в У січні місяці я знайшов ГБЦ АЕВ повністю в зборі з А6С5, навітьз кришкою, зняті вали для того щоб подивитися ліжка (взагалівідмінно! ), а так повний комплект і канали цілі, цінник - 100у.Е... Забрав її
Як видно — масло вона їла)) в принципі продавець прямо говорив щомотор він той з-за масложери зняв і поставив інший, а в основномувона мене влаштовує цілком! Пролежала вона пів року, в серпнімісяці я вирішив зайнятися нею нарешті, розібрав і помив керхером, не можу колись деталі брудні, в руки брати гидко, після миття, коливже з деталей масло не тече, завжди набагато приємніше працювати іробота йде швидше і веселіше! Далі миття клапанів від нагару, спосіб миття побачив тут же, вирішив перевірити — таки він робітник)) реально за ціною кошти в 1у.О. Воно відмиває нагар! )) Масломотор їв, на клапанах нагар був хороший, спочатку груба чисткамеханічно і потім домиваємо даною хімією і виходить клас! )
Так само було вбито багато часу на миття всіх гідрокомпенсаторів, хоча і відразу не сподобалося те, що на 18шт з 20 були видавленівже канавки від клапанів, але я себе змусив їх повністю розібрати іперемити, Потім зібрати і заповнити маслом, після чого залишивши вгаражі на тиждень - вони поржавіли в мотлох ... Я був звичайно дужезлий, але потім зрозумів - це доля, хтось не хоче що б я пхавмотлох у свій мотор і я їх викинув в металобрухт… Далі потрібнобуло підготувати головку, був придбаний під неї так самоширококанальний колектор (мабуть йому ми приділимо окремий запис) іпо колектору підганялася голова… виходячи з того що я бачив умережі і того з чим зіткнувся - всі колектори з ГБЦ не стикуютьсяприблизно однаково, в тих же місцях доводиться пиляти ... Длястикування колектора з головою, щоб не займатися дрочовом зпрокладкою і приблизно пиляти, потрібно просто зняти зліпок і поньому все буде чітко!
змащуємо площину колектора маслом і прикручуємо колектор на місце, тільки не до упору, а так що б зліпок залишився просто)))
все чітко видно де треба пиляти
прибирав зайве я пневмо бормашиною, така у мене є давно вже, фрезирізні теж є
ну і результат після розточування<
завдання було прибрати зворотні сходинки, воно виконане наступниметапом — прибрав огріхи лиття в каналах, те що мені не подобалося яспиляв… пилив без фанатизму
полірувати канали сенсу немає, пройшовся після фрези 180 наждачкою, все тією ж бормашиною і шорсткість набагато менше ніж заводськелиття алюмінію, тому залишаю так як є<
докупаю розхідники щоб можна було відправити голову в ремонт
то всі втулки під заміну! навіть без промірок ... Якщо сальникипропускали і клапана мають люфт, простою заміною сальників ви лишена невеликий термін позбавитеся масложиру, а далі все по новій ...тому що б не лестощі туди більше, відразу замовляємо всі 20напрямок, я вибрав напрямки фірми Mahle, Виходячи з оглядів, я такзрозумів що це краще що є у продажу…
сальники клапанів (маслознімні ковпачки) я взяв Corteco
>
ну і черевики одразу приїхали тоді…
так само я проміряв усі клапани по ніжці, 3 впускні відбракував, був сильний знос, помітний не озброєним оком
поїхав на розбірку з мікрометром і купив 4 клапани в ідеалі… новібрати принципово не хотілося…
маючи всі деталі на руках, везу ГБЦ в ремонт в компанію МоторСпорт, біля Таврії "аеропортівський", сервіс цілком собі нічого, там замовляю мийку ГБЦ (незважаючи на те, що я її вже мив), замінавсіх втулок, дефектування клапанів, шліфування всіх клапанів, прирізка сідел в один рівень, шліфування площини та складанняГБЦ…
через дні 3-4 зв'язався з ними, набрав мене майстер якийбезпосередньо займається моєю ГБЦ і каже мені що клапанам погано, потрібно міняти((( я чесно кажучи до такого був не готовий, тому щоя проміряв їх усі і вони хоч і мали зношування, але він був скрізьу межах допуску ВАГу! ). Загалом їду до них туди… по приїзді він примені все переміряв, все показав і висловив свою думку, при такомурівні проведення робіт не найправильніший варіант залишатиме даніклапана… засудив він 15 клапанів, тобто з купленої ГБЦ залишавсявсього один клапан))) спочатку говорив їдь купай нові і все, алепоговорили, дістав дальню коробку з клапанами і при мені відібравпотрібну кількість хороших клапанів=)
ближче до вечора я поїхав забрав уже готову ГБЦ
Можна приступати до збирання )
після свого миття, потім їх миття я ще раз переглянув все, дочистивнайдальші закаулки, в яких відкладається "земля", в нашій ГБЦ єтакі місця де ніколи не зливається масло і там формуютьсявідкладення, підчистивши і там, продув усі канали, повиліталишматки бруду в одному місці, мабуть хімія роз'їла, але вонозалишилося всередині, так що продувати все обов'язково!
