Планове ТО, мастило, фільтра… Зворотна рампа, РДТ 4BAR

Нарешті то в середині березня я зробив ТО, їжджу мало, тому такдовго і тягнув, та і як би трохи підготуватися потрібно було, назбирати косяків щоб вирішувати їх все відразу))
/>
у попередньому записі я писав що їздив рихтувати диски, так осьтрапилося так, що запустивши мотор на шиномонтажці, у мене відразувключилася камера заднього виду! я почав грішити на магнітолу, щовона повисла на камері, нічого більше не включалося на ній, постійно камера і все = (так я приїхав додому і тільки вдомавипадково помітив що крім камери, ззаду ще й задній хід горить! )виявляється магнітола ні до чого, просто у мене лампи заднього ходувсю дорогу горіли ... А був вечір уже, зі світлом їхав ... Незаздрю ​​ззаду їхав = ( я не знав що воно так = (
перше на що почав грішити - датчик на КПП, тому виїхав на дошкиправою стороною, як у мене вже заведено, млинець, заліз насилузірвав фішку з датчика і так, ліхтарі згасли ... Значить винен самевін, а не реле наприклад ... Відразу фоткаємо форму фішки, а тодатчиків варіант не один, потрібно щоб підійшло

тепер можна приступати до замовлення всього для ТО

Піддон — 890грн
Масло Мотюль 5в40 5л — 990грн
Повітряний фільтр — 190грн
Салонний фільтр — 180грн
Паливний фільтр — 185грн
МАП БОШ — 890грн
Датчик ЗХ 160грн
Запчастини на фото:W94025
почав з датчика ЗХ, капець в якому "зручному" місці він стоїть ...ледве туди підліз щоб відкрутити, трубчастим ключем все-таки цевдалося зробити, з купою подовжувачів<

Тільки ось на диво після зняття, перевірив мультиметром ріднийдатчик — а він не замкнутий, при натисканні клацає і замикається, тобто повністю робітник, хз як так, поки знімав напевно вінрозклинив, але вже що є, поставив новий на місце і все запрацювалояк слід
у мене, хтось ламанув кріплення подушки двигуна на ньому інамагався заварити цю справу, успішно чи ні — хз, але насранознатно)) і як би у мене є аргонно дугове зварювання і я можузаварити, але млинець, немає нічого гіршого ніж переробляти післякого то = (я не знаю як там хто що варив і як воно відламане було, де то не помічу що то і знову знімати піддон? ) ні, нервів у мене надва зняття не вистачить вже точно, тому вирішив замінити його ...дивився б\у оригінал на ОЛХ, але ціна за б\у 1000грн, при вартостінового польського Blic в 890грн, нууу нове є нове, а піддон це такаштука, не критично як би, тому замовив новий, тим більше що наТрафік я вже купував дзеркала цієї ж фірми і нічого поганогосказати про них не можу
піддон як піддон, так, є гострі краї після обробки, потрібно бутиобережним, а так все збігається, все є до речі до швидкогопроведення ТО підштовхнуло ще те що я тепер точно знаю що датчик впіддоні працює, їхавши додому, не далеко від будинку загорілася наприборці індикації низького рівня масла, вдома долив звичайно щобвиїхати можна було, але знаю тепер що він робітник) сказати скількижере масла мотор я поки не можу, тому що щоразу я мою його, але вінмляв, весь жирний! знизу на піддоні постійно краплі! захист мокрийвід олії! тому масло відлітає всередину або просто витікає назовні- я хз, але зовні точно кошмар ... По зварюванню видно десьпідтікало, з зливної пробки хз, так як там могло звідки завгоднотекти, по стику піддону з мотор теж не зрозуміло, так як все вмаслі, зліва десь від фільтра підтікає теж, тому що на фільтрікрапля, і блок в маслі там (хоча теплообмінник новий Ніссенсстоїть, нещодавно змінювався перед продажем машини, потікстарий)

