Mitsubishi Lancer V 1993 р.В.
1.6 літра 16 клапанів.
кузов CB4A. -х дверний седан.
5 ступінчаста МКПП
Опції:
Електро-люк, електросклопідйомники всіх дверей, електро регулюваннядзеркал, гідропідсилювач керма, велюровий салон.
економічність Витрата палива місто / траса - 8 / 7 літрів.натисканням на педаль іноді (для того, щоб встигнути на зелений абовстигнути обігнати машину на трасі) цілком можна вкластися в ціцифри. Недоліки
- низький кліренс - жорстка підвіска (але за рахунок цьогокерованість на висоті) - слабка антикорозійна обробка (або їївідсутність? ) - слабка шумоізоляція (
можна сказати відсутня) Незважаючи на очевидні недоліки, машиназавжди тішить у русі. Зовнішній вигляд, так само дуже приємний.Зміни від заводських параметрів:
— тонування скла.
— заміна форсунок на якісь від honda (з вини неякісного бензину).Форсунки аналогічні або навіть такі ж, як і були. Точно невідомо.
Крім того, з тієї ж причини довелося замінити лямбда-зонд на якийсьаналогічний Bosh.
— радіус дисків змінено з 13 на 14.
< br> - задня підвіска піднята за рахунок вставок підамортизатори. Вставки саморобні. Виготовлені з б\у-шнихамортизаторів.
— заміна комп'ютера на б\у-шний від такого-таки авто.
— відламана кришка відсіку (маленького бардачка) під магнітолою.:-)
З заводу машина потрапила до Німеччини. Після чого була пригнана доУкраїни.
Другим власником на території України був мій батько.
Влітку 2011 року машина повністю перейшла у мою власність.
p align="justify"> p>
На жаль дісталася вона мені в досить помученому вигляді.
Для реанімації було зроблено наступне:
— заміна масла в двигуні
— заміна масла в МКПП
— заміна гальмівної рідини
— заміна задніх гальмівних шлангів
— долита рідина в ГУР до "рівня"
— перехід на бензин А-95 а через час на А-95+ замість А-92 (насумнівних АЗС)
На цьому авто я брав участь в одному проекті. Особливістю було те, що я проїхав 3600 км за тиждень у досить складному режимі. (ніч, дощ, туман, рух у колоні тощо)
На щастя машина не підвела за винятком одного нюансу.
У пробці закипіла через перебитий провод на вентиляторрадіатора.
Була залита дис. Вода і рух продовжився.
У зв'язку з чим після приїзду додому було замінено охолоджувальнурідину.
> — заміна наконечників рульових тяг готова
— заміна стійок передніх стабілізаторів готова
— заміна втулок передніх стабілізаторів готова
(все вже замовлено та буде замінено найближчим часом )
Після чого візит на сход-розвал т.К. Крім заміни перерахованого упередній підвісці, у задній теж є проблеми. Щось було змінено, ізадня гума стояла під кутом. Тому літні колеса довелося відправитина звалище історії. Для уникнення тих же проблем із зимовою гумою —візит на схід-розвал :-)
Плани надалі:
— заміна гальмівних колодок. Готове
- ремонт накладки на передній бампер. Готове
— ремонт бардачка (зламане кріплення) і заодно встановленнясалонного фільтра.
— купівля нової літньої гуми готове
— видалення іржі з задніх арок готове
>
Плани на зовсім подалі
— заміна гальмівних дисків
— ремонт/установка втулок на всіх дверях (зараз через знос, дверіпідскакують на ямах і створюють звуки які змушують сумувати :-(
— пошук більш красивого рішення для збільшення кліренсу, ніж єзараз. Саморобні вставки дуже "на око" зроблені і встановлені.
<
Цей автомобіль у мене 2й за рахунком Першим був ВАЗ 21099 1998 р.в. Так що залишила деякі враження яких не забрати. З усіх авто наяких я їздив цей мені найбільше до вподоби. Душевний".
Він може порадувати відмінною динамікою в міській метушні,