розпаковуємо нові гідрики Все рясно змащуємо маслом і ставимо помісцях перед складанням голови я підготував вали, вони помиті, атак само всі шийки я полірнув легенько, мені не подобавсязолотистий їх колір, срібло мені ближче))) Що стосується валів -залишений тільки випускний вал від цієї ГБЦ, впускний я придбавADR з маркуванням AG, так щовпуск ставимо атмосферний=)
ГНЦ з фазиком був придбаний чисто випадково за не дорого з малимпробігом, як завжди, щось шукав одне на ОЛХ, а прикупив тоді ГНЦ))стан у нього відмінний, ніяких перебірок, оригінал який можна взятиі поставити, а то мій після перебирання не витягувавградуси((< < Деякі болти на ліжку валів я купив нові, тому щобули підслизані, замовив оригінальні нові, все не змінював, сенсуне бачу в цьому…
шторка на під датчик фаз приїхала з ADR валом потрібна, а то наголові АЇВ йшла ж не правильна, а тут пощастило)
шестерню распредвала я купив окремо потрібну, з потрібним вильотом, а то від АЕВ так само вона не підходить! обслуговував, але вона незнадобилася, зараз якраз вона в тему)
систему охолодження, із замовленням знову ж таки мені допомігLammerUA, тому що доставка в моє місто не можлива… защо йому окреме спасибі! ;)
того маємо ось такі ось гарненькі детальки=)
мітки валів на місці
p align="justify"> p> маючи зібрану голову можна перевіритиоб'єм камери згоряння, проливаємо все тим же методом./b> куба!
поршень у блоці - 8.5 кубів
Хто може підрахувати кінцеву СЖ? А то я своїм розрахункам щось невірю ... Буде дуже цікаво порівняти з Вашими розрахунками, допоможіть будь ласка в даному питанні клапанна кришка від А6С5 намне підходить, але мотор накрити чимось треба ... І ось потрібноюкришкою свого BFB поділився товариш Polandpn, дякую затакий підгончик! , А шар фарби може виступати ще і як термо екран, щоб кришка менше смажила підкапотку, теплопровідність по будь-якомузнизитися) проводам котушок буде приємніше =)
фарбувати в порошок - дуже банально і на вигляд буде зазвичай, нічого такого… яскраві яскраві кольори я теж не розглядав, більшеприваблює строгий стиль) тому я зупинився на американській фарбіспеціально для клапанних кришок фірми VHT, вона має специфічнуструктуру, а не просто рівне покриття, на вигляд — взагалікрутяк! )
процес фарбування практично як завжди, за винятком того, що дляотримання структури потрібно прогріти деталь, рекомендують запікатив печі, але можна і просто скористатися звичайним пром феном, що явласне і зробив! після нанесення фарби вона глянсова, нічим невідрізняється від звичайного фарбування в глянець, але коли я їїпочав сушити феном - вона почала "зморшкувати", стала матовою, ну ів принципі видно що з цього вийшло)
<чесно – фарба мені дуже сподобалася! структура кльова, а крім цьоговона ще й стійка! це не звичайний балончик) коли фарбував, літо, тепло, тапочки… злегка напилення потрапило на пальці ніг, так знігтів вона два тижні не відмивалася! ))) після збирання тафарбування мої деталі переїжджали до будинку))) у кімнату де ніхтоне ходить зазвичай, але звичайно ж коли там свіженька кришка то тамуже ходять! )) так що все-таки дружина примудрилася скинути кришкуна підлогу, але фарба на місці, нічого не відлетіло, все тримається=) так що рекомендую)
< /
"проливаємо все тим же методом:— у ГБЦ 42.8куба!
>
поршень у блоці — 8.5 кубів
Хто може підрахувати кінцеву СЖ?
