Шукали довго, напружено… але RAV-4))
Після кількох дзвінків і попадань на перекупів, які намагалисявпарити Арабов, випадково натрапив на CR-V 3 у перекупу.Почитав проних, дізнався що та як і почалися пошуки CR-V 3 від господаря.
І знайшлася золотиста красуня.
Загалом, така ось нетривіальна історія…
Чиста Американка, зроблена на японському заводі, завезена в Українучерез 3 місяці виробництва в Японії і бралася з дилерського центрув США (якщо звичайно історія не замовчує якихось нюансів). Відразувстановлено ГБО BRC Sequent 32. Економія в гаманці реальна Наклапанах (як показало останнє регулювання) практично не даєтьсявзнаки — майстер сказав — BRC дуже щадна установка.Ну, проїдемо ще30 тис і подивимося. 2, 4 л, різниця не велика. Далі по трансмісії -напрягало спочатку пізніше включення перших передач (1-3). Помінявмасло АКПП, почистили дроссельну і ... Перемикання трохизапізнювалося, але стало набагато плавніше і менш помітно. Ходоваза майже 2 роки не зазнала змін (не змінювалося нічого) .
Тормозна система — змінювалися тільки задні колодки. />
1) замерз моторчик омивача лобового скла (як з'ясувалося залитобуло х/з що до того).
2) як виявилося влітку - не працював кондиціонер ... Проточилипритискну пластину, муфту компресора кондиціонера і … захолодило))але, "сервісмени" намагалися впарити китайську муфту, якої (славаБогу) на складі не виявилося… і з ~ 3 тис грн (~ 100 EUR) ремонтувийшло 1200 грн. (з перезаправкою фреону та зняттям + установкоюкомпресора).
Загалом, поміняли і політ нормальний.
І так, заміна олії кожні 8 тис. Км. Ах, так, забув - за першіпівроку розбив скло в обох ПТФ - ну хто так робить скло ПТФ - підпрямим кутом до руху (( хоча б трохи під нахилом були і приймалипобіжно камінці…
Купівля при 127 тис км. Зараз 157 тис км
