Volvo 340 '88. У сім'ї з жовтня 2004 року.
У далекому 2004 році було вирішено змінити Ваз 21013, куплений уНімеччині, на щось сучасніше. Kadett, Volkswagen Golf Про Volvoнавіть не замислювалися.
Читаючи одного чудового сонячного дня газету побачив оголошення пропродаж Volvo 340 DL 1988 року випуску.Цена булапідходящою.Здзвонився з власником і домовилися про зустріч.
/>
Це було кохання з першого погляду.Зробивши не великий тест драйвнавколо нашого району, було прийнято рішення - купити цюмашинку.
Через 2 дні вона стояла на нових номерах під моїм будинком.
Коротко про автомобіль:Volvo 340/ 360 заслужено вважаютьсянадійними і невибагливими малолітражками (але тільки не випуску1970-х) Поступово покращуючи якість складання та зживаючи "дитячіхвороби" конструкції, компанія довела моделі цієї серії до високогорівня, а встановлення на них потужніших двигунів і надійнихмеханічних КП тільки покращила справу. />
І якщо вибирати з усієї програми, то саме такі версії, оскількимоделі з варіатором дуже ненадійні (насамперед через виробленняшківів, які прискорюють зношування ременів).
< Рульове управління, незважаючи на відсутністьгідропідсилювача, дуже легке. Автомобіль досить добре "тримає"дорогу, розгін дуже стабільний при будь-якому стані дороги -позначається хороша розвіска по осях. Акуратна панель приладів буладосить багато оснащена для того часу (були навіть годинник), пізніше на моделях з механічною КП панель дещо змінили — обрамленняциферблатів приладів стало прямокутним, а ручки режимів вентиляції— круглими.
Змінилися також і підрульові перемикачі, а рульове колесо сталочотириспицевим. Опалення та вентиляція салону "по-скандинавськи"потужні та ефективні. Корозійна стійкість кузовів вже з початку1980-х була доведена до загальних стандартів фірми і є у "300- й"серії однієї з найкращих у класі (сегмент D). Дефіцит запчастинVolvo 340/360, що спостерігався в нашій країні ще в середині 90-х, тепер цілком подоланий. І все ж підібрати потрібну деталь інодідуже важко, через розмаїття різних комплектацій і варіантіввиконання однієї і тієї ж деталі. Розглянемо автомобіль більшуважно:Volvo серії 300 середнього класу випускалися в трьох версіяхкузова:3-дверний, 4-дверний та 5-дверний і оснащувалися широкоюгамою бензинових двигунів. Так само був і дизельний. У цихавтомобілях використано передню схему розташування двигуна зприводом на задню вісь (багато хто думає, що тут FWD). Віссю типуDe Dion підвіски задніх коліс.
Пізніше моделі цього автомобіля були обладнані механічнимикоробками перемикання передач з нетиповим для автомобілів цьогокласу рішенням, оскільки вони, як і коробки CVT розташовувалисяззаду, тобто у них теж зберігалася концепція задньої підвіски DeDion. Така конструкція, що часто застосовується на спортивнихавтомобілях, зокрема, на автомобілях Porsche, значно покращилаходові характеристики та стійкість автомобілів Volvo серії 300, щосприяло підвищенню безпеки їзди.
Трансмісія схеми "Transaxle" (для дилетантів поясню ДВС-Зчеплення-Кардан-КПП-ГП Таке компонування мають такі автомобілі як:
Ferrari Daytona
Porsche 924
Porsche 928
Porsche 944
Porsche 968
Alfa Romeo 75
Alfa Romeo SZ
Chevrolet Corvette
Panoz Esperante GTR -1
Plymouth Prowler
Shelby Series 1
Aston Martin DB9
Ferrari 612 Scaglietti
Maserati Quattroporte
Aston Martin V8 Vantage
Ferrari 599 GTB Fiorano
Alfa Romeo 8C Competizione
Mercedes-Benz SLS AMG і т.Д. Високий рівень безпеки автомобілівVolvo серії 300 добре видно в конструкції кузова:як передня, так ізадня його частина мають ділянки контрольованої деформації, щозахищає пасажирський відсік на кшталт жорсткої кабіни. Розміщені удверях балки додатково захищають пасажирів від травмування прибічному ударі чи зіткненні з іншим автомобілем. Автомобілі Volvoсерійно оснащені ременями безпеки, а всі елементи салонупроектуються з урахуванням заподіяння мінімальних пошкодженьпасажирам у разі безпосереднього контакту при зіткненні. З тією жметою в рульовій системі застосовуються безпечні рульові колонки, асаме рульове колесо виконується з м'якого легко деформованогоштучного матеріалу. Всередині салон автомобілів просторий, незважаючи на відносно невеликі зовнішні Розміри кузова. Уконструкції всіх елементів салону зверталася увага на забезпеченнябезпеки пасажирів, не обмежуючи при цьому функціональностіобладнання.
Передні крісла виготовлені з урахуванням вимог ергономіки такомфорту. Вони серійно забезпечені підголовниками, які є дужеефективним способом захисту від пошкоджень хребта під час ударуавтомобіля ззаду. Для обшивки крісел застосовується бавовняний абоплюшевий матеріал, а також натуральна шкіра. У нових версіяхпередні крісла мають ергономічні без ступінчасто-регульовані опорніповерхні поперекової частини хребта, що збільшує комфорт ідопомагає легше переносити втому при далеких поїздках. Сидіння тапоперекова частина деяких крісел мають вбудовані нагрівальніелементи, що дають помітний ефект вже через 20…30 секунд після їхувімкнення. Заднє крісло складається з двох частин:односегментногосидіння та спинки. Як опція, можна було побачити і шкіряні салони.
