Eibach Pro Kit + нові стійки KYB

Як я писав у попередніх записах — пружини від цієї іменитої фірмизнайшли мене самі. Але був тут один нюанс. Пружини не від Кольта, авід Лансера CK, що змушувало мене трохи сумніватися, чи не стане щевище.Заспокоювало мене те, що за каталогами пружини від 6-голансера ставилися на 4-й кольт. Але бути все-таки п'ятий кольт)але, в цілому пружини між поколіннями відрізняються не сильно, іпідходять один одному без особливих зауважень. Стійки. Але такнічого і не придумав.Про коні спорт багато відгуків не дужехороших.AGX каяба буває тільки на зад і стоїть занадтобагато.Загалом порівнявши все за і проти і зваживши вартість, вирішив взяти звичайну каябу exel-g, але передні стійки Взяв такивід CJ4.Кажуть будуть трохи жорсткіше.Шток у них, до речі, на 2 ммтовщі) не знаю що це дасть, але радує.
весь набір

Замовив стійки з Польщі, там як зазвичай дешевше) також узяв новіопори на перед і ремкомплекти для задніх. За всіма параметраминачебто не підробка. Довго вибирав час, коли ж поїхати в гараж, бопогода не радувала. Все акуратно в пакетиках опора в зборі Отжеустановка. Загалом як завжди, нічого складного. Ще не знімаючистійки з машини, відкрутив гайки зі штока (точніше, зірвав їх змісця). Для цього потрібен розвідний ключ (або ключик на вісім, якщо вистачить сил його утримати) та накидний ключ на 17 із великимвигином. У мене був такий ще з шоферського інструменту москвича.Далі все просто, 5 гайок та стійка в руках. Нудно і довго стягувавпружину. Потім розтискав її) найдешевші стяжки для пружин це зло)Тут я почав розуміти, що вище ніж було точно не буде а тут я почавпереживати вже сильніше. Думав що виток повинен закінчуватися тамже де і в рідної пружини Що ще хотів сказати. Пробіг 330 тис. Абоблизько того, з цими приборками не пам'ятаю точно, щоразу вважатипотрібно. Так ось, стійки те, ще оригінал)) При чому знявши їх іпохитнувши шток, не помітив заїдань чи чогось поганого. Звичайновони м'якші за нові, але зовсім трупами я б їх не назвав. Та йрозгойдування у машини не було в принципі.

помітна різниця у товщині штока
оригінал. 21 рік, 330 тис пробігу. Ще походить) Збирати все взворотній послідовності. Нюанс у тому, що нова пружина на стількикоротша, що при складанні вдалося стиснути її коліном і накрутитигайку на шток) далі ключами дотиснув і все) але натяг на вивішеномуколесі вийшов маленький, але не бовтається.< br зібрав першу
Даремно переживав з приводу витка. Верхня опорна тарілка черезгумовий буфер для пружини стала нормально.Майже те ж саме, алепотрібно відкручувати поперечний важіль. Спочатку не зрозумів, яквзагалі стійку дістати)
Тут я знову здивувався. Пружина тонше здається. Насправді однакові.може кілька десяток різниці є. У мене штанген поламався намісці
хочу сказати, що всі пильовики, буфери відбою, гумові підпружинибули або в хорошому, або в не дуже поганому стані, і вирішив більшенічого не змінювати.
Все стало і їде. Перше це вигляд. Не знаю, на скільки стало нижче.Пружини від лансера, але сантиметра 2 - 2.5 є. Звичайно виду цедодає машині, десь як обваження) Друге це тиша. Старі стійки, працювати щось працювали абияк, а от шуму від них було. Або відопор? не хочу гадати. Але це перше що я почув ще виходячи з гаражу.Та й керованість) нові стійки, працюють відмінно. Це чудовепочуття, після 10 років на машині, зрозуміти що вона може їхатикраще)) Я розумів, що стойки час міняти давно, але старі працювали, і завжди знаходилися більш актуальні справи. Жорсткість пружин? -Ну приблизно як я і хотів. Менше кренів, менше клювання.Відчувається на дорозі набагато краще, але не варто забувати, щочим жорсткіша підвіска, тим менше покришка знаходиться в зчепленніз дорогою, якщо ця дорога не близька до ідеальної. Але відчуттяхороші)
ну і було - стало. Різниця близько року
Поїхав на розвал, звичайно. Але якось халатно хлопці зробили.Швидко та без роздруківки. Поки я дивився задню підвіску, вони вжезакінчили, і я навіть кути не подивився. А принтер не працює. Чи непоїду до них більше. Але їде рівно.
ну і пару фото машини з новим кліренсом))
"але це перше що я почув ще виходячи з гаражу. Та й керованість)нові стійки, працюють відмінно. Це чудове почуття, після 10 роківна машині, зрозуміти що вона може їхати краще)) Я розумів, щостойки час міняти давно, але старі працювали, і завжди знаходилисябільш актуальні справи. Жорсткість пружин? - Ну приблизно як я іхотів. Менше кренів, менше клювання. Відчувається на дорозінабагато краще, але не варто забувати, що чим жорсткіша підвіска, тим менше покришка знаходиться в зчепленні з дорогою, якщо цядорога не близька до ідеальної. Але відчуття хороші)
ну і було - стало. Різниця близько року
Поїхав на розвал, звичайно. Але якось халатно хлопці зробили.Швидко та без роздруківки. Поки я дивився задню підвіску, вони вжезакінчили, і я навіть кути не подивився. А принтер не працює. Чи непоїду до них більше. Але їде рівно.
ну і пару фото машини з новим кліренсом))
"але це перше що я почув ще виходячи з гаражу. Та й керованість)нові стійки, працюють відмінно. Це чудове почуття, після 10 роківна машині, зрозуміти що вона може їхати краще)) Я розумів, щостойки час міняти давно, але старі працювали, і завжди знаходилисябільш актуальні справи. Жорсткість пружин? - Ну приблизно як я іхотів. Менше кренів, менше клювання. Відчувається на дорозінабагато краще, але не варто забувати, що чим жорсткіша підвіска, тим менше покришка знаходиться в зчепленні з дорогою, якщо цядорога не близька до ідеальної. Але відчуття хороші)
ну і було - стало. Різниця близько року
Поїхав на розвал, звичайно. Але якось халатно хлопці зробили.Швидко та без роздруківки. Поки я дивився задню підвіску, вони вжезакінчили, і я навіть кути не подивився. А принтер не працює. Чи непоїду до них більше. Але їде рівно.
ну і пару фото машини з новим кліренсом))