Куплена в 2008-му році.
бойок і перекрутиш.
я ж цього не знав, і дико радів першій іномарці.
навіть їхала рівно, але кріплення важелів було вареним і гнилим, зараз би в такому стані машину я вже не взяв би. />
потім помчало — слалом, гонки, шашки…
звичайне сракерство і тюнінхерство…
зі стовпом фактично перестали бути керованими, машина булаперекинута, і я зрозумів що варити нема до чого…
Тоді хотілося все і відразу, на моє теперішнє щастя багато чого недозволяли фінанси, і це не здійснювалося в життя, хоч і булипроблиски у вигляді шейвінгу багажника і хмурки капота.
без знання кузовщини і тих частини авто крізь призму часу через двароки свої ж вчинки оцінюю як моторошний колгосп, але час неповернути.
після переосмислення підходу до авто, незліченної кількості в інетіза переглядом фото та спілкуванням зі схожими на мене маніяками япідходив до того вигляду авто, до якого і веду зараз те, щозалишилося від скромного і безликого рудого 1.3…
< / По ходу згадуватиму те з чим розпрощався в міру переходу додругої частини ... До другого народження цієї машини:- капот заерографією досі не пробачили... Чи пробачили? )
— бампер передній із туманками
— задній двірник і омивач заднього скла (він і не працював ніколидо ладу… один раз його вже заварив, так послухав порадників —розковупав назад і поставив. Тепер ставити назад не буду)
— ще честь… потім згадаю…
— сидухи перетягнуті (красуються в іншому червоному Кадетті)
— саб на підлогу багажника ( пішов корешу в Аскону)
— підрамник від Калібри (за непотрібністю)
— стаб теж від Калібри (поки нікуди втулити, можливо вінповернеться)
кузовня & екстер'єр:
— шейвінг багажника, гумовий спойлер від е30…
— хмурка і порізка капота (залишилося виготовити)
— трохи знущався над заднім бампером, (залишилося виготовити)
— передній бампер Ірмшер
— монодвірник (залишилося виготовити пластик під нього)
— світлодіодні задні ліхтарі, тоновані (закінчені, але вже неподобаються буду переробляти)
— тонована передня оптика (відбивач фари + передній поворот)…
— люк у дах рідний двопозиційний.
— безрамкові двері
— нові пороги залізо
— пороги пластик
— розширення арок (у процесі)
— стробоскопи поки що зняв, стояли у фарах…
— змінений деякий пластик зовнішній
— лиття 16", 7.5"
— спортлючок бензобака
> інтер'єр & мультимедіа:
— нова сабова голова в багажник, 10" (лежить на полиці)
— зусиль два канали Соні… у міст для саба…
— кермо ПроСпорт, ручка кпп нонейм, пильовик кпп хендмейд
— ще одне кермо, Момо, під перешивку в шкіру
— запалювання з кнопки
— сигналка
— прибирання ЖК від ГСі
— ківш для водія в процесі
розточування до 1.6, голова 1.6
— ГУР
— шпильки 80 мм
проект закрито у зв'язку з невідповідністю вимогам власника .
