Світ усім.
Преамбула. Перша ластівка ГАЗ-24 (друга серія 1978) була гордістюнашої родини, за нею більше доглядали, ніж їздили. Безперечно, вонабула досконалою. Зразком свого часу, дизайн та управління неюприносили величезне задоволення, але час невблаганний і втридцятип'ятирічному віці вона практично в первозданному виглядівирушила до іншого власника, до речі, кажуть у колекцію.
Другий автомобіль, FSO Lanos 1, 5 л 8V, був придбаний в 2005 роціусвідомлено і з чітким розрахунком, ціна і якість. Три рокиексплуатації він просив тільки бензин (планове ТО незаперечно) і щоцікаво АІ-95 і 95Плюс він визнавав лише перші день-два післязаправки і то з натяжкою, а ось АІ-92 їв аж бігом, при цьому двигунпрацював тихо і приемисто Як все в цьому світі непередбачувано, третій автомобіль у нас з'явився раптово, за збігом багатьохобставин і не дуже приємних, але як кажуть - все, що не робиться, робиться на краще.
Так як ми живемо великому мегаполісі і не в Європі, вічні пробки, погані дороги і всюдисущі ліберасти не вміють їздити і правильнопаркуватися, то нас тягне подалі від цього, де чисте повітря, вода, ліс, гори… Mitsubishi L200 мрія, втілена в реальність, це нерекламний слоган, а сувора дійсність. У 2006 гуду з виходом новогоL200 Тритон, Mitsubishi робить прорив у дизайні (моя суб'єктивнадумка). На перший погляд, плавні затягнуті лінії та спуски, щоспочатку лякає інсект дизайн, дуже відмінний від старого звичногоPajero Sport і L200. Ну, це тільки на перший погляд, а якщопридивитися, особливо в повній комплектації з арками і правильнимиколесами, то машинка виглядає злагодженою і брутальною. Навітьрідний скошений кунг, який і надає їй подібності з тритоном, неможе спотворити її красу :). З такими думками я поглядав у бікнової L200 до 2008 року. Мої друзі вже стали щасливими власникамитаких автомобілів, а я все думав, вирішував і зважував. . Післясплати всіх рахунків та дод. Опцій, я вкотре переконався, що цедорога покупка "недорогого" позашляховика. Наші дилери завждиготові піти мам на зустріч і продати втридорога те, що стоїть устандартній комплектації автомобіля у всіх нормальних країнах.Бажаю зауважити, що я брав машину в максимальній комплектації лишебез шкіри на сидінках та 17 дисків. В ній був комп'ютер, клімат, АКП, Super Select, але не було магнітоли, це опція! Та й забирав яїї останню зі стенду, вона йшла з рідним кунгом та коритом, безнього не продавалася, цінник самі розумієте який. Додатковопосилений захист та килимки, після таких виплат, можна сказатизадарма.
На сьогодні вже десятий рік експлуатації. Позитивні емоціїперекривають дрібні проблемки. З дитячих хвороб:на четвертий рікексплуатації помер датчик швидкості і на восьмому році лопнув одинаркуш ресори, все. З своєї провини:взимку влетів у величезнукалюжу, повело диски довелося точити. Подряпини, дрібні вм'ятини тапогнуті пороги через несправність не вважаю. Автомобільвикористовую за його призначенням - риболовля-полювання, будівництво, поїздки у відпустку ліс, гори та вилазки вихідногодня. Міський цикл невеликий, сумарний пробіг 120к. З останнього.Нещодавно на сервісі повідомили, що була помилка EGR і вони їїприбрали. Так, кілька разів після заправки авто на недослідженихАЗС вискакував Check Engine, але викочував паливо, заправлявся наперевіреній заправці і помилка пропадала. Ніби підтраює. Начитавсяфорумів, надивився відео та жахнувся, у мене ж там у клапані EGR тадросельній заслінці повна …опа. Зняв двигун клапана, чистий. Витягшток-штовхач клапана, на ньому ще біле, рідне мастило, хід плавний.Натиснув на сам клапан, хід плавний, під ним нагару немає, трохисажі з одного боку. Зняв патрубок дросельної заслінки чисто, тількина самій заслінці крапелька олії. Записався на діагностику двигуна, не люблю неясностей…