а то я своїм розрахункам щось не вірю… буде дуже цікавопорівняти з Вашими розрахунками, допоможіть будь ласка в даномупитанні
клапанна кришка від А6С5 нам не підходить, але мотор накрити чимосьтреба… і ось потрібною кришкою зі свого BFB поділився товаришPolandpn, дякую за такий підгончик! Кришку я вирішивпофарбувати, алюміній на вигляд у всіх вже не новий, має окисли, ашар фарби може виступати ще і як термо екран, що б кришка меншесмажила підкапотку, теплопровідність по будь-якому знизитися)проводам котушок буде приємніше=)
фарбувати в порошок - сильно банально і на вигляд буде зазвичай, нічого такого ... Яскраві яскраві кольори я теж не розглядав, більше приваблює строгий стиль ) з цього я зупинився наамериканській фарбі спеціально для клапанних кришок фірми VHT, вонамає специфічну структуру, а не просто рівне покриття, на вигляд -взагалі крутяк! )
фарбування практично як завжди, за винятком того, що для отриманняструктури потрібно прогріти деталь, рекомендують запікати в печі, але можна і просто скористатися звичайним феном, що я власне ізробив! після нанесення фарби вона глянсова, нічим не відрізняєтьсявід звичайного фарбування в глянець, але коли я її почав сушитифеном - вона почала "зморшкувати", стала матовою, ну і в принципівидно що з цього вийшло)
чесно – фарба мені дуже сподобалася! структура кльова, а крім цьоговона ще й стійка! це не звичайний балончик) коли фарбував, літо, тепло, тапочки… злегка напилення потрапило на пальці ніг, так знігтів вона два тижні не відмивалася! ))) після збирання тафарбування мої деталі переїжджали до будинку))) у кімнату де ніхтоне ходить зазвичай, але звичайно ж коли там свіженька кришка то тамуже ходять! )) так що все-таки дружина примудрилася скинути кришкуна підлогу, але фарба на місці, нічого не відлетіло, все тримається=) так що рекомендую)
< /
"проливаємо все тим же методом:— у ГБЦ 42.8куба!
>
поршень у блоці — 8.5 кубів
Хто може підрахувати кінцеву СЖ?
а то я своїм розрахункам щось не вірю… буде дуже цікавопорівняти з Вашими розрахунками, допоможіть будь ласка в даномупитанні
клапанна кришка від А6С5 нам не підходить, але мотор накрити чимосьтреба… і ось потрібною кришкою зі свого BFB поділився товаришPolandpn, дякую за такий підгончик! Кришку я вирішивпофарбувати, алюміній на вигляд у всіх вже не новий, має окисли, ашар фарби може виступати ще і як термо екран, що б кришка меншесмажила підкапотку, теплопровідність по будь-якому знизитися)проводам котушок буде приємніше=)
фарбувати в порошок - сильно банально і на вигляд буде зазвичай, нічого такого ... Яскраві яскраві кольори я теж не розглядав, більше приваблює строгий стиль ) з цього я зупинився наамериканській фарбі спеціально для клапанних кришок фірми VHT, вонамає специфічну структуру, а не просто рівне покриття, на вигляд -взагалі крутяк! )
фарбування практично як завжди, за винятком того, що для отриманняструктури потрібно прогріти деталь, рекомендують запікати в печі, але можна і просто скористатися звичайним феном, що я власне ізробив! після нанесення фарби вона глянсова, нічим не відрізняєтьсявід звичайного фарбування в глянець, але коли я її почав сушитифеном - вона почала "зморшкувати", стала матовою, ну і в принципівидно що з цього вийшло)
чесно – фарба мені дуже сподобалася! структура кльова, а крім цьоговона ще й стійка! це не звичайний балончик) коли фарбував, літо, тепло, тапочки… злегка напилення потрапило на пальці ніг, так знігтів вона два тижні не відмивалася! ))) після збирання тафарбування мої деталі переїжджали до будинку))) у кімнату де ніхтоне ходить зазвичай, але звичайно ж коли там свіженька кришка то тамуже ходять! )) так що все-таки дружина примудрилася скинути кришкуна підлогу, але фарба на місці, нічого не відлетіло, все тримається=) так що рекомендую)
< /
"допоможіть будь ласка в даному питанні
клапанна кришка від А6С5 нам не підходить, але мотор накрити чимосьтреба… і ось потрібною кришкою зі свого BFB поділився товариш < span> Polandpn, дякую за такий підгін! виступати ще і як термоекран, щоб кришка менше смажила підкапотку, теплопровідність побудь-якому знизитися) проводам котушок буде приємніше=)
фарбувати в порошок - дуже банально і на вигляд буде зазвичай, нічого такого ... Яскраві яскраві кольори я теж не розглядав, більше приваблює строгий стиль) тому я зупинився на американськійфарбі спеціально для клапанних кришок фірми VHT, вона маєспецифічну структуру, а не просто рівне покриття, на вигляд —взагалі крутяк! )
процес фарбування практично як завжди, за винятком того, що дляотримання структури потрібно прогріти деталь, рекомендують запікатив печі, але можна і просто скористатися звичайним пром феном, що явласне і зробив! після нанесення фарби вона глянсова, нічим невідрізняється від звичайного фарбування в глянець, але коли я їїпочав сушити феном - вона почала "зморшкувати", стала матовою, ну ів принципі видно що з цього вийшло)<
