Ідея купити джип мене відвідувала вже давно. Ще будучи студентом3-го курсу я задумався про купівлю автомобіля, тому що набридловзимку місити сльоту, а на громадському транспорті я намагаюся неїздити – березі нерви та здоров'я, до того ж мене давно вже тягнулона бездоріжжя.Оскільки грошей було не багато, то вибір був або Ниваабо УАЗ.Мені більше до душі звичайно УАЗ, але що найцікавіше, зусіх УАЗів які я дивився, жоден не був на Одні зовсім незаводилися, хоча продавці говорили що машина на ходу, іншізаводилися з штовхача, і ледве їхали голосно попердуючи, ну акузова Ниви були схожі на друшляк. А ще кажуть, що власник Москвичарадіє двічі - коли купив машину, і коли продав. Я радів тільки одинраз - коли продав. "дорогам", я твердо вирішив - тільки джип. WD21, Nissan Patrol 160/260, Opel Monterey, Ford Explorer, Jeep Cherokeeта Grand Cherokee. Причому шукав автомобілі, починаючи з 1980р. Імаксимум до 1995-97, тому що, вважаю, що саме в цей періодвипускали найбільш джипісті джипи :-) ІМХО. Я звичайно дико поважаюАмериканський автопром років так 50х – 85х, особливо джипи тапікапи 75х – 85х, але знайти в нас в Україні щось подібне заадекватні гроші, та ще й на ходу та з документами, це все одно щовиграти в лотерею. Млн доларів.
Nissan Terrano 2.7 TD 1992р., 5 дверей, що потрібно. Автомобіль буву Хмельницькому (240 км в один бік). Зателефонував із продавцем, домовилися про зустріч. Поки я їхав до Хмельницького, щоб немарнувати час, я написав список всього, що потрібно перевірити, іна що слід звернути увагу, щоб нічого не пропустити. Приїхавши намісце зустрічі, почав огляд, як і належить з документів. Номери накузові та рамі збігалися, і я взявся за двигун. Потішило те, щомашину до продажу не готували, двигун трохи брудний, але без потікмасла, шланги сухі, салон не завадило б почистити. Слідів колгоспуя не помітив, хіба генератор стояв від Ford, але це дрібниці.Двигун працював рівно, оберти набирав без провалів, не димив.Ходова теж особливих підозр не викликала, нічого не торохтіло, повний привід і знижуюча працюють і включаються без проблем. Заїхавна естакаду, щоби машину знизу оглянути. Знайшов пару нюансів -нижній сайлентблок лівого важеля треба було б поміняти, і на заднійчастині рами, прямо над глушником почалася невелика корозія, але несмертельно. Це потім уже я помітив, що болотник з цього боку кривопоставили, і бруд з-під колеса закидало якраз у це місце. Також япобачив, що трос ручника повністю відсутній, і не вистачає одногокріплення глушника. Кузов, на мій погляд, був у відмінному стані, ямаю на увазі сам метал, а невеликий косметичний ремонт можна буде вмайбутньому зробити. Тим більше, я вважаю що кузов дляпозашляховика це не головне, головне щоб рама і двигун були живі.Також я перевірив усі кнопочки, вимикачі, лампочки, фари, грубку, склопідйомники, ручки відчинення дверей, сидіння тощо. Все, що непрацювало, я записував у блокнот, і це допомогло мені скинути ціну:-)
Ще мені пощастило знайти знайомих у Хмельницьку, та ще й наавтосервісі. Автомобіль підняли на витягу, і працівники ретельнойого оглянули. Окрім люфту в нижніх кульових, вони нічого нового незнайшли, і це мене втішило. Загалом, я вирішив взяти його собі, оскільки за півтора роки пошуків я нічого кращого не знайшов, принаймні за ці гроші. Відчуття, ніби я вже кілька років на ньомуїжджу. До машини абсолютно не довелося звикати.
Дуже порадувала підвіска – м'яка, міцна, дрібні ямки та нерівностіне помічаєш, дорогу тримає добре. Салон просторий, на тісноту чидискомфорт ще ніхто не скаржився. Багажник хотілося б більше, дотого ж запаска у мене в багажнику, і займає частину простору.Витрата десь в межах 9-10л по трасі, і 12-13л по місту (влітку назадньому приводі). Про недоліки. Двигун TD27T я б сказав слабенькийдля нього, особливо це відчувається на трасі під час обгону.Крейсерська швидкість у нього десь 90 км\год, при цьому обороти2500 на 5-й передачі, трохи напружує, але я вже звик. Можназвичайно і 130 км\год гнати, але двигун за це спасибі не скаже.Також він досить галасливий. У салоні під час руху, постійно щосьдеренчить, поскрипує і т.Д.
Про переваги. Як я вже згадував, підвіска дуже міцна і проста вобслуговуванні. Передачі включаються чітко, як і і роздатка.Автохабі працюють чудово. Привід ГРМ через шестірні. Наявність LSDу задньому мосту, що дуже допомагає на слизькій дорозі. Ззапчастинами проблем немає, та й коштують не дорого.
