Машина з непростою долею. Була куплена в кредит моїм батьком, чорт знає скільки виплачувалася їм, але так і не виплатилася, довелося мені закінчувати розпочату справу. Я згадую, скільки в неїгрошей пішло. Двічі робив їй кузовний ремонт з фарбуванням підбором (недешеве задоволення навіть для жигулів), тонував металізованоюдорогою плівкою, мінялися рідини, розхідники та деякі запчастини —все вчасно і ніколи не бралося "подешевше".
Після смерті батька машина залишилася у мене, і мені довелося їїпереоформлювати на себе (знов вкидання бабла).Думки про змінуавтомобіля витали в моїй голові, але різко прискорилися, коли влютому 2013 року я потрапив на цій машині в ДТП. Якщо комусьцікаво, випадок докладно описаний у БЖ.Відновлювати кузов втретєвже не хотілося, і я продав машину зі смішним пробігом 35 тис.Кмвинуватцю ДТП за довіреністю за півціни, розраховуючи на страховку, а сам зайнявся покупкою нового автомобіля.
/>
Сімка була моїм першим авто, на ній я вчився їздити, потрапляв усвої перші неприємності на дорозі, вчив матчасть по ній же - і привсьому іншому можу сказати, що цей автомобіль завжди довозив менедодому. По-великому нічого зламатися так і не встигло, всуперечпоширеній думці, що в нових жигулів загоряються лампочки, течутьшланги, відмовляють гальма... За цей час палкий чек за ці роки ятак і не побачив жодного разу. Заводилася до останнього днябудь-якого морозу, аж до -28 (більше просто в наших краях не було).Єдине, що цей автомобіль застарів ще до того, як народився налуцькому конвейєрі, але це зовсім інша розмова. Вітер змін подув зновою силою, і я попрощався з сімочкою, і пригрів у своєму дворінового коня, про якого далі і писатиму. Невичерпне джерелотворчості. Просто я, напевно, вже банально виріс із цього.
Ось так от.
