Продовжуємо перекручуватися із салоном, справа дійшла до дверей.Наштовхнуло на думку щось робити з ущільнювачами - це вода наобшивці дверей після миття машини, під тиском вода надходить усалон, після дощу І так на просторах інтернету знайшов цікавібархотки, які можна ставити під хром молдинг, зберігаючи хоч якийсьпервозданний вигляд. Зрозумів що не дарма.
Почав зі своїх дверей, але оскільки день затягнувся заміноюсклопідйомника, було зроблено тільки дві двері.Одразу скажу, процесдосить моторошний, вимагає уваги до дрібниць, від того і будерезультат, хто хоче швидко, беремо ущільнювачі БРТ, все зриваємо іставимо., Передній ззаду, так легше потрапити під ущільнювачікватирок, можна злегка покрити ведінкою, встає легше. Тепер просім'яні ущільнювачі, вони зовні перекривають перемички кватирок, якби брав рідні, вони тільки в розмірі отвору. Далі тільки гостримножем підрізаємо на перемичках, ставимо заглушки і все, дверіготові. Зауважив, що хід скла став тугішим, але не на багато, засклом ущільнювачі не тягнуться взагалі. Ну а оскільки пластиковікарти та батони лежали з минулого року, все також інтегруємо. Думаюякби не підйомник, за день все б поставив. А ще, під молдингамиз'явилися маленькі точки іржі, підфарбування і висихання тежвідібрало часу, але заплющувати очі на це не варто. Усім добра.
Коментарі4
Стоять такі вже пару років ... політ норм.нічого не крутить)
Ставив такі лише на чорному пластиковому корпусі, після літа гумку покрутило, перестала прилягати до скла
Якраз перевіримо, скоро літо!
Ставив такі ж. Супер, скло і тонер не дряпають. Тільки є один момент (у тебе бачу теж) зовнішня оксамитка коштує трохи вище ніж внутрішня. Але це невеликий мінус порівняно з величезним плюсом)))