Відмінна робоча "конячка", відмінні ходові якості, комфортнопочуваєшся як у їзді містом, так і на далекі відстані. Практичнонемає різниці в їзді з вантажем і без вантажу. Комфортабельнийсалон, все під рукою Хороший огляд Взимку заводиться безпроблем.
За свою ціну - прекрасний бусик з нержавіючим кузовом і абсолютнобезпроблемним, практично вічним двигуном За комфорт і ергономікупоставив по 5 зірок - це недарма:дуже м'яка підвіска гаситьпрактично всі нерівності, посадка за кермом дозволяє ненапружуючись проїхати тисячу км за день без болю в спині, ногах, руках або сідницях, шум шин не чутний, двигун чутно тільки нависоких оборотах і не напружує. Ніде такого не бачив - а наскількизручно! За ходові якості теж тверда п'ятірка:керованість абсолютнолегкова, тяговитий і еластичний дизель дозволяє від 50 і домаксималки їхати на 5 -й передачі, легко прискорюючись і неперемикаючись на гірках і при обгонах, ГУР, мабуть, найкомфортнішийз усіх машин, з якими я стикався, гальма надійні та виразні, аголовне - неймовірно стійка і дуже чітко тримає траєкторію навіть унайгірших дорожніх умовах, прощає помилки та не підводить прирізких маневрах. Якщо їдеш на напівлисій літній гумі, і раптомпочалася зима — машина чітко триматиме дорогу, навіть не віриться (хоча так їздити і не потрібно). Якщо замінити штатну гуму накомерційну (заради вантажопідйомності та ходимості шин) - станегірше керованість, але на комфорті зовсім не позначиться.Доступність обслуговування - штука відносна. В Україні — на 5, уРосії — на 2. У РФ ця модель невідома, та й взагалі фіати нечастозустрічаються. Тому за пристосованість саме до російських умовоцінку знижено. Натомість, в Україні їх багато, модель останнімироками стала популярною, майстрів не лякає і немає проблем іззапчастинами — є й неоригінал різних виробників, у т.Ч. Якісний, іоригінал (але дорогий), і розбирання — загалом, проблем зобслуговуванням немає. +++" (мова про 1.9 дизелі без турбіни таелектроніки. Простий як трактор, чиста механіка, надійний як танк, зовсім не вибагливий до палива, немає жодних проблем ні з ТНВД ні зфорсунками. Пробіг у мільйон для нього не нонсенс, а нормальнийробочий пробіг, можна їздити далі).
Підвіска - на "4 -" (передні кульові і сайлентблоки змінюються взборі з важелем, який сам по собі настільки міцний, що міг биходити років 200, але з- за кульових доводиться міняти Сайлентиможна замінити, але недоцільно - за ціною заміна двох блоків =заміні всього важеля. Наконечники та стійки стабілізатора майжевічні, передні стійки теж, а задні – витратний матеріал, 30-40тисяч і на заміну, за мірками комерційного намиста це мало.Підшипники маточок і промвалу теж недовговічні - 20 тис китай, 60-80-оригінал.)
Тормоза - 5. Довговічні і надійні. Було аварій – може жити дужедовго. У мене на 13-річній машині — жодної точки корозії. Припробігу під 700 тисяч жорсткість кузова не викликає питань — нічогоне скрипить, задні двері не бовтаються, вивісивши одне колесо надомкраті, двері спокійно відчиняються і зачиняються. ).
Система опалення:3. По-перше, у пічки примхливий і недовговічнийрегулятор обертів. Але його можна оминути і тоді проблем не буде.По-друге, повітроводів по салону немає. Водієві спекотно, пасажирамхолодно. Зате лобове відтає рівно і правильно, і не тріскається, бічні теж швидко відтають. Система охолодження:радіатор — 5, термостат — 5, шланги — 3. За шлангами стежити уважно! Вони ненадто довговічні. Найкраще їх замінити на нові.
Система випуску:"5-". Дуже довговічна, у мене за три роки і 220тисяч заміни поки що не вимагала. Мінус – за пружинки, якіпритискають ресивер до колектора. Вони іноді втрачають своївластивості, так що без необхідності краще штани не знімати. Та йнезручно це.
ТНВД:"5+++". Чиста механіка, вічний.
КПП:"5-". Коробка хороша і довговічна, передавальні числа підібранідобре, не вистачає лише 6-ї передачі, а дуже хотілося б. Мінус - запривід важеля КПП:він тросовий, взимку якщо в оболонку тросапотрапить вода - трос може замерзнути і вранці машину доведетьсяпрогрівати, перш ніж поїхати. Головне:машина досить надійна, щоб убудь-який час доби можна було без побоювань та попередньоїпідготовки вирушити у відрядження, скажімо, до іншої країни. Тобто.якщо мені зараз подзвонять і скажуть виїжджати до Владивостока — яодягнуся і виїду. Ремонти — планові, нічого не ламається миттєво, від перших ознак до реальної поломки проходить тисяч 10, що даєможливість спокійно завершити будь-яку поїздку. Про імідж нічогосказати не можу. Не іміджева це машина, а господарська та робоча.Машина надзвичайно зручна у господарстві, особливо якщо приватнасадиба, допомагає в роботі, якщо треба щось перевезти — немаєпроблем, не треба нікого наймати. Шафа, диван, холодильник, пральнумашину, півтонни цементу, купу дощок? Так будь ласка! Зручністьвеличезного салону настільки розслаблює, що я не уявляю вже, якпотім звикнути до легковика, в який не можна засунути навітьбанальну пральну машинку. Так, витрата:по трасі 6, 5-7, містом8-8, 5 л солярки. Для немаленької машини, в яку можна посадити 8осіб або покласти майже 4 кубометри вантажу вагою понад 800 кг - цесуцільна нісенітниця.
____________________________________________________
____________________________________________________
____________________________________________________
____________________________________________________
____________________________________________________
____________________________________________________
