Полуковок . Складання блоку

почнемо по порядку…) справа була в далекому 21 році ще, думкизібрати другий двигун були дуже давно, а одного прекрасного дня, товариш Polandpn Купив собі мотор в зборі AVJ зневеликим пробігом з англійки, купив заради ГБЦ, голову собікинути, а решту можна продати, весь мотор тоді він знайшов за 200у.О. )) тоді ми з Ілюх ще особливо так знайомі не були, але всеодно він мені відправив поштою половину мотора без грошей, тількипотім коли я вже забрав посилку, він запитав чи піде ціна в100у.Е? )) та звичайно піде! ) низ за сотку більш ніж адекватно! такбуло започатковано початок цього всього, і покладено воно було впідвал подалі і на довго)))
тільки десь трохи більше двох місяців тому я почав займатисямотором, як то з'явилося Хоча, правда я хотів шатуни хоча бпідкинути ковані, а чи в моє місто не працює=( у цій справізголосився допомогти LammerUA, який і замовив менішатуни, хоч і не сильно хотів у такий час зв'язуватися з не зовсіммаленькою сумою як для алі, але все ж таки ризикнув, і через якісьтри тижні посилка була у нього на руках) ну а далі вже до мене…

на руках шатуни, я нарешті розпакував блок від Ілюхи)) весь цей чася навіть посилку не відкривав)) дістав низ, на диво навіть незаіржавів) скинув піддон - схоже я перший хто це зробив, він ще наанаеробному герметиці був

Дістав коліно — воно живе, задир немає

> >
внизу здається наче дзеркало — але ні, я не знаю навіть як цевийшло, але ефект від фото, насправді там все добре
закинув блок і коліно в багажник і повіз мотористу що б виміряврозміри, знати що робити далі — точити чи не треба, коліношліфувати доведеться чи залишаємо так, та й взагалі номінал воно чині…
майстер взяв інструмент, проміряв все і запитує а чого типриїхав? ))) їдь збирай все назад, тут робити не чого) коліно відеалі, я запитав може його хоча б полірнути - він сказав що небачить сенсу полірувати ... По блоку - ну видно на перекладці євироблення, по всьому циліндру розбіг максимально до однієї сотки, сказав збирати на рідному розмірі і все, не той випадок колипотрібна розточка, ну я так і вирішив робити... Шатунно-поршневагрупа в відмінному стані, навіть не розбирав, вкладиші як нові навигляд, з усіх вкладишів з мотора на парі всього видно що вонистояли на двигуні, решта як з коробки можна сказати)

> бо з блоком визначився що точити не буду, то треба знайтипоршні, наші з BFB не дружать з кованими шатунами, потрібен поршеньз 20-м пальцем ... Я писав що давно я блок придбав, був часподумати що з ним робити і природно першим варіантом було поставитиСтІ поршні і зібрати строкер, тільки як не сильно хотілося меніковані поршні ставити спочатку, коефіцієнт розширення, зазори, щодня поджопник… і потім раптом мені скинули відео свіжо зібраногорядка на СТІ, який періодично постукує поршнями — це була вже точканеповернення, я собі вирішив що це моє, не хочу… залишуся на 1.8 назвичайних поршнях…< Далі варіант або ВАМ поршні або AGU ...збирати мотор на б\у поршнях ВАМ - ну блиин, мені таке неподобається ... Нові поршні ВАМ - я не знайшов їх ... Залишивсяваріант AGU поршнів ... Та начебто не самий поганий варіант, тут явже зрозумів що у мене виходить такий же мотор як збирав собіJesseNsk, і я вирішив йти по такому ж шляху)
замовив 4 нових оригінальних поршня

В оригінальних упаковках лежать поршні фірми Mahle

мм, а поршні ВАМ калюжу 2.1мм, і відповідно різний ступіньстиснення, то я хотів наблизитися до показників ВАМ, щоб вільнішедути можна було, віддав поршні токарю з проханням довести калюжі допараметрів ВАМ, пояснив що як, наступного дня він дзвонить —проміряв поршні, там калюжа 2.05мм… в результаті поршні не чіпаликоліно не шліфуємо — значить вкладиші вже теж знаємо щономінал…
далі накидав список запчастин та замовив черезBohdanMushtyn Необхідні деталькиЗапчастини нафото:800045010000, W9504
вкладиші взяв спутер<
Після миття - інше справа! приємно руками вже чіпати) Наступниметапом потрібно розвісити поршневу групу, методом перестановкидеталей у мене вийшло зробити три комплекти однієї ваги і одинкомплект на 1 грам важче, на якому я з пальця прибрав той самий 1грам і вирівняв всі 4 в одну вагу з шатунами ще простіше — одиншатун був на 1 грам легший, але два болта трохи важче, методомперестановок усі шатуни в одній вазі
609 грам
приємно працювати з якісними деталями, які не вимагають доробкинапилком…)
це важливо! ) і він вам каже що ви ніфіга не помилили, що все бруднеі вкладиші навіть не куди класти))) і повторне миття…))

І нарешті то можна приступати до збирання болти ліжок коленвалая купив нові, так само як і робив JesseNsk, купив віддизеля посилені 12.9 замість 10.9 рідних, підійшло все чітко! Після складання низу пролив об'єм. Результат склав 8.5кубів./p>