Наступним стало від'єднання приймальної труби від випускногоколектора, це вже цікавіше, тому що доступ не дуже…На фото видноШДК.
<
Зняти його теж веселе заняття, так як доступ поганий, і весь частреба прокручувати вал, для отримання доступу до нових болтиків, всього 16 болтиків, причому 14 відкрутилися легко, а ось 2 останніхдуже важко ... Так само була відкручена опора АКПП від рами. Ось ісам проміжний вал Так вирішив відкрутити гідротрансформатор, щобпотім легше скинути коробку, коли витягну все разом... Алевиявилося даремно, можна було і не відкручувати, гідротрансформатору результаті залишився на двигуні, коли зняв коробку…
Віконце для відкручування гідротрансформатора, 6 болтиків
Вороток))ним прокручував колінвал, для доступу до болтівгідротрансформатора
І ось настала черга подушок двигуна, права без проблем, доступнормальний. А от з лівої довелося повозитися, тому що ключемзірвати не зміг, а з головкою не підлізти. У результаті довелосязнімати випускний колектор. Після зняття коробки, двигун вирішеновинести з гаража, так як місця не так вже й багато в гаражі, винесли вдвох).Навесні займуся ним, розбирання, дефектування, ну ів планах турбувати його) Планувати відразу приміряти 613-й, але незміг купити головку на 30 12-ти гранну, довгу, тільки замовив їїсьогодні, щоб відкрутити флянец хвостовика АКПП. Так само подушкивід 103 виявилися вбитими ...
Так що приміряти не вийшло, тому що немає бажання потім ще раззнімати заміни подушок. Та й флянець хвостовика АКПП теж требазняти, а головки ще нема…
З подушками не вирішив щось робити, або оригінал ставити, або від207-410, але пишуть що вони одразу ж просідають…
Продовження буде…
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.