Чистка радіатора обігрівача

З приходом зими було помічено, що пічка гріє не зовсім так, якхотілося б, вона начебто і гріє, і начебто не замерзаємо в машині, тільки як довго після виїзду салон прогрівається... Спочатку грішивна повітря в системі, але пробував виганяти його на верхньомупатрубку пічки, де хомут на патрубку з отвором зверху, але звідтибіг антифриз, повітря як то не виходило ... Терпіння закінчилосяколи сидиш в машині з малим перед магазом, скла то потіють колиглушиш, а ось потім висушити їх не так просто як мало б бути, особливо через те, що хоч як то гріти обігрівач починав тільки колистрілка на приладці вже стає вертикально, до цього тепла практичнонемає ... До того ж в ходу піч гріє, а коли обороти знижуються доХХ, тепло з радіатора здувається і знову дме холодним ... ((
не раз бачив що змінюють радіатор на Ніссенс, все, в салоні жару, все добре, сам задумався вже про купівлю радіатора, але ...) передНГ батько ставив на ГАЗель радіатор від Вольво 740, латунний, знайомий віддав, отож він дунув у нього, каже що щось не зовсімдобре дметься, пішов промивати, промив і після цього дунув —різниця дуже помітна! так я ось подумав - навіщо платити за новийрадіатор, якщо можна просто помити старий? бачок, від'єднав другийпатрубок, до речі на алюмінієвих трубках срани було достатньо, патрубки прилипли дуже сильно, довелося потім трубки почиститиперед складанням...
в салоні скинув нижню частину під торпедою, висмикнув кінцевикигальма і зчеплення, фішку довелося з приводу заслінки регулюваннятемператури як видно — радіатор оригінальний, туди ще ні чиїпустотливі ручки не дійшли, слава Богу…)))) хомути з патрубків, щобне загадити салон антифризом, я застелив все плівкою, і добре щотак зробив, хоч там антифризу не багато, але не хочеться, щоб вінвбирався в килим. Після витягнув радіатор, в принципі без особливихтруднощів він вийшов далі миття - для початку механічна мийка, тобто просто промиваємо проточною водою, я подумав що зможу промитийого в будинку, почав мити - блиииин там болото… руда вода, продукти розкладання чавунини від антифризу, по є пісочок такийсобі, виніс я радіатор на вулицю і давай зі шланга промивати його, по черзі змінюючи напрямок, періодично зупиняючись і збовтуючи, такпоки вода не потече чиста…
< Після цього я приступив до хімічної чистки) розбавив 20грлимонної кислоти в 300мл гарячої води і залив це все в радіатор, залишив так на годинку ... Після злив і знову промивав водою, дрібна кака ще трохи з'являлася, на диво дачі шматок чогосьвивалився ) маленький шматочок, ніби крильчатки помпи, чи що, якпластик, навіть кінець якогось слова видно було — …ОР =))
ну і щоб напевно, вирішив ще розбавити 50\50 оцет з водою, залив цев радіатор і поставив на вулиці на вогонь, прокип'ятив добре цевсе, головне не стояти не дивитися на це все, а то випаровується впершу чергу кислота, дихати цим не дуже добре ... Я боки радіатораприкрив оцинковкою щоб паралончик не обгорів, і він зберігся)
на цьому вирішив і закінчити, промив усе гарненько водою, продувкомпресором і ось він, чистенький рідний радіатор) продуватися вінстав значно краще! різниця дійсно помітна!
ідемо і ставимо все на місце, я бачив як люди мучаться і не можутьвстановити на місце трубки в радіатор, тому я відразу взявсиліконову мастило, побризкав нею ущільнювачі і трубки сіли безособливих мук =) під капотом почистив трубки щіткою, витер бруд, видно що трохи їхньою корозією побило звичайно, ну нічого, щепоїздять, зате тепер патрубки одягаються нормально і знімаються, ане прилиплі на якихось какахах…
Далі я видув з розширювального антифризу, так заповнив радіаторобігрівача поки не побіг антифриз з верхнього патрубка, потімодягнув патрубок до отвору, в бачку додав ОЖ, спустив повітря наметалевій трубці на колекторі і продув з розширювального покифантанчик. Не з'явився на верхньому патрубку пічки ... Після цьогозавів, почав прогрівати мотор, зараз з повітроводів почав йтизлегка тепленьке повітря коли стрілка на приладку ще була напершому розподілі! тепло з'явилося набагато раніше, у міру прогрівунавіть на ХХ вже дуло гарячим повітрям =) вимкнув пічку, моторпрогрівся, стрілка на приладці стала вертикально, я врубав грубкуна всю, відчинив двері, так мотор почав мерзнути))) стрілкатемператури впала злегка) )
загалом чистка радіатора і нормально вигнане повітря з системи іпіч гріє відмінно, і купувати нічого не потрібно=) радіаторзалишився рідний, оригінальний=)
"тому я відразу взяв силіконову мастило, побризкав нею ущільнювачіі трубки сіли без особливих мук=) під капотом почистив трубкищіткою, витер бруд, видно що трохи їх корозією побило звичайно, нунічого, ще поїздять, зате тепер патрубки одягаються нормально ізнімаються. А не прилиплі на якихось какахах ... Далі я видув зрозширювального антифриз, так заповнив радіатор обігрівача поки непобіг антифриз з верхнього патрубка, потім одягнув патрубок доотвору, в бачку додав ОЖ, спустив повітря на металевій трубці наколекторі і продув з розширювального поки фантанчик не з'явився наверхньому патрубку пічки ... Після цього завів, почав прогріватимотор, зараз з повітроводів почав йти злегка тепленьке повітря колистрілка на приладку ще була на першому розподілі! тепло з'явилосянабагато раніше, у міру прогріву навіть на ХХ вже дуло гарячимповітрям =) вимкнув пічку, мотор прогрівся, стрілка на приладцістала вертикально, я врубав грубку на всю, відчинив двері, такмотор почав мерзнути))) стрілка температури впала злегка) )
загалом чистка радіатора і нормально вигнане повітря з системи іпіч гріє відмінно, і купувати нічого не потрібно=) радіаторзалишився рідний, оригінальний=)
"тому я відразу взяв силіконову мастило, побризкав нею ущільнювачіі трубки сіли без особливих мук=) під капотом почистив трубкищіткою, витер бруд, видно що трохи їх корозією побило звичайно, нунічого, ще поїздять, зате тепер патрубки одягаються нормально ізнімаються. А не прилиплі на якихось какахах ... Далі я видув зрозширювального антифриз, так заповнив радіатор обігрівача поки непобіг антифриз з верхнього патрубка, потім одягнув патрубок доотвору, в бачку додав ОЖ, спустив повітря на металевій трубці наколекторі і продув з розширювального поки фантанчик не з'явився наверхньому патрубку пічки ... Після цього завів, почав прогріватимотор, зараз з повітроводів почав йти злегка тепленьке повітря колистрілка на приладку ще була на першому розподілі! тепло з'явилосянабагато раніше, у міру прогріву навіть на ХХ вже дуло гарячимповітрям =) вимкнув пічку, мотор прогрівся, стрілка на приладцістала вертикально, я врубав грубку на всю, відчинив двері, такмотор почав мерзнути))) стрілка температури впала злегка) )
загалом чистка радіатора і нормально вигнане повітря з системи іпіч гріє відмінно, і купувати нічого не потрібно=) радіаторзалишився рідний, оригінальний=)