коротше кажучи це кошмар якийсь те, як я не люблю це все болото, ів результаті у мене воно таке є... Загалом плани — за ТО усунутимаксимально течі, там, де реально це видно, де знаю, що підтікає, адалі буде видно все це чи не все…

Запчасти на фото:BH5702

> почитав як зняти піддон, начебто всі болти вже знаю дезнаходяться, перед розбиранням все максимально вимив керхером зхімією, максимум масляного нальоту прибрав щоб можна було болтизнайти хоч, та й що б хоч якось приємніше було проводити роботи! скрізь де дістав помив, по днищу, по коробці, підрамник ... Загаломзлив масло, відкрутив піддон, відкрутив подушки, на арку накинульталь, підняли з батей мотор і насилу все-таки витяг винуватцяурочистості…)
датчик рівня масла з того болота викрутив, і вирішив що передскладанням треба хоча б помити все по нормальному, а то моторначебто відмив трохи, піддон новий — а болти в руки брати страшно…)виправляємо ситуацію

скинувши піддон, позаглядав, поршня, шатуни на місці на кшталт)))шкода звичайно що кованих шатунів не зустрів, а думав раптом хтосьто поставив раніше…((( еээх, нет((

так начебто досить чистий мотор, я очікував побачити в піддонівзагалі гору пластику, низ у мазуті, нооо)) все ще не так сильнопогано, в піддоні дрібні частинки черевиків були, але мало, маслоприймач теж не забитий як у деяких, а внутрянка виглядаєпристойно звичайно проводячи такі роботи, гріх буде не зняти і непочистити маслоприймач, хоча герметика там уже хтось додав, так щознімався вже для чищення раніше промив, продув — чистота іпорядок.

тепер трохи про тюнінг ... При покупці авто в описі був вказанийлегкий маховик, нуу я так і зрозумів що туди вже поставили одномас, тим більше що нижче 2000 в машині реально стоїть гул, так що на 3 івище передачах нижче 2000 не опускаю ніколи, на 1-2 в принципі цене помітно, на першій взагалі немає нічого, а на 4 вже конкретногуде, що підтверджує установку одномасса ...
нооо тут ситуація трохи інша, тут стоїть не просто одномасовий, аякийсь брендовий алюмінієвий маховик! ) Загалом штука не легка, адуже легка по суті! але слава Богу на ХХ це не відбивається, обертине плавають, тримає нормально… на прогріві правда оберти танцюють, але вже треба шукати причини…

і так піддон мажем Рейнцом, Ставимо на місце, датчик на місце, маслослив і т.Д. Збираємо все попередньо знежиривши посадковімісця
замінив масляний фільтр, місце розташування у нього звичайно таксобі, маслом обливається багато, коротше кажучи після його заміни іскладання всього я мив підкапотку ще раз)
повітряний фільтр би не сильно брудний, напевно все-таки змінювалийого недавно, але робимо вже повністю ТО, далі будемо мати точкувідліку ... Салонний фільтр я знімав продував компресором післяпокупки, але він вже брудний, як дуже швидко я б сказав ...
>

останнім у нас залишається паливний фільтр, його я залишивнаостанок, тому що тут є нюанс)
до ТО я готувався відразу перейти вже і на рампу зі зворотним, томубула заздалегідь придбана сама рампа і РДТ на 4 бар, так що поки щоможна було їздити без перепрошивки, так як це ще не все ...
фільтр природно куплений вже звичайний, дешевий, і дешевизнафільтра якраз перекриває покупку рампи, так що якщо потрібно мінятифільтр — то краще цей процес поєднати із заміною рампи відразузамінити фільтр не складно, тільки ось із трубками є звичайнонюанси…
так як екологія трохи видалена, а машині вже 16 років, вірити в тещо адсорбер ще щось адсорбує думаю не варто, тому вирішено йогоприбрати, тим більше що біля клапана продування адсорбера у мене зпокупки був луснутий патрубок і я там нашвидкуруч наколхозив що бне сікло, тепер є шанс це все прибрати, а трубку продуванняадсорбера використовувати як обернену коробку. З нього трубку зняв, короб вимив з усіх боків, під коробом теж помив, витяг трубку, щойде до ресивера…
на драйві хтось не переробляв з описом, в основному це американки, умене ж європейка, прибравши адсорбер витяглася і трубка з-під крилаі до короба фільтра, на місце неї я вигнув знайдену в гаражі відчого стару паливну магістраль і з'єднав з трубкою, що йде дофільтра, в місці можливого перетирання одягнув гумовий шланг натрубку

