Всім добрий вечір! Виникла ситуація наступного характеру:
У мене витрата по місту 14-15л/100. Роботи мотора абсолютно нічогоне змінювалося.Відкрутив її і по артикулу зрозумів, що вона длямашин після 93-го року (93GB-9F472-DA) і сірий провід на корпус недзвониться. Інфу про додаткову масу і правильний вольтаж 0.1-1.0вирішив підкинути цю саму масу, після чого напруга на сигнальномупроводі встановилася в межах 0.01-0.65В, АЛЕ...Почалися проблеми зроботою двигуна.Запускаєш мотор і поки напруга 0.1-0.2В працюєвідмінно, Потім починає зростати і на рівні 0.5-0.6В з моторомпочинається повний розковбас.Все тремтить і смикається як вконвульсіях, ХХ падає до 400-500 оборотів і відчувається що сумішподається невпопад, ніби дико троїть/подвоїть. 20-30 секунд машинасама намагається вирівняти роботу та піднімає оберти до 1100-1200, напруга падає, до 0.1-0.2. Все нормально, знову зростання і так поколу. Цикл від нормальної роботи до розковбасу та назадхвилина-півтори. Коли примусово даєш обороти 1500-2000, ситуаціятака ж. Сік 30-40 працює відмінно, напруга 0.2, потім знову росте0.5-0.6 +/- і мотор починає ковбасити. При відключенні від лямбдидод. Маси, робота двигуна вирівнюється, ХХ-950-1000 про. Реакція напедаль також нормальна. Напруга - 3.6 - 4.2В +/-.
Загалом, вчора встановив 3-х провідну лямбду Denso зі скорпа.Пробіг на ній пару сотень, не більше, а скорп уже 2 роки у ремонті.Обрізав фішки обох лямбд і спаяв сигнально-підігрівальні дроти.Масу окремим проводом вивів прямо на корпус лямбди, а другий кінецьдо сірого проводу, який залишився від 4-х провідної лямбди і йде намізки на 49-й пін. Цей провід паралельно завів на мінус АКБ. Післязапуску, першу хвилину двигун знову ковбасило, але потім (бачитимізки адаптувалися) все стало чудово. На сигнальному проводі при ХХвольтаж від 0.00 до 0.3, при короткому прогазовуванні - 0.6-0.8, під час скидання при закритому дроселі - 0.00. З ранку на холоднувідмінний пуск, і на ходу суб'єктивно набагато краще реакція моторана педаль газу. Поїжу місяць-другий, виміряю витрату, а тамподивимося.
Коментарі7
У мене теж лямбда балується 1.27 +/- вольт. Цікавий підсумковий результат.
Ну, люди кажуть, що повинно бути від 0.01 до 1.0В. Грубо кажучи, 0.00 – нормальна суміш, 0.9 – збагачена суміш. Це так теорія. Якщо вище 1.0В, то це вже лямбді торба.
3 лябді дають такі значення. Перша рідна, їй не особливо довіряю.
Отже, десь проблема в електриці, хоча ще може бути помилка при вимірюванні. У Вас маса на лямбду окремо виведена?
Так. Напругу вимірював безпосередньо на фішці лямбді.Пробував вимірювати і коли авто працює на бензині і на газі.У впускному колекторі підсосів повітря немає, перевіряв димогенератором. місту десь 16 л.) та не стабілна робота двигуна на холостому. по...
Дивись ДПДЗ, він мені теж на ХХ впливав. Поставивши від Ланоса та настроїв десь на 0.6 — 0.65В. Ще в мене був сильний підсос повітря між ВУТом та корпусом ГТЦ. )))
Дпдз з ланоса. ВУТ давно не дивувався. Тобі цим зайнятись…