Стабілізатор Carisma vs FTO

Отже давно я хотів задній стабілізатор. А то як то не добре —закладні є в лонжеронах, а в них немає нічого. Подивившись каталогибуло з'ясовано, що болт-він стають кріпленнями від FTO але сам стаббув під питанням.
Кріплення від FTO аналогічні.Від Каризми дзеркальні.

Хочу сказати, що в Україні досить важко шукати щось на цюмашину. Витратники не проблема, а ось що таке, типу стаба від FTOце вже не просто, тому стаб був знайдений у Польщі FTO була цікавоюкомплектацією (DE3A0022001) Передній стаб — 16 мм задній 21. Щосьсхоже на Mirage Cyborg RS деяких. Це звичайно повинно зменшитинедостатню повертаність, але як поведеться з переднім сабом на 21мм? Я так і не впізнав.Стаб від FTO не стане на Кольт абоМіраж.Впирається в глушник, так що в теорії його легко поставити, але мені потрібен
Такі ставилися на версію з 4G93 DOHC. Рідкісна комплектація, алемені пощастило і я знайшов цей стаб на якійсь розбірці. Він у своючергу став майже ідеально, не рахуючи одного кріплення глушника (ятак розумію це кріплення трохи відрізняється на міражах). Ось цекріплення відігнули трохи вниз і на глушнику вкоротили —підгинанням. Колгоспно але не видно)) Насправді роботи було багато, тому що болти кріплення втулок стаба звичайно не викрутилися, ідовелося їх висвердлювати і проходити різьблення заново.

> нове різьблення
У заставних так само пройшовся по різьблення.
До важелів тимчасово приварили вуха. Надалі куплю важелі від FTO.Вони потужніші і із закритим профілем, а не П-подібні Тяжки.Заправив їх повністю ШРБ. Сподіваюся, допоможе. Час покаже. Позаводу мастила мало дуже
Ну і найголовніше. Який результат? На перший погляд стало трохизібранішим і трохи жорсткішим. Але особливо сильного ефекту я покищо не помітив. Звичайно важко судити на моїй далеко не ідеальній (авідверто ні пружин ні стійок фактично немає) підвісці та 13дюймових колесах на 70 профілі. До весни поміняю стійки та пружиниз колесами та проведу тест зі стабом і без. Але це все односуб'єктивно.