крутив, кількість викрутів вище 4000 я міг би перерахувати на пальцях)) нуне хотілося зробити ата-та…
ще коли замовляв ремінь ГРМ з усіма деталями, тоді ще почав збиратикомплект для перебирання ГРМ під клапанкою, тоді були придбані всіпрокладки - прокладки клапанки з колодязями, металева прокладка ГНЦз півмісяцем, ланцюг Swag (в упаковці Swag лежить ланцюг JWIS) ...так як вивчав питання по натягувачів, зрозумів що це китай, ну такеяк на машині, яке вже не працює, хоча мені здається що пробігу тамне так і багато після заміни, ну не ходить воно і це вже явновидно, треба відновлювати заводське і ставити, бо просто поставитимеханіку — мені не подобається такий варіант, як би воно не було, мале регулювання валу, малий прихід, але позбавлятися зміни фаз нехотілося… так що варіант нової механіки я не розглядав навіть…
бо оригінального ГНЦ у мене навіть пошматованого немає, я вирішивзв'язатися з попереднім власником і дізнатися чи залишився він унього, Раптом після заміни віддали на СТО цю детальку і мені такипощастило, так, ГНЦ рідний був у наявності! ) зачекав поки надіслалимені його, а сам тим часом почав вивчати що воно таке і якрозуміється, що змінюється)
<
знайшов на ОЛХ оголошення про продаж всього барахла для ремонту —www.olx.ua/obyavlenie/rem…3L8z.html? sd=1#a2fccc41e6
і ще до того, як приїхав ГНЦ у мене на руках вже були ці кільця, черевики, ключ для стиснення натягувача та сальники розподільнихвалів, тому що я бачив при заміні ременя що випускний злегкапідтікає, жирне їсти, треба відразу і їх взяти, раз вже тудиліземо…
пізніше приїхав і натягувач тоді я ще навіть не міг зрозуміти чивсе є там у коробочці, а виявилося що не дарма я переживав закомплектність, крім видимого - відсутність ел. Магніту, відсутній іштовхач того самого ел. Магніту, його пружинка, і пластиковавставка в пружині черевика=(( так я й закинув тимчасово це все, тоодне те інше, та й часу не було на розтин, робота була постійно, авідкритим мотор на довго залишати мені не хотілося…) br/>
після НГ поки був час, почав перебирання ДНЦ, розібрав йогодавно, інформації з цього багато так само, описувати не буду як церобиться, але складного нічого немає в принципі ... Замінив кільцявсе, що були

зібрав все, що було в купу

башмаки для того щоб поставити просто феном промисловим прогріл, вони стали м'якими і піддатливими, сіли на місце відмінно, хоча іне виключаю що черевики з АЛІ=)
і ось 11 січня настав той день коли я зважився все ж таки розбиратимотор…) вирішив що зніму відсутні деталі ГНЦ з того китайця щостоїть на машині, поставлю сюди і зберу по швидкому за день, якийбув у мене вільний, приступив до розбирання

