Grazie…вдячний за вашу увагу до мого "монстричу"! )
І я особливо вдячний тим, хто хоч краплю уважний, прочитавшипри цьому хоч пару рядків з у (цього цілком достатньо! ), щобзрозуміти, що у мене самець, а не самочка! )
не буду, я божевільний фанатик марки Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Ferrari! Viva Italia! марці не знають! Це як добротневино, якщо розкуштуєш, можеш більше нічого не захотіти))) Моя першазакоханість була в марку Fiat, після появи ще в далекому 94 роціFiat-а Tempra SW у моїх батьків, який після довгих років перейшов успадок мені ... Після нього я зрозумів, що макаронники роблятьмашини від душі, хоч сімейний фургон або купе ...
< Після нього в моїй сім'ї було і є багато прекраснихіталійських автомобілів:Fiat Punto2 1.2 (80л.С.), Alfa Romeo 1471, 6 ts (120л.С.), Alfa Romeo Brera 2.4jtd (200л.С.) ., 400крут.); це які досі дарують нам багато прекрасних незабутніх емоцій - FiatGrande Punto SPORT 1.9jtd (130к.С., 280кр.), Alfa Romeo 159 1.9jtd(150к.С., 320кр.), Lancia Thesis 3.2 (23 .) і мій "монстрич" 1592.2jts тільки на механіці ... Все авто в управлінні просто вищийклас, враховуючи що вони стічні ... Адже головне в автомобілі нетільки динаміка!
> Мій "монстрич" вже аж ніяк не стік, і навіть не знаменитаверсія "TI", а вже набагато краще! )
*****
Двигун та КПП:
— Розподвали «Colombo & Bariani» (серії «Road medium» - Cam Lift IN6.6 7.0, Cam Lift EX 6.6 7.0; Duration 288 ° / 288 ° і т.Д.) -Система холодного впуску «K& br />
— Павук 4-2-1 «custom»
— Резонатор «Сток» (в планах під заміну)
— Глушники «OBX Racing Sports» + дві пустотки з нержі «custom»
— Посилене органічне зчеплення (у пошуках)
*****
Підвіска:<
- Койловери «KW» variant 1 inox-line (-40мм від стоку; і нижче на20мм, ніж Alfa Romeo 159TI)
І для тих, хто не знає нічого про Alfa Romeo ... Чому так малоопустив, давай нижче і т.Д ... Alfa Romeo спочатку нижче багатьохМерсів, Фольцов, Фордов і т.Д ... І машина на кожен день ... Теперпри цьому опуску до нижньої точки 6, 5 cм!
