Проблема з кондиціонером (не холодив)
Так як машина купувалася в зимовий період, нормально перевіритикондиціонер не представилося можливості.
Як підсумок - настало літо - а кондиціонер-то не холодить.
Перевірили тиск у системі-в нормі.
Перевірили реле — в нормі.
Електрик засудив магніт у муфті.
Але тому що часу не було, то з грішми біда — на проблему забив (благо люк був і поїздки були не в спеку.) І так пройшоврік.Наближалося літо 2018 і запланована поїздка на море. Двомадітьми та без комфорту. Було вирішено вирішувати проблему. Поїхаввирішувати проблему.
Приїхав — майстер каже — заводь і вмикай клімат… Так і зробив… Іяке було здивування, коли майстер каже «магніт живий»… Та ось щосьне дає йому притиснути пластину нормально.
Знімаємо компресор (не захотів поратися через колесо), знімаємуфту. Іде до майстрів.
Паралельно менеджер з "ресепшена" веде зі мною розмову, паралельнобігаючи в майстерню, куди "вхід стороннім заборонено".
У результаті видає:проточити пластину не вийде у муфти виглядговно, треба її міняти. Я ж поки що в шоці та в роздумах. Тим часомйого товариш (завідувач залишків) видає "на складі вже немає -вчора останню поставили". Я (зітхнувши з полегшенням, але ще трохинервуючи чи правильне рішення вибрав), кажу — нехай пластинупроточить і муфту і щоб зазор (шайба) залишилася як слід.
Дочекавшись закінчення робіт, встановивши встановлений компресор намісце було зроблено закачування системи.
Так, варто додати — різниця між злитим і залитим антифризом склалаблизько 80-90 грамів (вже не пам'ятаю точно).
І, клімат захолодив як морозильник! Підсумок:чи недостатній тиск недавав системі заробити, чи все-таки муфта/пластина проблемна. Наданий момент (13.09.18 - 6 міс. Пройшло) працює відмінно і проблемне створює. Але перезаправляти на літо напевно потрібну справу.
Коментарі11
Про ніщо Дякую за наведення. Тільки у мене завантажився весь мануал англійською (за посиланням). Але дякую.
Сам шукав довго і напружено. Але треба враховувати, що це для американців/канадок 2,4, тобто якщо європейка 2,0 можуть відрізнятися деякі системи.
Все це перевірив крім датчиків температури. А силікагель це в самому радіаторі (конденсаторі) мішечок з силікагелем він може називається заїлиться в принципі у мене пробіг приблизно 140000 він був трохи брудний. Ось з рециркуляцією так і має бути
dropmefiles.com/XW3q2 (дійсна 7 днів) Загалом, ось посилання з мануалу. (Виявляється, є і самодіагностика клімат контролю ...) + якщо треба весь мануал (правда все на англ.) - rutracker.org/forum/ viewtopic.php?t=1427270
Та перевіряв все ОК. Найцікавіше що така чехарда почалася після ремонту муфти і заправки. І у мене якщо 21 ставиш взагалі ледве дме навіть з урахуванням спеки за бортом. До речі у мене до цього був ссанг енг кайрон ось там кондей дме так дме за 5 хв ...
Перевірте систему на тиск і справність датчиків температури. Якщо фреону в системі достатньо + норм тиск і датчики в нормі - повинно холодити. Але це явно не штатна ситуація. Про силікагель не чув. +25 за бортом і вище коли машина на сонці довго пост...
Млинець мені все зробили муфту проточили, в радіаторі фільтр(силікагель) замінили, радіатори промили, заправили 2 рази все включається вимикається а він зараза холодить слабо за бортом 20 а він мені вже рециркуляцію включає. коротше щоб нормально ста...
Просто заради інтересу - а на витоку перевіряли? На додаток - для комфорту ставлю 23 (avto). Якщо охолодити, але не дуже швидко 21. Якщо дуже швидко - LowІ так, є така фішка - якщо всередині дуже жарко (на сонці стояла скажемо), завжди включає рецирк...
Можна було в мене підглянути видос на цю тему...
Все у справі звичайно, майже, але про це наприкінці. І ваше відео я колись дивився. А тепер по порядку. У мене не вмикався - вимикався а просто не вмикався. Хоча елетрик сказав - магніт не продзвонюється, а в результаті дуже навіть відгукувався, але ...
а по підведенню знімання муфти - я про сам процес через за колесом і говорив їм. але це ж станція ТО - треба підлогу машини розібрати. Ледве добив їх на проточити.