Лінзований ксенон. Початок.

Для мене в машині світло не головне, але і без нього нікуди. Томудавно почитував, хто і як справляється з проблемою поганогоголовного світла. Різні варіанти із заміною фар на Камазовські таінше Варіанти з установкою ксенонових лам без лінзи і світлодіоднихламп теж специфічний.Найоптимальнішим і результативнішим меніздається все-таки "правильний" ксенон з гарною лінзою.Лінзи (хелла)у мене давно під столом валяються (дякую одному з клієнтів) Блокирозпалювання мені кум обіцяв підігнати (теж лежать без діла)Залишається прозоре скло Варіанта два:пластик (дряпається зараза, та й грошей коштує), полірування рідного скла.
Оскільки влітку підвернувся комплект рідних фар за недорого вирішивпочати експерименти.Начитався інформації з розбирання фар - начебтовсе просто.
Промучився поки години три - результату позитивного не досяг. - Невідклеюється, т.К. Герметик не розм'якшується.
----------------------------------------------------------------------------------------
Сьогодні, після отриманих порад, знову взявся до розбирання. Бензиндійсно розм'якшує герметик.
Остаточно перемогти допомогла струна.
Поки остаточно для себе не вирішив:полірувати рідне скло (скочуючилінзу Френеля) або замовляти з оргскла. У першому випадку багатороботи та витрати на полірувальні "черепашки" (мінімум гривень500), у другому від 2500 до 3000 грн (100 євро) за комплектготового скла. Дорого, т.К. Входить вартість виготовлення матриці (у нас в Україні, мабуть, ніхто скла на таку модель не робив).Також є варіант купити вже готове пластикове скло на Каддет Е (всього 800 грн)