Загалом, не зважаючи на дрібні недоліки, автомобілем язадоволений:-)
" і це допомогло мені скинути ціну :-)
Ще мені пощастило знайти знайомих у Хмельницьку та ще й наавтосервісі. Автомобіль підняли на витягу, і працівники ретельнойого оглянули. Окрім люфту в нижніх кульових, вони нічого нового незнайшли, і це мене втішило. Загалом, я вирішив взяти його собі, оскільки за півтора роки пошуків я нічого кращого не знайшов, принаймні за ці гроші. Відчуття, ніби я вже кілька років на ньомуїжджу. До машини абсолютно не довелося звикати.
Дуже порадувала підвіска – м'яка, міцна, дрібні ямки та нерівностіне помічаєш, дорогу тримає добре. Салон просторий, на тісноту чидискомфорт ще ніхто не скаржився. Багажник хотілося б більше, дотого ж запаска у мене в багажнику, і займає частину простору.Витрата десь в межах 9-10л по трасі, і 12-13л по місту (влітку назадньому приводі). Про недоліки. Двигун TD27T я б сказав слабенькийдля нього, особливо це відчувається на трасі під час обгону.Крейсерська швидкість у нього десь 90 км\год, при цьому обороти2500 на 5-й передачі, трохи напружує, але я вже звик. Можназвичайно і 130 км\год гнати, але двигун за це спасибі не скаже.Також він досить галасливий. У салоні під час руху, постійно щосьдеренчить, поскрипує і т.Д.
Про переваги. Як я вже згадував, підвіска дуже міцна і проста вобслуговуванні. Передачі включаються чітко, як і і роздатка.Автохабі працюють чудово. Привід ГРМ через шестірні. Наявність LSDу задньому мосту, що дуже допомагає на слизькій дорозі. Ззапчастинами проблем немає, та й коштують не дорого.
Загалом, не зважаючи на дрібні недоліки, автомобілем язадоволений:-)
" і це допомогло мені скинути ціну :-)
Ще мені пощастило знайти знайомих у Хмельницьку та ще й наавтосервісі. Автомобіль підняли на витягу, і працівники ретельнойого оглянули. Окрім люфту в нижніх кульових, вони нічого нового незнайшли, і це мене втішило. Загалом, я вирішив взяти його собі, оскільки за півтора роки пошуків я нічого кращого не знайшов, принаймні за ці гроші. Відчуття, ніби я вже кілька років на ньомуїжджу. До машини абсолютно не довелося звикати.
Дуже порадувала підвіска – м'яка, міцна, дрібні ямки та нерівностіне помічаєш, дорогу тримає добре. Салон просторий, на тісноту чидискомфорт ще ніхто не скаржився. Багажник хотілося б більше, дотого ж запаска у мене в багажнику, і займає частину простору.Витрата десь в межах 9-10л по трасі, і 12-13л по місту (влітку назадньому приводі). Про недоліки. Двигун TD27T я б сказав слабенькийдля нього, особливо це відчувається на трасі під час обгону.Крейсерська швидкість у нього десь 90 км\год, при цьому обороти2500 на 5-й передачі, трохи напружує, але я вже звик. Можназвичайно і 130 км\год гнати, але двигун за це спасибі не скаже.Також він досить галасливий. У салоні під час руху, постійно щосьдеренчить, поскрипує і т.Д.
Про переваги. Як я вже згадував, підвіска дуже міцна і проста вобслуговуванні. Передачі включаються чітко, як і і роздатка.Автохабі працюють чудово. Привід ГРМ через шестірні. Наявність LSDу задньому мосту, що дуже допомагає на слизькій дорозі. Ззапчастинами проблем немає, та й коштують не дорого.
Загалом, не зважаючи на дрібні недоліки, автомобілем язадоволений:-)
" Крейсерська швидкість у нього десь 90 км\год, при цьому обороти2500 на 5-й передачі, трохи напружує, але я вже звик. Можназвичайно і 130 км\год гнати, але двигун за це спасибі не скаже.Також він досить галасливий. У салоні під час руху, постійно щосьдеренчить, поскрипує і т.Д.
Про переваги. Як я вже згадував, підвіска дуже міцна і проста вобслуговуванні. Передачі включаються чітко, як і і роздатка.Автохабі працюють чудово. Привід ГРМ через шестірні. Наявність LSDу задньому мосту, що дуже допомагає на слизькій дорозі. Ззапчастинами проблем немає, та й коштують не дорого.
Загалом, не зважаючи на дрібні недоліки, автомобілем язадоволений:-)
" Крейсерська швидкість у нього десь 90 км\год, при цьому обороти2500 на 5-й передачі, трохи напружує, але я вже звик. Можназвичайно і 130 км\год гнати, але двигун за це спасибі не скаже.Також він досить галасливий. У салоні під час руху, постійно щосьдеренчить, поскрипує і т.Д.
Про переваги. Як я вже згадував, підвіска дуже міцна і проста вобслуговуванні. Передачі включаються чітко, як і і роздатка.Автохабі працюють чудово. Привід ГРМ через шестірні. Наявність LSDу задньому мосту, що дуже допомагає на слизькій дорозі. Ззапчастинами проблем немає, та й коштують не дорого.
Загалом, не зважаючи на дрібні недоліки, автомобілем язадоволений:-)
