На момент придбання автомобіля влітку 2020 року я знав, що їївисоковольтні дроти були далеко не в ідеальному стані, але тоді янавіть не уявляв наскільки. Був оплавлений (схоже, тут колись буланевелика пожежа в підкапотці.) Знайшов у своїй заначці відповіднийпровід (що був в експлуатації) і замінив.
Перевіряв тиск палива, міряв компресію, чистив свічки запалювання, перевіряв опір різних ділянок ланцюга, перебрав половину системизапалення (до речі знайшов і усунув ще кілька прихованихпотенційних проблем) і нарешті вийшов на головного винуватця-цевисоковольтний провід 3-го циліндра.
Потім був пошук запчастин. Пошукова система Google чомусь мало чиммені допомогла. Пропонувала лише якісь супер-оригінали по 200баксів за комплект та сумнівної якості Tesla за 20 доларів. Також, якщо вірити інтернету, то впритул підходять від Chery Amulet.Виручила група пробоводів україни - я звернувся з питанням ікористувачі порекомендували Bosch 0 986 356 774 (начебто, відбензинового Ford Transit) та оригінальні пробовські NGK RC-FD1201.Останній варіант стовідсотково підходить для мого двигуна, і ціна унього дуже демократична! Взагалі супер! Дивно що всезнаючий Googleне показав мені ці запчастини.
Замовив-- отримав. >
У ході заміни примудрився порвати ще один старий дріт-- на другомуциліндрі хоч і знімав їх обережно. Настав їхній час – розвалюютьсяпо черзі.
Поміняв. А в ході дорожніх випробувань виявив ще один приємнийбонус☺ За весь час володіння Ford Probe у нього завжди булапроблема - при динамічному розгоні відбувалися провали - пропускизапалення. Розганяюся плавно - все норм, але коли потрібноприскоритися різко - бувають провали. На обгонах доводилосьобережно. Так ось після заміни високовольтних дротів ця проблемапішла. Тепер я йому газу - він свистить турбіною, вдавлює менеспиною в сидіння і навколишній світ за вікном з кожною секундоюпроноситься швидше і швидше! Кааайф! 😏
Коментарі2
А ще підходять дроти від 2108/2109)
Так. Теж десь читав. Хтось тимчасово їх ставив на свій Probe щоб доїхати додому.