У мого було важке життя, колись давно я зловив калюжу, дуже глибокуі брудну. І генератор почав жахливо свистіти. Причому не ремінь (асаме генератор) Потім перестав, але зі свистом зникла і зарядка.Тоді довелося замінити статор (напевно пісок із калюжі потрапив, незнаю точно) І порадили поміняти реле регулятор. Ну далі ясно) їздивя після цього зі стандартною проблемою - 12 вольт і ні краплібільше на прогрітому моторі до 2000 оборотів. Ще змінював діоднийміст. Теж замінник, і здається, у нього було лише 6 силових діодівзамість 8 і один із висновків обмотки не припаяли нікуди. Згадавшице все, вирішив прикупити ще й генератор) так як у старому не булоособливої впевненості, хоча він непогано працював, не рахуючистандартного глюку з неоригінальним РР.
10 хвилин і все на місці
>
Оскільки посилку замовляв з Польщі, тому що там ціни в 3-4 разименші (наприклад стартер мені обійшовся в 13 доларів, а зурахуванням доставки в 17, то у нас за стартер від Лансера хотіливід 40$ до 80$.), вирішив не розмінюватися на дрібниці і купити щепару дрібниць таких як заглушки на молдинги даху, і реостатрегулювання підсвічування, а також протитуманку. Вона в мене давнобула в сумному стані — ущільнювач пересох і потріскався, і відвологи поржавів відбивач, але останньою краплею стало те, що в менене сильно приїхав на світлофорі водій, що зазівався. Загалом непостраждало нічого, крім протитуманки)
А, оскільки все одно бампер знімати — заразом поміняв усі кліпсийого кріплення до підсилювача.
туманка на місці
нові кліпси
Ну і поставив реостат) правда сенсу в ньому небагато. Підсвічуванняі так тьмяне, так що буде на максимумі. І, до речі, реостат приїхаввід кольта з чорним салоном, так що можна сказати що початокналежить) залишилося знайти решту чорного салону)
від чого не знаю, але вони не рідкість та й діло всього те, поставити реостат у розрив проводу (маси) Звичайно не обійшлося безприколів. Прилади ламко мають загальну масу на показометри та напідсвічування. Тобто при збільшенні опору на них не тількирегулюється підсвічування, а й зменшуються показання вольтметра, апісля певної межі починає брехати і температура олії) довелося їхперепідключити до маси прикурювача. Тепер вони завжди яскраві. Іневеликий звіт з гальм. Все працює добре, але розподільник все-такитрохи не підходить. Незважаючи на те, що за півроку на задніхдисках навіть є невеликий виробіток, диски майже завжди ледь тепліі не очищаються так, як повинні.
видно сліди від колодок після затягнутого ручника. І вони доситьдовго стираються
Лікується це розподільником від лансера CK без ABS. У нього більшийтиск передається задній контур. Ну і такий самий розподільник стоявна 3-4 EVO з таким конфігом гальм як у мене. Шукатиму ізмінюватиму.
а ось передні гальма радують
ну і фото з мийки)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.