Ремонт ходової (стійки стабілізаторів, втулки стабілізаторів, наконечники кермових тяг)

Уже досить довгий час мене турбував стукіт передньої підвіски. Якщобути точніше то попереду справа. Стук виявлявся і на маленькій івеликій швидкості при попаданні в яму. >

Заїхав на сто де по знайомству пообіцяли безкоштовнопроконсультувати.Людина-лом підняла машину на підйомнику і почалавставляти цей самий лом куди тільки можна.

Підсумок огляду :
Потрібна заміна кермових тяг (можна обійтися заміноюнаконечників)
Потрібна заміна стійок стабілізаторів (це я і сам побачив. Гума втріщинах і пережата )
Потрібна заміна втулок стабілізаторів (розуму не докладу як він їхзміг побачити і перевірити. Доступу до нік ніякого як виявилосяпізніше)

Ще з'ясувалося що в нього раніше була така ж машина і всім вонахороша але підвіска не для наших доріг, тому у нього тепер lancerIX) Ну а тепер до суті оповідання
Два тижні тому приїхали деталі для ремнота.

запчастини приїхали
Стійки стабілізаторів
Втулки стабілізаторів
наконечники рульових тяг< Машина є, деталі є, руки є (хоч і незовсім рівні) — час робити! Для початку заїжджаємо на яму, піддомкрачуємо авто та встановлюємо на залізну опору для більшоїстійкості. (можна і на домкраті, але не практично)
В ідеалі звичайно на підйомнику) Знімаємо колеса, заглядаємо в аркуі розуміємо що машині 20 років. А надія була що років на 15 менше)) Колесо знято, машина на опорі Гумки на стійці стабілізаторавиглядають сумно Приступаємо до розбирання. Почав з наконечникакермової тяги. Відпускаємо контр-гайку -> виймаємо шплінт -> знімачом видавлюємо наконечник -> скручуємо його
шплінт, контр-гайка
Не звертайте увагу — це інша сторона Контр-гайка відпущена, шплінзнятий, гайка скручена
Одягаємо знімач
Знову інша сторона ) Видавили наконечник і відкрутили його. Далівиникла невелика проблема. З одного боку (з правого) наконечник вжеміняли кілька років тому і він за довжиною такий самий як новий. Аз іншого (з лівого) не змінювався тоді. Він трохи коротший зановий.
Старий наконечник трохи коротший за новий

Для мінімізування проблем контр-гайку на рульовій тязі накрутивтак, щоб новий наконечник став приблизно на те саме відстань.Зробив усе можна сказати на око, але краще було поміряти, перш ніжвідкручувати.

Далі вставив на місце -> закрутив гайку (нова з пластмаскою, щосамоконтряться) -> затягнув контр-гайку. Другий етап. ЗамінаСтійок стабілізаторів. Так як машина вже на опорі приступив дозняття. Відкрутилося все досить легко. Місця для рук теждостатньо.
Після зняття гайки почалися незрозумілі (

гайку зняв. Останнє прикипіло.

Спробував вдарити молотком — незручно, та й на резинкахпружинило.Так що результату немає.

Мучався довго вигадуючи витончені варіанти.Знімач не влазить.Нічогоне допомагає.
Вирішив зрізати Гумки зрізані, де пиляти ясно Шанси зачепити іншідеталі — мінімальні
На цьому проблеми закінчилися, як я сподівався.

<
стійка стабілізатора зібрана.Різьби залишилося 22 мм як покнижці

Етап третій.Заміна втулок стабілізаторів.

< Як виявилося найскладніший етап.
Почитавши розумну книжку я дізнався що для заміни втулок необхіднознімати балку.
Такий варіант мені не сподобався і я вирішив що зможу це зробити ітак.
Втулка закрита зверху залізною пластиною. З одного боку ця пластинавходить у балку, а з іншого прикручується болтом.

