Тож щось совість мене замучила. Машині скоро 2 роки буде, а я їїтак і не виставив сюди.
Почнемо :
Ззадачився вибором нового (підкреслено) на той час автомобіля вжедосить давно.З цієї цінової політики головним критерієм булазручність.З огляду на досвід володіння батьківським ланосом, другийтакий у сім'ї вже дуже не хотілося.
Джильку СК відразу викреслив, як вона маловата для мене, вирішивпосидіти в МК, але після приїзду в АІС менеджер мене просто вбив.стоять кілька ЗАКРИТИХ СK, МКкросс і різноманітні СанЙонги зтабличками «вибачте у цієї машини вже є господар.» На моє запитанняа як же можна в машині посидіти, на педальки натискати, манагервідповів:«Виклич таксі, приїде китаєць посидиш подивишся»..
Наступним етапом виявився візит до Автоцентру на Калиновій, де яна своє задоволення перепробував усе що можна – починаючи від Видита закінчуючи різноманітними Форцо-Черрями. Вида не сподобалася, величезна похилий торпеда від Авео, але вже зовсім з іншогоматеріалу (аля запорізький ланос), кермо теж саме від ланоса та йвзагалі якось довелося не до вподоби.
Форца в принципі нічого, але все одно як воно не з тієї опери.Причому сподобався лише хетч, седан формою кузова не подобався.
Відвідування автоцентру ОРІОН ще більше додало рішучості до покупкиіномарки. Пересидів у всьому, від Тринашки до Пріори у фулі зкліматом та іншими наворотами, включаючи клімат. Якість збірки, зрізним за товщиною пластиком навіть на тій самій торпеді тежзасмутила. І тоді я поїхав дивитися логан. Висока посадка, великіколеса (у різних комплектаціях йдуть різні радіуси дисків) івеликий вибір опцій все-таки мене купив. Плюс ще й знижка до кінцявересня. Однозначно замовив. (трохи постояв ще перед виборомскладання, але начитавшись відгуків взяв все-таки циганську).br> — захист картера
— гур
— передні склопідйомники
— ЦЗ
— регулювання керма по висоті
<
— два задні підголівники
— бампера в колір кузова
— ручки-дзеркала-молдинги чорні,
— колеса 15
+ дві додаткові опції (конді, туманки)
- ущільнювач від ВАЗ 08 під капот
- сітка в нижні решітку радіатора
- салон у чохлах Рено
/>
— підлокітник AvtoSpeed (з закосом під оригінал) + кришка в колірсалону
— 2 комплекти килимів:зима польська гума з бортами + перемичка.Літо:ворс + перемичка
— рівна фанерна підлога в багажнику
— тонування 15% американка
— вітровики зовнішні
— склопідйомники без замку запалювання
— діодні стрічки в підсвічуванні багажника
— діоди в плафоні салону та підсвічуванні номера
— діодні стрічки в задніх відбивачах на бампері
< br> — паралельний задній хід
— кнопка відкриття багажника в салоні
/>
— фронт Morel Tempo Coax 6 у передніх дверях майже в штатномумісці
65\15 на лиття ZW 393 BEP 15"
Зима — Gislaved EuroFrost 5 185\65\15 на стокових залізяках 15"
, та й проте процес установки всього вищеописаного поступовопостараюся описати в бортовому журналі.
