Marangoni Zeta Linea 195/50 r15 Враження неоднозначні.
Сухий/вологий асфальт розгін/гальмування — супер. Вищесереднього.
Стійкість до аквапланування — середньонька.
Ніде не терла.
По снігу не їде ніяк.
Різниці між холодною і прогрітої я не помітив.
Дубова до жаху! Їдеш, як на возі, аж зуби випадають.Сказати, щогаласлива — це нічого не сказати! Сильна "колейність".( - ТАЗоводимене зрозуміють ) Дув у неї 2, 6 перед, 2, 5 зад. Якщо дути менше, топочинає жерти краї протектора, а комфорту не додається. Але повиненвіддати їй належне Саме на цій гумі мені вдалося розігнати своюМатрешку до 202 км/год. При 85% зносі (майже лиса) врятувала меніжиття. Після чого я одразу купив нову гуму. Відходила 48т км.
Цього разу це була
Dunlop SP Sport 9000
Dunlop SP Sport 9000 205/50 zr15
Красивний протектор!
Сухий/вологий асфальт розгін/гальмування — супер.
Сухий/вологий асфальт стійкість до зриву в юз на віражах —супер.
Стійкість до аквапланування - досить висока.
Задні локери протерла до дірок. Влітку доводилося їздити безлокерів (підкрилків).
По снігу можна якось їхати.
Роздріб між холодною і прогрітою я не помітив. Тверда гума. Жахлива "колейність"! При 70-80 км/год при перебудові з однієї лінії наіншу на колійній дорозі, гума "намагалася" вирвати кермо з рук.Після далекої дороги (780 км) трицепс на руках просто відпадав! (зате накачав його і кілька сорочок стали на мене маленькими :-))Дув у неї 2, 8 перед, 2, 7 зад. (менше ніяк) Одна з покришоквиявилася випуском на рік старше за інших і стерлася раніше заінших. Відходила гума 52т км.
Наступні шини взяв
Bridgestone Potenza re002 Adrenalin
Bridgestone Potenza re002 Adrenalin 205/50 zr15. Вважаю їїнайкращим придбанням. Вона найкраща з усього, що в мене було. Хочана стільки і дорожче. Сухий/вологий асфальт розгін/гальмування -супер.
Сухий/вологий асфальт стійкість до зриву в юз на віражах - супер (якщо не враховувати збільшений вивід -за м'якої бочини).
Стійкість до аквапланування — досить висока.
Довелося зрізати відбірку на задніх крилах — дуже широка.
По снігу не ризикнув на ній їхати — шкода.
Холодна гума при різкому старті буксує, при гальмуванні свистить, апісля прогріву стає "липкою" майже неможливо відірвати відасфальту. М'яка. Як для спортивної гуми – безшумна. "колейність"відсутня зовсім! Вона зруйнувала мою думку, що чим ширша гума, тимвища "колейність". Дув у неї 2, 6 перед, 2, 5 зад. Але за відчуттямиздавалося, що їду напівспущеними колесами. Така вона м'яка.Відходила 72т км, і то змінив її тому, що нова гума вже рік лежалав гаражі, а на це були покупці. Вона з протектором в 2мм дуже гідноповодилася при розгоні/гальмуванні, а ось ранній зрив у юз навіражах починав лякати. А в гаражі лежала ця гума:Hankook TireVentus V12 evo 205/50 r15
Hankook Tire Ventus V12 evo
Їжджу зараз на ній.
Гума не ахти, якщо чесно.
Сухий/вологий асфальт розгін/гальмування - супер.
Сухий/вологий асфальт стійкість до зриву в юз на віражах - ужес! (може я почав сильно чіплятися до неї після Bridgestone) Стійкістьдо аквапланування - ніяка. Різниці між холодною і прогрітою я непомітив. По снігу ще її не пробував. Дуже м'яка і не галаслива, незважаючи на симетричний протектор. У принципі, скільки коштує, тотак і їде. Дую в неї 2, 6 перед і 2, 5 зад. Підозрюю, що можна іменше.
Так, щодо аквапланування. Це ІМХО. Їжджу вже багато років по однійі тій же дорозі, де в одному і тому ж місці після дощу утворюєтьсякалюжа довгою трохи більше 16м і глибиною 4см. Я в неї попадаю (спеціально) правою стороною і при проходженні її оцінюю своївідчуття. Найкраще цю калюжу проходить гума Cordiant SNO-MAX 185/65r14, трохи гірша за Cordiant Polar, але це вже зовсім іншаісторія.
"вона з протектором в 2мм дуже гідно поводилася прирозгоні/гальмуванні, а ось ранній зрив у юз на віражах починавлякати. А в гаражі лежала ця гума:Hankook Tire Ventus V12 evo205/50 r15
Hankook Tire Ventus V12 evo
Їжджу зараз на ній.
Гума не ахти, якщо чесно.
Сухий/вологий асфальт розгін/гальмування - супер.
Сухий/вологий асфальт стійкість до зриву в юз на віражах - ужес! (може я почав сильно чіплятися до неї після Bridgestone) Стійкістьдо аквапланування - ніяка. Різниці між холодною і прогрітою я непомітив. По снігу ще її не пробував. Дуже м'яка і не галаслива, незважаючи на симетричний протектор. У принципі, скільки коштує, тотак і їде. Дую в неї 2, 6 перед і 2, 5 зад. Підозрюю, що можна іменше.
Так, щодо аквапланування. Це ІМХО. Їжджу вже багато років по однійі тій же дорозі, де в одному і тому ж місці після дощу утворюєтьсякалюжа довгою трохи більше 16м і глибиною 4см. Я в неї попадаю (спеціально) правою стороною і при проходженні її оцінюю своївідчуття. Найкраще цю калюжу проходить гума Cordiant SNO-MAX 185/65r14, трохи гірша за Cordiant Polar, але це вже зовсім іншаісторія.
"вона з протектором в 2мм дуже гідно поводилася прирозгоні/гальмуванні, а ось ранній зрив у юз на віражах починавлякати. А в гаражі лежала ця гума:Hankook Tire Ventus V12 evo205/50 r15
Hankook Tire Ventus V12 evo
Їжджу зараз на ній.
Гума не ахти, якщо чесно.
Сухий/вологий асфальт розгін/гальмування - супер.
Сухий/вологий асфальт стійкість до зриву в юз на віражах - ужес! (може я почав сильно чіплятися до неї після Bridgestone) Стійкістьдо аквапланування - ніяка. Різниці між холодною і прогрітою я непомітив. По снігу ще її не пробував. Дуже м'яка і не галаслива, незважаючи на симетричний протектор. У принципі, скільки коштує, тотак і їде. Дую в неї 2, 6 перед і 2, 5 зад. Підозрюю, що можна іменше.
Так, щодо аквапланування. Це ІМХО. Їжджу вже багато років по однійі тій же дорозі, де в одному і тому ж місці після дощу утворюєтьсякалюжа довгою трохи більше 16м і глибиною 4см. Я в неї попадаю (спеціально) правою стороною і при проходженні її оцінюю своївідчуття. Найкраще цю калюжу проходить гума Cordiant SNO-MAX 185/65r14, трохи гірша за Cordiant Polar, але це вже зовсім іншаісторія.
Коментарі2
Розгорнутий огляд! Однозначно в закладки)
Спасибі. Намагався.