Втулку досить складно знайти. Не те що замінити Ах ось вона. І болттеж видно. Час маніпуляцій з різними ключами ні до чого не привів.Я навіть не зміг точно дізнатися який там ключ. Швидше за все на12

Вирішив що сам я цього зробити не зможу я поїхав на СТО, щоспеціалізується на mitsubishi
Там мене до ладу ні про що не запитали, сказали 100 грн (~12, 5$).Сказали приїхати завтра коли буде вільний витяг.

Ну я змирився з цифрою. Не так вже й багато, якщо подумати.
Приїхав. Загнали машину на витяг. Майстер почав відкручуватибалку.
У цей час прийшов господар зі словами "а тут що балку відкручуватитреба? тоді це 30$ коштує"
На мої заперечення що вчора він мені говорив інші цифри він сказавщо так і бути за 200 грн (~25$) мені все зроблять. І що він думавмені потрібно втулки стабілізаторів на задній осі поміняти.

Таке ставлення мені не сподобалося. Та й взагалі може до кінцяремонту виявиться, що ціна буде більша, тому що машина стара іболти погано відкручуються.

Поїхав на інше сто. Сказав що витяг зайнятий. Приїжджатизавтра.
На мої тривалі вимоги з приводу точної ціни сказав 60(~7$), 80(~10$), 120(~15$) залежно від складності.

Загнали машину на підйомник і почали робити. Мені пояснили, що будеце довго. Години 1, 5 і щоб я йшов гуляти.
Я так і зробив. За 2 години повернувся. Вони зняти втулки змогли невідкручуючи балку. Але працювати їм не надто хотілося, тому часузайняло багато. Коли я прийшов і почав мозолити їм очі почализбирати все назад. Лаялися і пихкали вони довго. То піднімалимашину вище. То опускали назад.
Через 2 години всі зібрали. Опустили машину, можна їхати. Тут зновулотерея. Тепер ціна 150 грн (~18 $). Мотивували ціну фразою "затаку роботу можна 300 (~37$) брати"
На моє німе питання в очах і фразу "було ж 120" мені сказали давай120 і їдь вже.
> Так і зробив.

Те, що їхня робота може і коштувала більше — не сперечаюся. Але жтреба відразу обговорювати вимоги. Так що вважаю все чесно.Підсумки:Підсумки:Витрачений час:

заміна наконечників рульових тяг та стійок стабілізаторів — 3години з урахуванням перевдягання в робочий одяг і назад.

> Заміна втулок стабілізаторів:
4 години на сто + 3 дні загалом

Витрачені гроші:

Код деталі на
55 71 0012 Наконечник рульової тяги (SWAG) по 93 грн (~12$)
ADC48544 Стійка стабілізатора переднього (Blue Print) по 45 грн(~5, 5$)
MB 844456 Втулка переднього стабілізатора (Mitsubishi) по 32 грн(~4$)
Загальна сума 340 грн (~42$)

Заміна втулок на СТО 120 грн (~15$)
Післямовлення:
Після всіх маніпуляцій поїхав на схід-розвал. Ціни не тішили. Від150 грн (~18 $). При чому ціна залежить не від стенду, а віднахабства СТО. Бо на одній із них мені сказали 160 за комп'ютернийстенд. На іншій 150 за натягнуті нитки та дзеркала.

У результаті знайшов хорошого майстра за 50 грн (~6$) з лазернимстендом. Відгуки про нього лише позитивні. Єдина проблема — великачерга. Вичекав чергу (5 днів), приїхав. Він заглянув і смикав усе.Сказав, що на диво всі поставили приблизно точно, але робити всеодно потрібно (природно).
Проблема в тому, що пильовик на рульовій тязі порвався. Якщо мінятийого пізніше то регулювання потрібно робити знову.

Вирішити не робити. Заміню пильовик і поїду знову. Бо з екзистому нас вийшла плутанина — пильовик приїде лише завтра. Після замінизнову запишуся на сход-розвал і чекатиму чергу.