08. Кріплення склоочисників.

З заводу на Ford Probe першого покоління встановлені склоочисникиіз системою кріплення "Side pin" або щось їй подібне. Особисто явід цієї системи не в особливому захваті. По-перше, щітка двірникарозташована не під самим повідцем, а зміщена вбік.Через цепритискна пружина повідця намагається згорнути цей повідець якторсіон і з часом може змінитися кут прилягання кромкистеркоочисника до площини скла - двірник при зворотному ходіпочинає халтурити і залишати ризики води Пару разів підгинавповідець і проблема йде, але пізніше виявлялася знову. Самиймомент, коли я ледь не втратив двірник з боку водія в дощ назаміській трасі! .. Помітив щось негаразд-- відразу вимкнув і швидкозупинився, а він уже на самому кінчику висить! Дивом не відлетів нашвидкості. Довелося в польових умовах його додатково шматкомполіетиленового пакета прив'язати, щоби доїхати. А пізніше -пластиковою стяжкою. Всі! До біса цю конструкцію! Більше не бутицим кріпленням на моїй машині!
Оригінал до переробки. З пластиковою стяжкою для надійностіфіксації.
Зробив дешево та сердито. Взяв свої оригінальні пробовські повідціі нахабно відрізав від них фіксатори. Потім взяв повідцісклоочисників від ВАЗ-2110 і відрізав від них старі добрі надійніта практичні гачки. А далі вже ясно--кілька цикліврізання-підганяння-зварювання-приміряння і все готове!
Донорські повідці від ВАЗ-2110
Після переробки. Залишилося тільки їх пофарбувати. На моментпублікації цей дасть-чи-колгоспинг вже експлуатується мною більшероку. Переробкою задоволений на 100%. Все чудово працює, нічогонікуди не перекошується, а відповідні двірники продаються абсолютнов кожному автомагазині і є в наявності на будь-якийсмак/колір/розмір/тип/ціну. Тільки пофарбувати ці повідці. Починатифарбувальні роботи заради однієї лише пари щіткотримачів - це, якмінімум, нераціонально. Розумніше дочекатися якихось більш об'ємнихмалярських проектів і заразом задуть і ці запчастини як доповнення.Але коли фарбую щось інше, то завжди про них забуваю. Так і їжджудосі з іржавими 🙁