Пишуть що 608 підшипник стає без доробок.Не зовсім так.Він доситьтуго сідати і на вісь і в сам наконечник троса.Так що ймовірнодоведеться трохи підточити.Тут, до речі, ще одна складність Уперших точити колінну обойму підшипника це та ще робота)) а вдругих вгадати натяг у цьому вузлі досить складно.Якщо великий — незапресувати.Якщо маленький — проходитиме наскрізь і нетриматиметься.
Таким чином, купуємо підшипники і їдемо до токаря. Віддаємо йомуобидва і кажемо що на 6003 потрібна втулка, яка зменшить діаметр до8 мм. Куліс кпп. Один, який більше знявся без проблем, а ось другийвзагалі ні в яку. Дивно, пару років тому я знімав мотор з машини іпроблем не було. А тут хвилин 30 грався) але порвавши маленькийбушинг, і знявши з нього трос, плоскогубцями вдалося стягнутийого.
Для порівняння. Маленький бушинг не пережив деінсталяцію Трохипідточивши 608 підшипник вдалося його поставити. А потім почав яточити 6003. Зняти із зовнішньої обойми потрібно близько 1 мм удіаметрі. І вгадати по натягу. Ставимо його під кутом десь у 45градусів. Таким чином обойма обертається і виходить рівномірносточити до потрібної товщини. Але перший млинець комом. Після 20примірки я втомився і вирішив трохи сильніше натиснути. Урезультаті при двадцять першій примірці підшипник просто пролетівкрізь посадкове місце в тросі перемикання. Жаль) але ізоляторавирішила питання. Все стало чітко і добре триматися. Протрималосявоно так годин 12, тому що наступного ранку я купив ще один 6003підшипник і став його обточувати знову. Але тепер акуратніше, звіряючись з першим і трохи на конус, щоб легше було йогозапресувати в трос. Нижній пролітає крізь кріплення
Втулка з бортиком
З другого разу вийшло нормально. Ну що ж. Стало краще) перша таксамо погано включається, синхрони втомилися швидше за все. Задня теперіодично похрумтує. Але всі перемикання стали трохи чіткішими іжорсткішими) те що потрібно. Зникло відчуття ватності важеля, колипередача вже встромилася або, коли потрібно більше зусилля длятого, щоб її включити. Загалом я радий) але бушинги у мене буливідносно цілі, і особливої різниці не помітив. До речі, наскількия зрозумів окремо бушинги не купити їх немає в каталозі. Во всякомслучае в оригинальных точно нет.
Замена лобового
Давно нужно было это сделать. Скільки років я їздив і мучився) Щепри покупці машини я помітив, що скло все у дрібних скелях. Потімза 10 років ще й додалися затертості від двірників. Наприкінці булонекомфортно їздити навіть у місті. Скло взяв Pilkington. Переклеїлидобре. Ущільнювальна гумка лобового збереглася.
видно два відблиски хрест навхрест. Це потертість від двірників. Авсі дрібні крапки це сколи
Нове скло з синьою смугою зверху. Було незвично спочатку) Але як жекласно їздити з хорошим лобовим)
для порівняння
Зимова гума
> Муки вибору) довго читав і шукав. Дотягнув до першого снігу.Але потім потрапили на очі Toyo observe g3-ice в потрібномурозмірі. Відгуки про них такі собі) так і не зрозумів чому. Чудовадуже м'яка гума. Кажуть, що вона галаслива. Швидше за все це прошиповану версію. Виготовлена влітку 17 року Диски до зимовогокомплекту так і не купив. До речі 185 гума на 7-дюймовому дискувідмінно сидить. А то часто можна знайти інфу, що будебудиночком))
Не знаю чи через профіль чи через м'якість самої гуми, але спочаткуздавалося, що машина стала набагато м'якше) зараз звик вже.
"дотягнув до першого снігу. Але потім потрапили на очі Toyo observeg3-ice в потрібному розмірі. Відгуки про них такі собі) так і незрозумів чому. Чудова дуже м'яка гума. Кажуть, що вона галаслива.Швидше за все це про шиповану версію. Виготовлена влітку 17 рокуДиски до зимового комплекту так і не купив. До речі 185 гума на7-дюймовому диску відмінно сидить. А то часто можна знайти інфу, щобуде будиночком))
Не знаю чи через профіль чи через м'якість самої гуми, але спочаткуздавалося, що машина стала набагато м'якше) зараз звик вже.
"дотягнув до першого снігу. Але потім потрапили на очі Toyo observeg3-ice в потрібному розмірі. Відгуки про них такі собі) так і незрозумів чому. Чудова дуже м'яка гума. Кажуть, що вона галаслива.Швидше за все це про шиповану версію. Виготовлена влітку 17 рокуДиски до зимового комплекту так і не купив. До речі 185 гума на7-дюймовому диску відмінно сидить. А то часто можна знайти інфу, щобуде будиночком))
Не знаю чи через профіль чи через м'якість самої гуми, але спочаткуздавалося, що машина стала набагато м'якше) зараз звик вже.
Коментарі9
це нормальна робота коробки, у мене що рідна що з япи поставив з маленьким пробігом, а великий підшипник пресується болтом без особливих зусиль
Я порівнював з лансером 9 з 4g18. У нього перша легше включалася. Але, можливо, є відмінності в синхронах першої передачі.
У мене обоє втягуються, але дуже мляво. І з цим нічого не зробити, по ходу. Якщо їх розібрати, то потім не збереш. Хіба що знайти від машини 2003 року. Вони на той час ще й чорні були)
машина 2003 року, і такі вони у мене, так що це варіант 50\50
Ось так ось) а салон чорний чи сірий?
Сірий
мої привітання, сам їжджу з лобашем зі сколом, і прямий у мене перед очима, так що добре знайоме)а ось ремінь потрібно пристібати, а не простягати через сидіння)))
Ти що))) це знята панель лівої стійки. Її зняли коли скло змінювали) на правому сидінні теж вона, тільки іншою стороною) сам пристібаюся завжди) ремінь, до речі, дістав погано втягуватися. дякую)
ааа тоді моя повага )))а у мене з боку пасажира, не хоче забирати назад, кожен раз потрібно звертати увагу .що б не зачепилися