Ймовірно, троїть двигун. Винуватець клапан ТНВД-1460A037.
Запчасти на фото:1920QK
Як писав ранішеhttps://megadriver.org/p655926-imovirno-troyit-dvigun Окрема подяказа допомогою діагностики клапана — Peregrin5
Довго думав вирішував, що взяти, рідний 1460A037 (аля оригінал) за100$ або Citroen/Peugeot 1920 QK за 60$, жадібність перемогла.:)Основний аргумент був, що купивши "оригінальний" 1460A037 за 100$, можна потрапити на китайську, тому що на офіціалі за Оригінальнийклапан запросили більше 400$.
Поставив 1920QK (виявився виробництва Угорщина), не навчав, прокотився, все працює.
Після заміни відката цуцуть, 300-400км, політ нормальнийНайцікавіше, вперше за останній час, по хорошій, рівній трасі навідрізку кілометрів сто, витрата палива при швидкості 100-110, всередньому показав 7, 5л, до цього (з моменту поломки) менше 9, 5 неопускався. PS Якщо не хочете довго мучитися із заміною клапана:
Перше - знімаємо акумулятор, отримуєте доступ зверху.
Друге - на мій погляд найголовніше, знімаємо ліве колесо (якщопіддомкратити під раму, можна і не знімати колесо, виверніть кермоповністю вліво) і зняти підкрилок, який на кліпси, закриває простірдвигуна. Тоді ви маєте повний доступ до болтів та гнізда. Зручно нетільки зривати болти, але й ставити новий клапан.
Коментарі20
Дякую, шановний! Вчасно написав
замовив собі такий же, жаба перемогла. Пол вечора мудохався з нижнім болтом кріплення, так і не відкрутив, мля ... тепер продовжувати потрібно поряд з зварювальним напівавтоматом, наварити що-нитку на болт потрібно доведеться, іншого виходу не бачу, ...
Ти зверху намагався відкурити, або через колісну арку, знявши колесо? Так, ще один момент, я намагався відкрутити спочатку китайськими, гнутими із шестигранного профілю, ключиками. Нічого з цього не вийшло, купив нормальний набір, взяв комір і тільки...
ну от і я приблизно так само робив. Але на нижній болт довелося все ж таки наварювати окремо насадку під нормальний ключ. Наварювали через колісну арку, знизу. Так дружно всім СТО і відкрутили). Регулятор цей - 1920QK - встає як рідний ( під наклейко...
тиск, до речі, після заміни клапана у мене 29400-30400, скаче в цих межах
У мене теж приблизно в цих межах скаче.
Вже більше 2000 км пробігу після заміни. Політ нормальний.
З ремонтом!
Дякую! Хто шукає той завжди знайде. ;)
Привіт, підкажи, а як у тебе з витратою було зі старим клапаном? А то ось я теж на клапан грішу, тому що на ньому тиск скаче від 31 до 37 на холостому, але машина працює чудово, навіть не причепитися, а витрата підскочила майже до 20ки.
Можливо я помиляюся, але при такому постійному тиску не тільки витрата вище повинна бути, але й двигуна грітися повинна бути здоровою, хоча перти повинна як реактивна. Форсунка відкривається на певний час, але якщо тиск в системі на 20-30% вище за но...
От їде нормально, диму немає взагалі, а з нагріванням у мене навпаки погано було, поки термостат з 76 градусів не змінив на 88. Тепер в машині відмінно, по компу вище 86 градусів машина не нагрівається навіть при їзді по глибокому снігу і це при тому...
Ось про дим хороше питання. Якщо переливає зобов'язана диміти навіть з ЄДР ... Мені б твої проблеми з холодним мотором)))
Так я дивлюся мотори 2.5 страждають перегрівом, у мене 3.2 навіть у горах не грівся, якщо чесно дивує, що дизель може страждати на перегрів.
Привіт. Заміський цикл у середньому 10-11л. Але у мене тиск на холодну не піднімався більше 33кПа, а навпаки падало, стрибкоподібно до 24кПа, на прогріту іноді. На поведінку машини майже не впливало, може іноді була млява динаміка, але це суб'єктивно.
У мене, коли витрата була нормальна (минулої взимку більше 14.5л у місті не піднімався) заміський був від 7 до 9л, але я тоді тиск не моніторив, а зараз щось він обіжрав (((
Щодо витрати, як тут уже писали, дивитися необхідно комплексно, від зворотного фільтр бак, фільтра - паливний і повітряний, насос, ТНВД, діагностика форсунок, датчики ДМРВ і MAP.А, забув! Тиск у шинах і вікна не відкривай на швидкості, це від 5 до 10...
У тиск як скаче
Як я писав, на прогрітому при перепадах 32 до 33 двигун працював рівно, а на холодну стрибав від 25 до 33 і це було чути на слух.
Ось або мені ведмідь на вухо наступив, або я щось туплю))), але тиск скаче, а двигун працює рівно і я б сказав шепоче, от і голову всю зламав, напевно треба все ж таки клапан замінити і подивитися, що зміниться.