Мотор сказав - Досить ((
Після чергового дальнячка (їздив на півдня) повернувся на 2, 5горщиках (компресія 6-0-10-8) Мотор спочатку був відкапітальнийекономно, без проточки блоку, просто кільця підкинули. Зараз вроздумах. $+робота із заміни) c20ne звичайно найнадійніший іневибагливий з усього сімейства, але потужності на трасі дуже невистачає.
Коментарі20
Плюсую за ремонт рідного. Знав би у що свап виллється — не робив би. С20НЕ надійний і простий, слабкість можна пробачити. Збільшення потужності призведе до збільшення витрати та фінансових витрат. Плавали, знаємо…
С20ХЕ верховий мотор. Для важкої фронтери потрібен момент, що крутить. 8 клапанник те що потрібно. Капіталь свій. Ступінь стиску не висока, можеш компресором на нього заморочиться. Головне не турбу, компресор з низів підхоплення дасть. І на штатному ...
Дякую за слушну пораду
Так добре… моменту у ХЕ на оборотах роботи NE анітрохи не менше…
Є графік? За таблицями максимальний момент У ne при 2600 про 170 ньютонів У xe при 4800 про 196 ньютонів Що то я сумніваюся що xe на 2600 оборотах 170 видасть. 150 то показав би. на верхах не тухнути, тому низи слабші. Вісім клапанів тухнуть на тих о...
Не бачу переваги ні внизу, ні взагалі ... На 2600 ХЕ не гірше NE ... ну а на самих ходових режимах, 3000-3500 ХЕ далеко попереду
компресор не вирішить проблему бо налаштувати його дуже непросто на відміну турбіни. тим паче позитивного досвіду турбування с20 предостаточно.
Турба зі скільки обертів дме? Одна справа вектора з турбо c20ne. Інша справа фронтера. Тут би момент на нижчих додати. Без зміни кубатури, можна спробувати компресором накинути. Рівний приріст на більш низьких оборотах.
все залежить від настоянки тиску турби. компресор воно звичайно добре, але в нього втрати більше ніж у турби.
для моменту можна встромити Лісхольм з мазди 929 або від чайзера. але від чайзера приводник дуже дуже налаштовувати
Постав 2,2 по кпп болт він стане 136 сил надійний мотор
Відкапіталити і турбанути. Ні або перечіпувати якщо бюджету немає
Зміну кубатури не планую. Мабуть, доведеться донора з c20xe замовляти.
Або 2.2 з кпп ...
Таких двигунів у нас тепер навалом але це як написали вище кіт у мішку, а так будеш знати що та як, думаю капіталка вийде дешевше за штуку, спочатку розібрати, дефектування деталей а потім вирішувати залежно що треба купувати! Була така, тепер 2 ,3ТД...
У мене бегемот з 2.3 тд це не двигун а закінчене гавно, на яке нових деталі практично не знайти і капіталка його вилазить за 100 косих, а ось взяв собі контрактний 3.1 ізозувський мотор поставив і забув про все тяга шален їсть мало запчастини дешеві ...
Мій поки їздить нормально, минулу зиму морози були під 25 заводився! Навіщо собі ускладнювати життя? Знаю що 3,1 хороший але це якщо тільки моєму прийде кінець, 2,3 є свій плюс витрата 10 літрів, правда їзда в пенсіонерському режимі , хоча я в основн...
Я на 3.1 ганяю 110 але буває по трасі влуплюю і під 140, місто жере 10 траса буває падає до 6 якщо не тапить! Бака 80літрів вистачає на 1100
З такою кубатурою дуже хороша витрата!
Так я теж думав що буде жерти, а ні всі нормії