передній бампер, тюнінхерство

довго крутилася думка покурити передній бампер, але…
не було досвіду роботи зі скловолокном, не вистачалосміливості/грошей/бажання/часу… все як завжди … <
не було бажання - шукав причини - з'явилося бажання - почав шукатиможливості...
довгий час катався порсто з вирізаним шматком решітки вгорі, там жеодразу і номер посунув вгору, як на рестайлінговому бампері, потімунизу дірочку вирізав…
в результаті одного прекрасного дня сказав — "гаразд, мати йоготак, спробуємо"
і понеслася
в результаті вийшов більш- менш такий процес:дві губи були вирізаніз листового пінопласту і прикручені саморізами до бампера. Втратитизнімну губу на вулицях міста, я її скловолокном і єпоксидкою почавклеїти безпосередньо до бампера, по нижній частині якого вже булокілька неприємних і вельми прикрих тріщин, та й не маленькихрозмірів. Піною, і залиті епоксидкою разом зі скловолконноюшпаклівкою (єпоксидка по ходу вітчизняна, шпаклівка Інтер-Тротон) —знайшов фару від когось Зіпера чи совкоцикла в гаражі, і болгаркоюпідрівняв все зайве. Розібрав на дві частини — саме "яйце", якепідрізав, і рамку, що кріпить до кузова разом з регулювальнимигвинтами... Пояснювати довго, але вийшло щось на кшталт двохмайданчиків для туманок.
— приходить кореш і грит " у мене є дві фари від Зіпера, принести? "
так там з'явилося дві фари) від Зіпера)
одна в процесі підгонки впала на бетон) скло лопнуло на тричастини. Поки залишена "як є"
на бампер поклав око вже інший кадетовод, так що в мене вже готовінамальовки іншого бампера…
а поки що вивішую фотки того, що вийшло.
бюджет — близько літра єпоксидного клею, і півтора кілограмашпаклівки, два десятки шурупів, і офігенна кількістьлюдино-годин…Запчасти на фото:AC848