на подив клапанна кришка навіть не брудна, відмили минулий колирозбирали бачити

китай і оригінал після перебирання головне питання — як там вали ззірками? , ніяких задир, все гладко, зірки, слава Богу теж в нормі, не сточені як минулі, це вже тішить) ще що сподобалося - ланцюгстоїть JWIS, оригінал, я таку ж купив для заміни, але ось тут іпочав сумніватися - а міняти що? ) що зміниться? пробіг цьоголанцюга не великий ланцюг-зірки - це пара, зірки не нові, вироблення є в будь-якому випадку, навіть якщо вона не велика, такщо встановивши новий ланцюг, зірки її підженуть під себе внайкоротші терміни, не ну показати гарні логи для Драйва вистачить=) загалом я вирішив залишити ланцюг той, який стоял… Далі що щодокомплектації рідного ГНЦ китайськими деталями, ось тут то і бувкаверз… зняв штовхач і ел. Магніт і давай пхати це все в оригіналАле ось штовхач не лізе ... ((( китайці хоч і здерли все, алетільки не точно, вони штовхач зробили на 0.1мм). Більше в діаметрі, рівно 10мм, а у оригіналу він близько 9.9мм ... Ось засідка, моторрозібраний, а зібрати не з чого = (
на наступний день, ця неділя, я вирішив проїхатися по розбірках упошуках якого то вбитого ГНЦ, а в результаті не те що б убитий, явзагалі ніякого не знайшов! всі продають тільки мотори повністю, ніхто нічого розбирати не хоче ... Це провал ... ((( заїхав на авторинок вже поруч був же, пройшовся і на подив) таки один варіант ГНЦзнайшов, попросили за нього 80 у.О., мда, не дешево, винеслипоказали, це труба ... Судячи з вигляду пробігу у нього під лям)))купи за 80 у.О. ) ще в суботу так само я у вайбері в групувідписався про пошук убитого ГНЦ, і про диво, відписався мені одналюдина з Києва що є з 2.4 мотора ГНЦ у не дуже стані, але з тимидеталями які мені потрібні, ціна — 300грн, Нууу вибору у менеособливо не було, замовив я цей натягувач ... Відправили мені цейнатягувач на подив навіть без передоплат і не накладкою, просто так=) дивно =) ну гроші я відразу йому перерахував звичайно інатягувач теж на подив приїхав, а не порожня коробка =) Даа, цей щедужче)) на цьому взагалі без черевиків ганяли)) з одного бокузалізо видно як потерто, а з протилежного боку взагалі перетерло іпідставка під черевик просто відпала навіть)) але справа не вцьому, витягнув з нього все що мені потрібно і воно підходить! знявел. Магніт, штовхач і пружинку, по проміжках воно все стало як досебе додому, пластик у пружинку під черевик правда ліз туговато, тому і поставив і пружинку з нього разом з пласмаскою, головне щовсе підійшло! <

ну можна збирати ніби…
на голівці знайшлися сліди контакту з ланцюгом… хз коли це було, зараз чи раніше, але видно що було…

<
я знежирюю всі поверхні прилягання прокладок, щоб прокладкиприлипали краще і не пропускали в майбутньому ІІІ збираємо узворотній послідовності

кришку помив Керхером, продув вентиляцію картера гарненько, начебтоне погано вийшло

< Все зібрав, від обтиснення валів до моменту першого запускупройшло години дві напевно, інструкція ж забороняє запускати моторраніше 30 хвилин після складання, у мене часу пройшло куди більше, ну і запускаю… викручую свічки, відключаю форсунки, кручустартером, мотор зробив близько 15 обертів за два підходи, за ідеєюмаслом прокачатися мало б… вкручую свічки, підключаю форси, ключ настарт — млинець, мотор працює на 3 циліндрах ... ((( це провал (((мітки все по два рази перевіряв завжди, все сходиться, а мотортроїть і по звуку ніби у впуск з одного циліндра пшикає.)( (подивилися на це все з) батей, все переглянув, начебто все ок, амотор не працює ((( що, знімаю кришку, треба дивитися, раптом все жтаки між валами протикав 16 ланок ... (( ну що, скидаю кришку, перевіряю ще раз — млинець, все ок! )). Ну що, закриваю назад ...зібрав все по місцях, машина працює =) бачити все-таки хоч іпройшло години дві після складання, але схоже все-таки що непрацював один циліндр через компенсаторів, мабуть не вмостилисянормально і впуск просто не закривався, з цього і ляскало в ресиверзлегка, відчуття начебто якусь шлангочку забув начепити… загаломмашина запрацювала нормально, я радий цьому вже))
пройшло більше доби, перевірив на наявність "дизелінгу" післязапуску, завелася машина м'яко, тихо, ніякого гуркоту вже немає, оберти більш стабільні на холодну, а то раніше стрибали поки непрогріється, зараз краще стало=)
і так підсумок — фазик працює, на механіку не спростив, а вартістьпитання — це половина вартості ГНЦ механічного…) як на мене — ценайкращий варіант, хоч мені й завдав трохи незручностей…