Надалі встановив новий фільтр, обернену підключив до лівогобака, просто швидко знявши з фільтра і одягнувши на магістраль, щойде під переднє крило, а вентиляція з правого бака залишиласязайвою, це два швидкості один з яких раніше був підключений дотрубки адсорбера. А другий спереду на фільтрі я просто з старогофільтра зрізав пипки і заварив їх/p>
ними закрив обидва швидкості вентиляції правого бака

додали коли міняли РДТ на 4 барний=( вигнув стопор з нержавіючоїдроту…
стару рампу зняв, форси перекинув на нову і прикрутив її на місце, подача прикручена і раніше, а ось на обратку планував поставитишматочок шланга і далі мідної трубки шматок до короба фільтра, інавіть купив мідь у пластиці, але подумав і вирішив що це зайве, просто прокинув 8мм шланг Gates від рампи і за короб фільтра, посадивши все на пружинні хомутики під капотом майже нічого незмінилося, можна сказати що не помітно змін) і стоїть вона завжди, а на фото її постійно немає, начебто б без неї їжджу, але це нетак.)

так як я поки не прошиваюся, тонкий шланг на РДТ я не підключаю, він поки не потрібен, регулятор як і в стоку - 4 барний, так щопрацює все як і раніше, просто тепер йде обмін палива в рампі, вононе гріється так як раніше, і навіть у такому варіанті вже є плюсикрім дешевого фільтра…)

>

але тепер що стосується підключення на фільтрі…
щось у мене сумніви в правильності цих дій є… хто скаже, чи є десьвентиляція бака ще? чи повідомляється він з атмосферою ще десь?
а те що виходить — обернено я підключив на ліву сторону, а правусторону я просто заглушив, чи не створюватиметься в баку тиск?
ну і власне після складання коли виїхав, помітив що бенз йде, стрілка падає, хоча їжджу ж на газу ... Так ось схоже що бензпросто через зворотний перетік в лівий бак, а в правому рівеньвпав, там не порожньо, але рівень знизився судячи з датчику ...тепер думаю може чого переробити якось? є варіант - просто одинштуцер відкрити, з тих, що я заглушити, і вивести шланг вентиляції, десь під заднє крило наприклад і на шланг одягнути просто карбовиймаленький паливний фільтр, що б у шланг ніхто не заліз не оселився ісміття що б туди не летіло, але з атмосферою щоб воно повідомлялосявсе ж таки… які буде думки? Ну і поки що я цим усім займався, таквийшло що зважилася моя 2+ однорічна проблема - я продавжигулі)
вона в гаражі вже "вросла", навколо неї все закидалося мотлохом іпройти вже не можна було, це жах звичайно, по цьому нарештівигнавши її звідти я зміг з батей зробити в гаражі генеральнеприбирання, викинувши все зайве, і навіть вирішили зробити стяжкупід машиною, а то підлогу кривою, не хочеться щоб машина стояла тамнавперекос'я

>

Так що нарешті через стільки часу, Ауді знайшла свій будинок=)
нарешті то вона не буде стояти на вулиці, постійно покриваючисьтовстим шаром пилу
нарешті то я не виїжджатиму на дошки коли треба зробити щосьзнизу
нарешті то не доведеться валятися під нею на бетоні в будь-яку поруроку
нарешті то машина стоїть у доступі зварювальних апаратів, а цеозначає, що можна буде вже робити те, що так давно планувалося, алене було можливості, тепер можна це все реалізувати! буде вже щосьцікаве, може тапками закидаєте, але саме так - ще тут не робилиточно =)