От прикупив собі таку машинку. Toyota corolla у кузовіуніверсал. Відразу що мене здивувало, так це двигун 1, 4! Як? Чипотягне? Виявляється що тягне ще як! Система vvti допомагаєрозкрутити потужність двигуна до 97 конячок, що цілком вистачає дляміської їзди. Ще мене здивував такий момент — на неодруженихоборотах 600! Майже як у дизеля. Ось вам і економічність тооти.машини проривається досить швидко, хвилин за 7-8. Піч дме мало негарячим повітрям, Для любителів тепла в салоні - саме раз! Тепер щостосується кузовщини ... Ну є "грішки". З'явилися бульбашки іржі накарнизах ззаду. Не критично, звичайно, але ... Неприємно. Навесніфарбуватимемо. Пробіг на одометрі 270 тисяч. Оригінальний? Не знаю.По салоні і не скажеш. Все чистенько, не прокурено. А так, за 5місяців володіння даного авто поміняв сальник колінвала (змінюєтьсяза 10хвилин, і то з перекурами) прокладку клапанної кришки, двапередніх сайлентблоки і дві стійки стабілізатора. І все. Все рідне.Це добре і погано. Погано тому що коли доведеться щось відкрутити, то як сказав механік - "хрін ти ту гайку потім відкрутиш, требафлексом зрізати". Що ж далі життя покаже що собою являє ТойотаКорола - це легенда або вимес. Всім удачі!







