Перший пробний запуск ОМ613 встановленого в W463

Метою запуску була перевірка правильності з'єднань проводки, тобтонормальний режим запуску двигуна ключем, а не перемичками і т.П.Підключені мізки АКПП, селектор і приладка. Поставив акумулятор, накинув клеми.Перевернул ключ, і навіть функція автостартупрацює))Ну що сказати, особливо нічого, двигун завівся, по відеовидно що працює не дуже, хоча останній раз заводився піврокутому.Працює не особливо, але не зібраний впуск, не підключенийвитратомір, вакуумні клапани AFR і трубини, акумулятор розряджений, та й система охолодження не зібрана, вихлопу немає, так щонормально проаналізувати не можна.Зате вже знаю, що заводиться яктреба)).Так само є і проблемні місця.На відео видно, що коли двигунзаглушився, то вдарився піддоном об праву подушку, так що треба цевиправити. На мідь, 8мм, палива залив літрів 15-20., коротше яквидно по відео, стартер крутить досить довго поки заведеться, таймера автостарту вистачає, але все-таки довго, думав що тількиперший запуск такий довгий, але й інший запуск такий ж був, ну можетрохи коротший. У пластиковій трубці видно бульбашки повітря, алемагістраль зібрана ідеально, підсмоктування не може бути. На210-му, не такий великий перепад між бензобаком і двигуном, на w463набагато більше перепад рівнів, може бути проблема в цьому? замістькомпресора кондиціонера, зібрати впуск і систему охолодження, ітоді можна вже буде нормально розібратися що і як.
Так що зараз заводиться від ключа, приладка показує оберти, показуєположення селектора, селектор бачить педаль гальма.