Про цю справу вже писалося, так що я не заново все повторюватиму, пройдусь коротко.
Перша частина роботи - це протягнути дроти з моторного відсікудо салону. Попередньо обтискаємо кінці і акуратно, скріплюючистяжками або ізолентою, ведемо провід від бачків вздовж моторногощита. Оскільки у мене інжекторна 2107, бачок омивайки у неїправоруч, відповідно і дроти для цього датчика знадобиться більшеніж для інших. Щоб не мудрувати з масою, всі кінці я звів разом, іпідрубався до колодки керування мотором склоочисників, там колодкавелика і багато місця. У салон проводу зручно завести через круглийгумовий ущільнювач, де проходять три білі трубки. Фар, тросспідометра). Гуму можна проткнути, наприклад, розпеченим цвяхом.Усередині протягуємо міні-джгут, що вийшов, до місця, де стоятимеБСК. У мене це місце – на панелі приладів, поряд із попільничкою.Там можна запитати сам прилад. Масу я взяв від лампи обігрівузаднього скла, плюс від лампи рівня гальмівної рідини. Там напругаз'являється при включеному запалюванні. Блок приколхозив надпопільничкою на пару саморізів. Не місце йому там, але цетимчасово! Пізніше він переміститься кудись глибше. Як датчикивикористовуємо кришку гальмового бачка від тієї ж зубили (назчеплення), а також 2 датчики на склоомиваючу рідину середньоїдовжини ( не найдовші, з 2 різновиди).
Про алгоритм самого БІ:три лампочки - рівня маслаомивайки та ОЖ –спрацьовують тільки якщо датчик був замкнутий до включеннязапалювання. Лампа зносу гальмівних колодок може запалитись і підчас їзди. На цю лампу якраз можна повісити контроль рідини всистемі зчеплення, як на мене, вона з них найважливіша і це буделогічно. У двері дроту ще не простяг — ніколи. Динамік, до речі, пристойно репетує, так що заклеїв його ізолентою, щоб звук бувбільш приглушений. Не критичне, але цікаве питання:чи є хтось, хтосаме у класиці реалізував контроль рівня олії в картері? Десятковим "коліном", чи ще якось? Цікаво буде на це подивитися.
Коментарі18
а можна докладніше що за компутер такий?від чого?і ще бачний ож з самари з датчиком йде вже?або який можна підібрати, щоб не дуже великий був?а взагалі більше хочу зробити, щоб при відчиненні дверей сигналив.задумка дуже хороша.давно хотів від десятк...
ну з 2115. вузький блок, так званий. і бачок від самари не треба ставити, можна датчик врізати в кришку існуючого
з поплавком думаю буде весь час смикатися.в одній статті читав, що в розширювальний бачок врізають від десятки датчик рівня масла.але може текти з-під нього, треба добре все чимось заклеювати.
що буде смикатися? Лампа блимати, чи що? Так блок не дає. Якщо зафіксовано одне падіння нижче норми (на купі рідина сильно хитнулася, наприклад), лампа починає блимати кілька секунд, і залишається горіти до кінця поїздки.
доброго часу доби. А проводи прямо йшли на БСК (бортовик) тобто маса на кузов а плюс безпосередньо на блок?
! я не пам'ятаю. Все що я пам'ятаю - це колір тієї машини ...
а на карб реально такий зробити? Ну в сенсі не інжекторний жигуль
а чому ні? Бачки однакові зовсім ... На карбовій навіть зручніше омивайка стоїть з лівого боку, навскіс - можна замінити на бачок від інжекторної 2108, він вже з датчиком, це простіше. Взагалі, з досвіду експлуатації можу сказати, що реально корисні ...
спасибі велике
напиши докладніше, як зробив датчик тосолу? я один час все намагався щось підібрати для цього, але не зміг
використовував датчик омивайки для інжекторних самар. Довгий який. Єдине, обточив поплавець (потрібний датчик з помаранчевим пористим поплавком, а не з чорним пластмасовим), щоб у шийку бачка проліз. Все.
Хороша річ, мені сподобалося! Теж були такі ідеї, та руки все не доходять.(
А що якщо поставити БСК від 10ки як у мене!
можна будь-яку поставити. Я хочу приборку від волги, на ній є всі ці лампочки. А цей блок сховається кудись під торпеду. Просто через нього все підключено буде
ми хохли взагалі люди кмітливі і рукасті. відмінно.
добра задумка! тільки місце не дуже
це вже точно, але потім сховаємо глибше, зараз просто не хочеться роздратовувати панель. Я взагалі думав торпедо від Айстри ставити
ось це правильно)