Нарешті я зрозумів, че машина так туго заводилася. Справа була втому, що майстер, який робив капіталку, під'єднав до ТНВД якийсьлівий шланг і туди потрапляло повітря.Рішення було радикальним) Тойшланг нафіг, під'єднав прозорий, який був до цього. І вуаля! щоможе пощастило, так ні) О 5 ранку при +10.+12 завелася так само :D:30 ранку виїхали до товариша з вольво клубу за деякимизапчастинами.Поїхали на Форді Ексорді. Безліч запчастин.Починаючивід дріб'язку, закінчуючи дахом, крилами, дверима і двигунами)
У майбутньому буду до нього звертатися за потрібними деталями.
На Вольво не вдалося поїхати, оскільки трабла з гальмами і булазнову проблема з геною (рішення напишу внизу). І так, було купленонаступні детальки:
розширювальний бачок
язЪ
вакуумний підсилювач
мене була обламана і приборка була перекосоїбіна) Дякуємо Андрію зацей подарунок! )
Бачок поставив, залив літра 3 тосоли. З цим проблем не було.Основна проблема — тугі гальма аля-жигульме. Педаль майже кам'яна, пізно схоплює. Насос змінювали рік тому, думав, що вакуумник.Замінив його, але фіг там, все залишилося, як і раніше. Розбрав тойнасос, і він ніби як у нормі… Що робити, не знаю… Що це може бути? Допоможіть!
Коментарі19
Салон треба тепер відмити)
Салон був відмитий і пропилосушений наступного дня)Я фоток не робив, бо моторошно замахався)
Зрозуміло))
шланги можуть розлитись і не пропускати рідину
Шланги в хорошому стані, ніде патьоків немає. Завтра зміню гальмівну рідину повністю і прокачаю гальма. Сподіваюся проблема в рідині.
ну якщо і це не допоможе, тоді залишається тільки ГТЦ, ну чи розподільник тиску. У шлангах справа врятли може бути - коли у мене розшарувався задній шланг, то довго не відпускали задні гальма
Прокачав гальма, наче краще стало ...
а тормазуха чиста була? машина до цього котилася нормально. Мені не зрозуміло, як гальмівна рідина може впливати на тугість педалі. Тільки якщо бруд десь був і він промився.
Начебто чиста. Її рекомендується міняти кожні 2 роки. Треба буде на сервіс поїхати, щоб там по грамотному все зробили.
міняти кожні 2 роки, це тому, що гальма вбирає в себе воду, і при гальмуванні, коли відбувається нагрівання гальмівного циліндра, вода закипає, і створює повітряні пробки. Через це педаль стає м'якою
А супорта не можуть бути закислими бути? Поршень у них нормально ходить?
Неа, супорта нормальні, все добре ходить
Отже, всі справи в трубках гальмівних - на вид можуть бути нормальні, а всередині можуть розшарутися і не пропускати гальму. Це їх хвороба(
зняти шланг з вакуумного насоса, заткнути пальцем, відчути потужність вакууму. Якщо не відчув, то насос зламався/забився/проткнувся/самогубився. Якщо вакуум є, то шланг, якщо не шланг, значить підсилювач виявився неважнецький. Начебто більше нема чог...
Підсилювач робітник, той який у мене був - теж. Насос робочий, трубки цілі без патьоків.
а у цього Андрія, запчастини тільки по трійках?
Ага.
Аналогічна ситуація. Перевір гальмівні шланги, у мене перетерті спереду ось у них і проблема) Можливо проблема в них)
Завтра гляну ще раз, але навряд вони...