Сам не знаю чому, але щось притягує мене в класичних авто, напевно тому що раніше не думали про те, як створити нову машинувпарити людині, заробити на ній, а потім щоб вона мучиласяремонтуючи коробки двигун, електрику, і все що тільки можливо непройшовши навіть 50 тис! Ось Вам і результат, машина проїхалаН-кількість тис км, нею володіло Н-кількість власників, і воназбереглася і непогано враховую її вік) Напевно тому в старихмашинах є душа, так як інженери займалися своєю справою, а непередавали естафету маркетологам
Чому зважився на такий проект? машина 89 року, мультиквстановленим
З комплектації
--гур (не робочий, треба реставрувати)
--м'яка панель+салон (столик, розкладний диван )
--квадратні фари+листя по колу
--задне скло з підігрівом, склоочисником
--приладка з тахометром
--Оригінальні легкосплавні диски
--Стопи з накладками
--встановлений двигун 1.9D 1Y і кпп 5 ст
--додаткова пічка
— електро дзеркала
Це не все, але основна причина купівлі авто, тому що з кузовомтреба попрацювати! У ПЛАНАХ
--пошук необхідних запчастин для ремонту
--заміна 1y 64 к.С на 1.9 tdi, AFN 110 к.С< br />
— заміна оригінальної кпп 5 ст на renault un1
--перебрати і переглянути всю проводку
--реанімувати гур або заміна на аналог
> --повне розбирання
--якісні зварювальні роботи
— ідеальне фарбування!
--реставрація листя, бамперів
-- віброізоляція
— легкосплавні диски r17 або більше
— дискові гальма в коло, на передок збільшеного розміру
— установка пневмо підвіски
— піскострумені та забарвлення елементів ходової
