Машина 2008 року випуску, комплектація не люкс, але є переднісклопідйомники і все. До машини потрібно серйозно прикластируки.
На даний момент пробіг 309000 км.
Двигун:
По двигуну поки нічого серйозного не робилося - немає потреби. Крімусунення причин збирання олії у свічкових колодязях. .Км) кончинасвічок запалювання при роботі на газу (ну просто задовбався я їхзмінювати! ).
Трансмісія:
На 220000 км були поміняні всі підшипники. Км коробка почалашуміти.Тепер тиша.
Зчеплення:
Диск зчеплення поміняв разом з кошиком і вичавним на 170000 км т.Кна холодну при торканні з'явилося посмикування.
За розширювальними бачками я не рекордсмен, але 4 штуки поміняв:-)
близько 10 шт. Зате я рекордсмен напевно по опорних підшипниках - 6пар. Постійний стукіт у правій передній стійці зводив з розуму (нетому, що це було голосно і неприємно, а від незнання причини цихстуків). При цьому змінювалися рульові наконечники, рем.Комплектрульової рейки, кульові (їх і так раз на два роки міняю з нашимидорогами), амортизатори 2 комплекти, демпферні проставки, тарілки іт.Д. Поки що на очі мені не потрапили опорні підшипники SS-20Queen. І "о диво! " стуки зникли. Вже скоро їм 50т.Км і ніякихстуків! До речі з цих 6 пар була пара підшипників Севі Сафарістукали вони ледь помітно, але стукали (минули 160т.Км) та СевіСпорт. Останні стукали голосніше, відходили 30т.Км. І стала всета-ж права стійка тугіше обертатися. На 230т.Км почали сильнозапітнівати стекла і покриватися якимось "салом" - потік радіаторгрубки. Приблизно в цей же час було замінено радіатор охолодженнядвигуна, т.К. Камінь, що вилетів з-під колеса попереду вантажівки, що їде, пробив мій радіатор практично наскрізь. Печалька. На120т.Км було встановлено ГБО. Мозки Compact, форсунки Valtec, редуктор Tomasetto. Через 90т.Км на редукторі поміняно рем.Комплект (мембрана вже доходила і пружина ослабла), а форсунки були заміненіна Hanna. (дуже ними задоволений). ГБО - моя "слабкість" тому яйого постійно доопрацьовую. Не скажу, що машина після доробок сталасупер-пупер економічною (газ 6, 5-6, 7л/100км при 70% траса 30%місто), то принаймні не тупить на газ влітку в пробках/тягучках іможна надати жвавості або економічності прямо із салону непідключаючи ноутбук до газових мізків.
У процесі експлуатації на авто були встановлені дзеркалазаднього виду з електропідігрівом (дуже корисна штука взимку та вдощ)
Фари Бош замінили на Киржач. Перед заміною у Киржачів були видаленірідні лінзи та вставлені 3" бі-лінзи під ксенонову лампу D2S 35Вт.Тепер ближній — бомба, а від 4-х далеких світло як у сонячний день.55Вт При такому зв'язуванні колірна температура ламп з 4300Кзмістилася ближче до 3900К.Від галогену тепер не відрізнити і лампичомусь стали довше жити.Також у Киржачі були вставлені світлодіодні5Вт лінзи як ходові вогні з можливістю перемикання встробоскопічний режим. Тільки при натисканні на сигнал.
Був встановлений омивач фар.З китайським насосом - фігня це все, пустощі.Позитивний ефект звичайно є, але не такий як хотілося.
Був встановлений електрокоректор фар.Прикольна штука, але хотілосяб зробити його автоматичним.Ідея є, немає поки часу на реалізацію.>
Були встановлені електросклопідйомники на задніх дверях та доводчикстекол при постановці машини на сигналізацію.