чесно – фарба мені дуже сподобалася! структура кльова, а крім цьоговона ще й стійка! це не звичайний балончик) коли фарбував, літо, тепло, тапочки… злегка напилення потрапило на пальці ніг, так знігтів вона два тижні не відмивалася! ))) після збирання тафарбування мої деталі переїжджали до будинку))) у кімнату де ніхтоне ходить зазвичай, але звичайно ж коли там свіженька кришка то тамуже ходять! )) так що все-таки дружина примудрилася скинути кришкуна підлогу, але фарба на місці, нічого не відлетіло, все тримається=) так що рекомендую)
< /
"допоможіть будь ласка в даному питанні
клапанна кришка від А6С5 нам не підходить, але мотор накрити чимосьтреба… і ось потрібною кришкою зі свого BFB поділився товариш < span> Polandpn, дякую за такий підгін! виступати ще і як термоекран, щоб кришка менше смажила підкапотку, теплопровідність побудь-якому знизитися) проводам котушок буде приємніше=)
фарбувати в порошок - дуже банально і на вигляд буде зазвичай, нічого такого ... Яскраві яскраві кольори я теж не розглядав, більше приваблює строгий стиль) тому я зупинився на американськійфарбі спеціально для клапанних кришок фірми VHT, вона маєспецифічну структуру, а не просто рівне покриття, на вигляд —взагалі крутяк! )
процес фарбування практично як завжди, за винятком того, що дляотримання структури потрібно прогріти деталь, рекомендують запікатив печі, але можна і просто скористатися звичайним пром феном, що явласне і зробив! після нанесення фарби вона глянсова, нічим невідрізняється від звичайного фарбування в глянець, але коли я їїпочав сушити феном - вона почала "зморшкувати", стала матовою, ну ів принципі видно що з цього вийшло)<
чесно – фарба мені дуже сподобалася! структура кльова, а крім цьоговона ще й стійка! це не звичайний балончик) коли фарбував, літо, тепло, тапочки… злегка напилення потрапило на пальці ніг, так знігтів вона два тижні не відмивалася! ))) після збирання тафарбування мої деталі переїжджали до будинку))) у кімнату де ніхтоне ходить зазвичай, але звичайно ж коли там свіженька кришка то тамуже ходять! )) так що все-таки дружина примудрилася скинути кришкуна підлогу, але фарба на місці, нічого не відлетіло, все тримається=) так що рекомендую)
< /
"за винятком того, що для отримання структури потрібно прогрітидеталь, рекомендують запікати в печі, але можна і простоскористатися звичайним феном, що я власне і зробив! після нанесенняфарби вона глянсова, нічим не відрізняється від звичайногофарбування в глянець, але коли я її почав сушити феном - вонапочала "зморшкувати", стала матовою, ну і в принципі видно що зцього вийшло)<
чесно – фарба мені дуже сподобалася! структура кльова, а крім цьоговона ще й стійка! це не звичайний балончик) коли фарбував, літо, тепло, тапочки… злегка напилення потрапило на пальці ніг, так знігтів вона два тижні не відмивалася! ))) після збирання тафарбування мої деталі переїжджали до будинку))) у кімнату де ніхтоне ходить зазвичай, але звичайно ж коли там свіженька кришка то тамуже ходять! )) так що все-таки дружина примудрилася скинути кришкуна підлогу, але фарба на місці, нічого не відлетіло, все тримається=) так що рекомендую)
< /
"за винятком того, що для отримання структури потрібно прогрітидеталь, рекомендують запікати в печі, але можна і простоскористатися звичайним феном, що я власне і зробив! після нанесенняфарби вона глянсова, нічим не відрізняється від звичайногофарбування в глянець, але коли я її почав сушити феном - вонапочала "зморшкувати", стала матовою, ну і в принципі видно що зцього вийшло)<
чесно – фарба мені дуже сподобалася! структура кльова, а крім цьоговона ще й стійка! це не звичайний балончик) коли фарбував, літо, тепло, тапочки… злегка напилення потрапило на пальці ніг, так знігтів вона два тижні не відмивалася! ))) після збирання тафарбування мої деталі переїжджали до будинку))) у кімнату де ніхтоне ходить зазвичай, але звичайно ж коли там свіженька кришка то тамуже ходять! )) так що все-таки дружина примудрилася скинути кришкуна підлогу, але фарба на місці, нічого не відлетіло, все тримається=) так що рекомендую)
< /
Коментарі2
Як виявилося, гідрики розбирати і мити - сенсу немає, це не тільки у тебе так) А потім є хто зможе прошити з урахуванням валу від ADR і фазорегулятора? Зазвичай бачив зборки з головою АЕВ, ADR валом, але без фазорегулятора.
ну якщо гідрик не з декількома лямами пробігу, то думаю мийка може їх врятувати, так як всередині дійсно нагар з олії коксується, а де щось під кульку потрапить і все, вона вже пропускає ... але мої звичайно були дійсно з великим пробігом, ями від кл...