Тут натикаюся на оголошення про продаж Фронтери Спорт з м'якимверхом у некомплектному стані, але "на ходу".Цінник 2100$, продажпо ТП (мене це не збентежило). "на той момент мене складно булоназвати досвідченим автомобілістом. Права отримав у 2009 році, відтоді їздив тільки на мотоциклах. Але настав час купити авто (возити запчастини для мотоциклів і свою Ж)."
Призначили зустріч із продавцем... Приїжджають два молоді наркоманина вбитому Матизі і везуть мене в дачний кооператив під Києвом.Оглядавши машину (ніфіга не досвідченим поглядом) розумію, щозаберу, якщо поїде своїм ходом Продавець каже, що вона на ходу, алетільки не вистачає витратоміра, свічок, свічок проводів та АКБ))) Яна той момент був у відпустці, часу достатньо. Наступного дняпоїхали всі купили – завелася. Тріє, але їде. Умовляють щобзабирав, бо продадуть перекупам на запчастини. На тлі цього чуюїхню розмову між собою, що терміново потрібно 200 $, щоб закритипитання з якоюсь жінкою в паркан якої вони влетіли на машині.Машина, тим часом, стоїть на території дачної ділянки (практично нагороді) йде сніг, дах не закритий, віконець немає, салон мокрий…Загалом стало мені її шкода . Сторгувалися на 1700 $, 200 я залишиву заставу і забрав машину на евакуаторі у свій опалювальний бокс (умене мото СТО). Техпаспорт залишається у продавця. Кілька днів яобмірковую чи потрібна мені машина на стрімких документах, щовимагає вкладень. Друзі (суцільно механіки та досвідченіавтомобілісти) відмовляють. Ставлю умову продавцю, що заберу, якщовдасться зробити "липову" довіреність та зняти з обліку.Погоджуються за 600 $ (моя основна помилка). Далі були новорічнісвята і, приблизно на місяць, зв'язку з продавцем немає. Коливийшов на зв'язок (телефон нібито розбив) повідомив, що грошівіддав людині, яка з довіреністю обіцяла допомогти і зникла. Дзвонюсвоєму "знайомому в ДАІ" - рекомендує спочатку спробувати знайтиофіційного господаря або його родичів, щоб підтвердилася історіяпро закордон (як я відразу про такий варіант не подумав? ) Угосподаря було досить рідкісне прізвище і нечасте по батькові (робертович). Обчислив його номер телефону, просто вбивши в гугле.Про те, що його машина продається не в курсі. Домовились прозустріч. Не люблю "вішати ярлики", але якби мене попросилинамалювати лоха я б намалював приблизно його. Тихий, щуплий, хвороб, у свої за 30 живе з мамою.
Історія з його боку. Кілька років тому віддав машину (комплектну, зпластиковим дахом, а не м'якою) своєму сусідові-другу дитинства наремонт (заміна коробки). Коробку шукали довго, міняли довго, другпотім катався на ній довго… Тим часом у самого господаря з'явилисяпроблеми зі здоров'ям (з ногою) і автомобіль знадобився з АКПП, апро Фросю на якийсь час забули. І тут з'являюся я зі своєюісторією. Умовив на 1000$ доплати (з другом і його "наркоманами"нехай сам розбирається) і машину переоформляємо на мене. На додачуотримую від нього купку запчастин (новий радіатор, лобове скло тарізні дрібниці). Разом витрачено 1800 $ + 3000 грн напереоформлення за автомобіль "майже на ходу". В першу чергу язмінив двигун (була тріщина в блоці) і радіатор. Такождоукомплектував "морду". Не проїхав і 5 тис. Як климануло заднійміст (благо за кілька кілометрів від гаража). Цього чекав давно, т.К. Знав, що редуктор був убитий. Міст у зборі знайшов доситьшвидко і дешево (150 $). Хоча і з підшипниками півосей, щоприкипіли, зате з живим редуктором.
Практично нічого не ремонтуючи і не змінюючи проїздив близько року (всього 10-15 тис км, тому що в основному на моті їжджу). Вкладатив машину особливо не хотів та й грошей не було.
Т.К. У моєму житті якраз з'явилася постійна супутниця життя, возитиїї на такому корчі було і соромно і небезпечно. Вирішив розкидатимашину до рами та все перебрати своїми руками. Благо в сусідньомубоксі працював досвідченийавтомеханік-рихтувальник-майстерспорту-помотокросу-скрипач-танкісті просто хороша людина Василь Миколайович Скорий. Він і взявся менідопомогти в цій нелегкій справі. Т.К. Машиною займалися переважно увільний від основної роботи час, процес затягнувся. Вже пішов п'ятьмісяців. За цей час була кухонна та виведена геометрія рами, рамавідпіскоструменена та пофарбована порошком. Після того, яквідпескострумували днище кузова і пороги, виявилося, що порогівмайже немає і по днищу є проблеми в районі 2 і 3 ряду подушок.Пороги мені викроїли і вигнули на заводі (аж за 500 грн за 2), вийшли краще за заводські. Решта була поварена, посилена, покритакислотним грунтом і антигравієм. Усі сайлентблоки та інші гумкибули замінені на поліуретан (точкаОпори). Рульовий редуктор бувперебраний (ремкомплект Ісузу, завдяки цьому сайту за інфу), паливні та гальмівні магістралі замінено на мідь, заміненогальмівні диски та колодки (бош), помінено маятник (555) тавстановлено демпфер (вухо
було на маятнику), замінено ремкомплекти гальмівних супортів, ГТЦта зчеплення. Спочатку хотів зробити технічно справний автомобіль, залишивши його в непривабливому вигляді, але одне за інше...Загалом коли справа дійшла до кузова:поміняв передні крила (Polcarпо 490 грн за штуку), виявилося дешевше ніж шпаклювати і рівнятистарі, капот міняти поки не став (Polcar обійдеться в 1700 грн), відпіскострумив і залишив іржавіти (так захотів). Кузов менівиготовили та пофарбували за смішні гроші (благо сусіди-маляри).Вирішив використовувати Raptor (хоч і різні відгуки). Колір —радикальний, але я люблю колись мене помітно на дорозі). Нинівідігнав знайомому газовику. Основна проблема (для мене) вирішитина встановлення газу було розміщення балонів. У салон - ні, у менетам спальне місце, замість бака - теж ні. Хотіли навіть за бакомпід бампером довгий балон кидати. Але в результаті вирішилиперетравлювати глушник (банку в нішу між рамою і кузовом підпідніжкою водія) а два балони по 30 л (246 на 700) ставитипаралельно кардану.
Поки що остаточного результату немає, на початку жовтня дозбираю, зроблю фотки.
