10. Чищення свічкових різьблень у головці блоку.

При детальному розгляді двигуна виявив що свічки запалюваннядругого і третього циліндрів сидять глибше, а в першому ічетвертому циліндрі-- вище. Всі вони затягнуті, але завзяті шайбисвічок на крайніх циліндрах не доходять Чому так? Все просто! Коли зякихось невідомих причин (цього вже ніхто і ніколи не дізнається)ці свічки не були закручені до упору.При цьому кілька витківрізьблення з боку циліндра залишилися незадіяні. Різниці - вінзаведеться і працюватиме, але залишки продуктів згоряння, яківиділяються при роботі двигуна, забивають ці самі відкриті крайнівитки різьблення, і тепер сюди вже ніяка свічка не закрутиться докінця - вона не дістане до завзятої поверхні, а різьблення набагатоПоки що це все здається відносно нешкідливим, але це вже зараз можетягнути за собою недостатньо ефективне згоряння паливно-повітряноїсуміші на високих оборотах і значне підвищення механічногонавантаження на "живу" частину різьблення, що залишилася, длясвічки запалювання.

І як же з цим можна боротися? Потрібно прогнати різьбленнявідповідним мітчиком - М14х1, 25. Звичайно, самий правильний варіантз мінімальним ризиком - демонтувати головку блоку і потім вжеробити з нею всі роботи. Зручність, доступ і огляд з усіх боків, хороша освітленість ... Не робота, а казка! Але демонтаж головкиблоку - це довго і трудомістко. Тому я застосував один невеликийлайфхак і вирішив питання набагато швидшим і простішим методом, хочвін і пов'язаний з деякою часткою ризику. Як уже можна зрозуміти, япрогнав різьблення просто за місцем без будь-яких розбирань. Аневеликий лайфхак полягає в тому, що перед застосуванням мітчика язмастив його консистентним мастилом. При цьому бруд і стружка, щовидаляється мітчиком при його роботі, значною мірою залишаютьсяприлиплими на цьому самому мастилі, не потрапляючи в камерузгоряння, де вони могли б завдати шкоди циліндро-поршневій групідвигуна.

Ну і після прочищення різьблень зайвий раз продув камери згорянняповітрям з компресора. Якщо туди все-таки якась стружка потрапила, то стиснене повітря під високим тиском може видути її назовні черезцей же свічковий отвір або відкритий випускний клапан. Операціяпройшла успішно . Тепер усі мої свічки запалювання чудовозакручуються в головку блоку до самого упору. На момент публікаціївже пів року - політ нормальний!