Жигулі" - радянський задньопривідний легковий автомобіль IIгрупи малого класу з кузовом седан. Був розроблений спільно зіталійською фірмою Fiat на базі моделі Fiat 124 і серійновипускався на Волзькому автомобільному заводі з 1972 року. По 1984р. На експорт ВАЗ-2103 йшов під назвою Lada 1500. 6 років томувідбулася довгоочікувана мрія про свій власний автомобіль. То погрошах не дотягував на тямущу, то траплялися не в кращомустані.Скажу чесно, що на момент вибору автомобіля, ні досвідуводія, ні досвіду з ремонту у мене не було, тому покладався тількина власне чуття і ази автошколи. В один момент на авторинку помітивдосить приємного зовнішнього стану автомобіль ВАЗ 2103 1983 р. В.На спідометрі 23 250, не відомо якого кола, з перших моментівздалася вона мені рідною, і після ретельного огляду з моїмтоваришем, а він зуби з'їв на жигулях, було вирішено купувати.. Натой момент вона обійшлася мені в 2500 доларів. Минуло два дні, іразом із господарем (її єдиним) я поїхав на своєму майбутньому автодо ДАІ для проведення всіх відомих операцій з переоформлення. Наруки, я поїхав додому вже на своєму автомобілі. Після кількохкілометрів помітив, що не працює покажчик палива, покажчик тискумасла. Став подумувати як зробити ремонт і де.
На той момент у мене вже був гараж і було де дати притулокзалізного коня.
Наступного дня, прочитавши пару статей в інтернеті, я рушив у гараждля усунення вищевказаних несправностей, замінив поплавок у баку, викрутив непридатний і вкрутив новий датчик тиску масла, і ставнакочувати кілометри по своєму небагато населеному але довгому (120км) рідному місту. Акумулятор, розсипався підшипник задньої півосі, який замінив, і по ходу замінив усі 4 задні гальмівні колодки, гальмівні циліндри, шланги, гальмівну рідину. Завантаживши вбагажник кілька важких речей, став помічати, що корми сильноволочилися по землі. Як рішення, було замінено рідні пружини наживучі 2102 разом із подушками. Потім пішли в брухт задніамортизатори, відновлено ручник, вкинуто комплект сайлентблоків, комплект кульових, комплект передніх колодок, передніхамортизаторів, які я вже вирішив за одне поміняти і які потекли, перебуваючи на підлозі в горизонтальному положенні. Мабуть це покищо всі ремонти за пару перших років експлуатації. А ще булозамінено масло в двигуні (зік), коробці і мосту. Весною 2012 рокустав думати про музику в салоні. Купив бюджетний "піонер", 4динаміки Соні, неактивну антену, і впхнув усе це разом із тестем заодин день. Через кілька років поміняв піонер на проледжі, зовсімінший звук Набираючись щоденного водійського досвіду став звертатиувагу на роботу двигуна та його систем. Після настання холодівпомітив незвичайний склад олії на щупі, ще емульсія підмаслоналивною горловиною, після визначив, що прокладка головки негерметична і тосол потоваришував з олією. З цієї причини і булоухвалено рішення знімати голівку. По ходу ремонту замінили всіпатрубки, прокладки, термостат, помпа, тосол, датчик температури, свічки з проводами, тремблер, паливний насос, ремінь. Випускнийклапан 4 циліндри (згорів). І поїхав далі. Замінив сидіння від2107, килимки салону, багажника, зовнішні дзеркала. Всі запчастиникупував і ставив сам або з тестем, який працював на СТО в іншійобласті, і допомагав мені по великому ремонту. Потім помітив, щовіджили своє ущільнювачі дверей, які були благополучно замінені таз ущільнювачем кришки капота. Обзавівшись сім'єю стала необхідністьвозити коляску, встановив багажник на дах. Весною замінив двірники, фари ближнього світла, габарити. А оскільки почав вникати впроводку серйозно, то пошелестіли щітки генератора, шоколадка, сигнал і всі після розбирання були обгорілі паяні. Встановиваварійку за схемою 2106, перебрав скрипілий вентилятор пічки, блокзапобіжників, панель приладів. Замінив гуму з Росави на Белшинувсесезонку 103 поставив на нові диски, штампування, можливо ненайкращий варіант, але як на мене зійде. Дуже багато довелосяперебрати по ходовій, змастити, підтягнути, замінити. Ще хотівдодати, що кузов був фарбований, задутий, стан його на твердучетвірку. Я думаю кузов мені вдячний, тому що вже кілька років моюавто тільки з автошампунню з воском, який після кількох мийок даєкласний ефект. Щороку восени я влазю під авто і мажу днищемастикою, попередньо очистивши від бруду. Все це роблю не дляпонтів, а щоби зберегти її ще на кілька років. Машина на дорозіповодиться впевнено, особливо після кількох ремонтів, згаданихвище. Салон просторий, з родиною легко і комфортно долаються великівідстані, шумоізоляція звичайно ніяка, але в момент створенняавтомобілів цієї марки не замислювалися над цим серйозно. Кермослухняний, забув згадати, що трапеція в зборі з маятником іредуктором теж не змусила чекати своєї заміни. Для мене це поки щоєдиний варіант, міняти поки що не збираюся, не знаю на що можнапоміняти свого коня, в якому я скрізь приклав руки. Так, можливо, морально застарів, але це для мене не аргумент. До речі, нещодавнопровів ТО карбюратору, після повного промивання, регулювання таскладання, вирішив заміряти витрату. Виходить 7, 7 літрів насотню.
2015 рік дві дрібні аварії не з моєї вини, розрахувалися зі мною намісці, удар прийшовся в крило з боку кришки бензобака, друга черезпару місяців у передні праві двері. Відновлення зробив швидко.
Поставив фаркоп, проклав проводку під причіп.
2016 рік - машина просто експлуатується та ремонтується.
